Beiträge von stoppelhopser

  • Deutscher Meister im XSR fahren?

    Ist zwar eine gewöhnlich volle Stelle mit 39 St/W aber ich hab Schichtdienst und viel unter der Woche frei. Da ist nicht viel los auf den Strassen. Und meine Gattin unterstützt mich, weil sie weiß wie glücklich in nach einer amtlichen Mopedtour bin. Davon profitiert sie also auch. ;)

  • Stahlbus Ölablassventil

    Wenn ich ein Problem mit "größeren Stücken" hätte, wäre ich kaum so weit gekommen. Aber ich verstehe was Du meinst. Es macht aber immer Sinn, sich das Altöl anzuschauen. Denn die großen Brocken bleiben ja nicht allein und dessen kleinere Geschwister lassen sich dort entdecken.

  • Deutscher Meister im XSR fahren?

    ?? Ich kann Dir nicht ganz folgen. Hühner? Da mein Moped nach wie vor prima läuft, ich nix anderes will und dafür wohl kaum jemanden finde, der mir mehr als 2000 € bezahlt ist mein Plan mal zu schauen, wie lange eine XSR wohl hält.

  • Stahlbus Ölablassventil

    Bei meinem letzten Ölwechsel, also vor 10.000 km hab ich dieses Ablassventil anstelle der Ölablassschraube verbaut. Nun war es endlich soweit, dass ich auch probieren konnte, wie der in der Praxis funktioniert und ich darf sagen: ich bin begeistert. Für jemanden, der gefühlt alle paar Wochen das Öl wechselt saß mir langsam die Angst im Nacken, wie lange das Gewinde in der Ölwanne das wohl mitmacht, auch wenn ich immer penibel auf die richtigen Anzugsmomente achte. Und so kam ich auf oben genannte Lösung. Ich habe am Freitag dann zwar bereut keine Bühne zu haben, denn dann hätte ich das Öl direkt in den Altölkanister laufen lassen können, aber es war auch so ein sauberer Genuß. Verschlußkappe ab, Bajonettverschluß mit Schlauch installiert und schon lief das Öl raus. In der Zeit den Filter gewechselt, und als das fertig war kam aus den Schlauch nix mehr. Abegemacht, Verschußkappe drauf, Öl nachfüllen und kontrollieren und fertig. Es schmerzt mich natürlich ein wenig da wegen mir jetzt eine Arbeitsplätze in der Ablassschraubendichtringindustrie weg fallen, aber ich schone dafür auch Rohstoffe. ;)


    Entspannte Grüße
    Stoppelhopser

  • Deutscher Meister im XSR fahren?

    Hallöchen,

    am Freitag war es "endlich" soweit - ich konnte überprüfen was geschieht, nachdem man > 99.999 km gefahren ist. Hätte ja alles passieren können: Tacho springt wieder auf Null oder die Elektronik denkt: "Das kann doch nicht wahr sein!" und schalten vorsichtshalber mal alles ab. Aber so dramatisch war es nicht. Die Anzeige erweiterte sich einfach um eine Stelle und damit bin ich bis mir jemand was anderes sagt Deutscher- und vielleicht auf Europameister im XSR-Fahren.

    Ich hatte für den Tag zufällig einen Termin in meiner Yamahawerkstatt für eine Drosselklappensynchro, die ich alle 20.000 km mal vornehmen lasse, aber da war nicht wirklich was zu synchronisieren. Ich hab dem Besitzer Lars erlaubt meine Kontaktdaten an die PR-Abteilung von Yamaha Deutschland weiter zu geben, wäre aber überrascht von denen zu hören.

    Es waren dreieinhalb sehr schöne Jahre mit euch und dem Gerät. Ich habe nicht einmal den Kauf bereut und bis auf ein Lenkkopflager, was für mich bei dieser Laufleistung unter Verschleiß fällt wie Reifen oder Sprit hat die die Werkstatt nur zur Inspektion gesehen. Ich hab sie am Freitag auf der Probefahrt mal wieder von außen gesehen, also fahrend ohne das ich selbst drauf sitze und finde sie immer noch sehr hübsch. Mehr Motorrad brauche ich in keinster Weise. Sie ist leicht, wendig und agil und Leistung habe ich bei ihr so gut wie nie vermißt. Und nicht zuletzt hab ich einige von euch persönlich kennen lernen dürfen - allein dafür hätte sich der Kauf schon gelohnt. ;)

    Falls aber jemand länger mit einer XSR gefahren ist darf er mir den Titel gerne streitig machen. ;(


    Entspannte Grüße

    Stoppelhopser