Alles anzeigensieht aber nicht so geil aus
und erst mal die Röstaromen...
Beiträge von miku850
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Klar fahren wir legal und ist auch richtig so, aber wir fahren legal okay, aber jeder Ducati Pannigale V 4 Fahrer mit serienmäßigen 106 dB(A) auch, das ist meiner Meinung nach das wirkliche Problem. Da können die legal (leisen?) Bikes leise sein, wie die wollen, wobei für die Motorradhasser-Hysteriker ist lautlos zu laut, weil die schon der Anblick eines Motorrads hysterisch macht. Tut mir leid, das kann ich nicht anders sagen, wenn diese Leute ernstlich von sich geben, jede legale Lautstärke ist zu laut, wenn es technisch auch noch leiser ginge.
Aber egal, letztlich haben wir ganz andere Probleme und das werden die auch noch merken. Insofern leider.
Gruß
Thomas
Eigentlich schade, dass es dem Mopetisten bei Legalität häufig nur um die vermeintliche Lautstärke geht,
aber ein Umweltaspekt wie CO2 Ausstoß bei Fahren ohne Cat keine Beachtung findet.Um so mehr, als eine globale Klimaerwärmung eine etwas größere Konsequenz haben wird, zumindest aus meiner Sicht hat, als ein paar saisonal lärmende Biker in Hintertupfingen. Für den einzelnen sicher auch beachtenswert, aber die Priorität verwundert doch etwas.
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Hi all
Ermax hat gerade u.a. eine XMAS-Aktion für Bugspoiler (10%).Wenn man beim Check-Out NOEL21 als Voucher eingibt - hat man nochmals 10%.
Habe meinen eben bekommen :).
Lg /howieman
IMG_20211215_141714_autoscaled.jpgGlückwunsch, mit Tüv oder mit ohne?
Ich kommen nicht auf den Shop, werde wegen Länder-Ip rejected... strange
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LW war etwas später in meinem Umfeld, die war ein riesen Thema auf den 900er Bol D´ors
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Schön wenn es Dir gefällt, aber das war vor 40 Jahren so. Die waren so laut, mit einer Marving wurde man schon von weitem gehört und es gehörte schon Mut dazu, damit zu fahren, weil die Polizei war damals auch ohne Messgeräte humorloser als heute. Alle, die ich kannte, die eine hatten, sind nicht lange damit gefahren.
Für mich trotzdem eine Legende und eine zugegeben auch lustige Erinnerung, weil heute undenkbar, außer es käme heute einer mit einer alten Kawa oder Suzi mit einer Marving und würde sich auf Bestandsschutz berufen.
Lach Dich nicht zu schlapp.Gruß
Thomas
wir haben da seierzeit bei einem Kumpel einen kleinen Feuerlöscher drauf geschweißt und in den Feuerlöscher hinten einen Käfer-Schalldämpfer reingesetzt, dann gings auch mit TÜV, allerdings nur beim Dorf TÜV ...
Aber Z900 mit Kastenschwinge und Marving war damals oberste Liga. -
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Die schwarze Variante wirkt etwas geschmeidiger und auch die Scheibe vorne rundet schön ab. Lediglich der Endtopf erzeugt bei mir einen starken Brechreiz und erinnert an die Akrapovic SlipOns von Kawasaki aus den frühen 2000ern 🤮😂
ist wohl auch eine andere Sitzbank drauf und bei Retro passt für mich auch die Tüte, Traditionströte Marving-Style halt…
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das geht doch langsam mal in eine gute Richtung, da wäre ich vom Design her wieder dabei...
Klar muss man mal unter die ganzen verbauten Teile einen Strich ziehen unnd schauen...
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Dann viel Erfolg und dass es sich unter dem Strich für Dich rechnet:
TÜV Nord:
Bei einem Motorrad mit der Erstzulassung 2001 müssen folgende Nachweise vorliegen:
Abgasverhalten, Leistung, Höchstgeschwindigkeit und Geräuschverhalten…
Beim Einsatz eines "Nicht-Serienauspuffs" sind die oben genannten Nachweise zu erbringen.
Eine fehlende E-Kennzeichnung ist das geringste Problem.
Die Nachweise können durch den TÜV Nord bestätigt werden:
Abgasprüfung je Versuch ca 1500 Euro,
Geräuschmessung ca. 250 Euro,
Leistungsmessung und Geschwindigkeitsmessung nach Zeitaufwand. -
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ich kenne es auch nur mit ABE wenns einer vom Zubehör ist
Man braucht nur nix wenns ein Original Teil ab Werk ist....
jep, dann hat es die Betriebserlaubnis da es Teil der allgemeinen BE ist.
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So weit ich weiß sind Bugspoiler entweder mit Abe oder eintagungspflichtig.
