Beiträge von miku850

Zitat von WeizenRacer

Ich sehe gerade, dass die neue XSR700 (bis auf das Euro5 Aggregat) so gut wie keine technischen Updates bekommen hat.

Bleibt zu hoffen, dass mit der neuen XSR900 nächstes Jahr da doch noch ein wenig Schwung reinkommt.
Ein LED Scheinwerfer sowie Quickshifter und besseres ABS sehe ich verpflichtend, sonst wird sie meiner Voraussicht nach floppen.

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mir gefällt das wenn der ganze Schnickschnack aus der Retro Ecke raus bleibt, sollten lieber ein vernünftiges Fahrwerk hinbringen. Schaun wer mal was kommt, denn Retro mit dem tiefen Lenkkopf sähe erst mal eigenartig aus.

so sieht das bei meiner aus:

pasted-from-clipboard_autoscaled.jpg

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bin sehr damit zufrieden, sind gut sichtbar.

Habe sie nur hinten verbaut, da ich vorne Lenkerendenblinker verbaut habe.

Kellermann BL 2000

Zitat von tomsi59

Das wir kann doch gerne gewinnen, wobei es eigentlich überhaupt nicht ums gewinnen geht,

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Nach dem Sinn, in dem ich das geschrieben habe, schon, nämlich im Sinne des gewinnens neuer Sichtweisen oder Erkenntnisse und demanch, im Gegenteil, das Bedauern um genau den Verlust dieser Möglichkeit.

ja, die Kellermänner mit kurzem Rizoma Kzh.

Zitat von tomsi59

*Müßig zu erwähnen, dass mich hier keiner meinen kann. Ein Wheelie durch das Abbremsen des Vorderrads in der Luft kontrollieren zu wollen, ist einfach absurd. Ich wollte das nicht so offen sagen, dachte aber dass das umschrieben auch verstanden werden würde, aber der Ausweg, dass alles, was der eigenen noch so abstrusen Ansicht widerspricht, nicht zum Thema gehört (eine TC ist keine AWC), bleibt ja immer noch. Gratuliere. Alles Gute weiterhin, aber ich muss jetzt mein Malen nach Zahlen fertig machen und dann muss ich noch ein Wheelie verkehrt herum auf dem Bike sitzend üben (das kann nur ich).

Gruß

Thomas

*(enthält Spuren von Sarkasmus, aber kein Ei und der Verfasser entschuldigt sich, bei etwas mitdiskutieren zu wollen, bei dem er anderer Meinung ist)

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Schade wegen dem fehlenden Ei, das könnte man jetzt gut als krönenden Abschluß hierüber schlagen,

da das "Wir gewinnt" mal wieder haushoch von den "Ich-Ags" geschlagen wurde.

Aber Danke allen die sich die Zeit genommen haben, interessante Informationen zum Thema zu recherchieren und zu posten.

Folgende Annahmen:

1. Das Tcs greift ein, wenn die Differenz der Radumdrehungsgewchwindigkeiten einen gewissen Schwellenwert, abhängig vom jeweiligen Programm, erreicht.

2. Das System differenziert nicht, woduch dieses Delta entsteht.

3. Dieser Trigger wird auch bei einem Wheelie oder einem Stoppy erreicht, und Tcs greift ein.

4. Der Einsatz der Vorderradbremse bei einem Wheelie würde das Delta sehr schnell maximal erzeugen.

5. Gegensteuernde Systeme beim Wheelie oder Stoppie sind bei der Xsr bislang nicht bekannt.

Zitat von thedirtyp

Hatte ich schon angedacht bei der riesigen Diskussion hier 😂 Aber Problem ist, dass ich nur Power-Wheelies kann und keine Kupplungs d.h. Bei voll aufgerissenem Hahn wird es schwer (selbst nur mit einem Finger) die Vorderradbremse zu betätigen 😬

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vielleicht Bremse und Kupplung tauschen, oder Fussgas…

Alles im Dienst der Wissenschaft

Zitat von tomsi59

Im Übrigen wäre es für mich aus technischer Hinsicht weltfremd, wenn das ABS bei einem Wheelie über das Betätigen der Vorderrad-bremse das Vorderrad zurück auf den Boden holt.

Gruß

Thomas

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es ist nicht das ABS sondern die TC. Die Sinnfrage darf man dabei nicht stellen.

Zitat von Aries

Das ist ja das Problem, ich kann keine Wheelies

Das würde aber nicht zu der Aussage von thedirtyp passen, dass man in TC-Off und TC1 auf einem Rad problemlos bis in den Begrenzer fahren kann, ohne das die TC eingreift.

XS62  MaxCat

Das mag ja sein, dass manche Motorräder anhand der Geschwindigkeitsdifferenz von Vorder- und Hinterrad den Schlupf am Hinterrad regeln, aber dann ist es auch nicht möglich einen Wheelie zu fahren. Da es aber offensichtlich möglich ist mit der XSR in TC1 Wheelies zu fahren, kann man eigentlich schon sehr sicher ausschließen, dass bei der XSR die Geschwindigkeitsdifferenz von Vorder- und Hinterrad dazu verwendet wird um Schlupf am Hinterrad zu erkennen.

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doch, wenn du dir die Mühe machst meinen, bzw. die obigen Post zu verstehen weißt du auch wieso.

Die falsche Interpretation von Fakten kann zu falschen Schlüssen führen, was aber nicht bedeutet das die Fakten falsch sind, außer im God-Mode, da passen sich dann die Naturgesetze an