Alles anzeigenund im Spritzwasser?
und gegoogelt:
Nicht ganz. Denn der Weg, den die verdunsteten Wassertropfen von der Seeoberfläche bis in die Wolken und wieder zurück nehmen, ist lang und schmutzig. Die Atmosphäre enthält verschiedene Stäube und vulkanische Asche, aber auch organische Substanzen, wie Pollen, Sporen oder Bakterien. Je nach Umgebung können auch Feinstäube aus den Abgasen der Autos und Fabrikschlote durch die Atmosphäre wirbeln und die Regentropfenverschmutzen.
und im Spritzwasser? Das kommt ja wieder vom Boden und enthält Partikel.
Alles anzeigenhm nee, also ich denke das sind Hitzeverfärbungen. Zumal ich auch gerne mal etwas länger hohe Drehzahlen fahre.
Auf dem Bild sieht man das recht gut.
Laut Werkstatt tritt an den Stellen die größte Hitze auf... 🤷
größte Hitze, Wasser, verdunsten, Kalkrückstände, die dann hitzbeständig, häßlich…
Aber gut wenn ihr dieses Problem nicht habt. Bestimmt ist bei euch das Regenwasser weniger kalkhaltig als hier 
Ich hatte damit sogar auf den polierten Edelstahlkrümmern der Trx zu kämpfen.
Da hab ich erst immer die langwierige Autosol polier Nummer durchgezogen, da war das mit dem Entkalker wesentlich entspannter.
Alles anzeigenWar bei mir auch, natürlicher Verschleiss würde ich das mal nennen. Viel Glück dass es mit der Garantie klappt!
Hab meine Keramikbeschichten lassen.
Selbst da entstehen irgendwann Verfärbungen, aber es platzt nix ab!
vielleicht hilft Entkalker, könnten schon mal Kalkrückstünde eine Ursache für Verfärbungen sein. (Sagt die Hausfrau...)
Alles anzeigenWas istn das jz für Quatsch? Davon hat hier niemand gesprochen 😂
Bevor du Quatsch schreibst, denk doch einfach das was vorab geschrieben wurde zu Ende.
Das abstruse der Situation, Wheelie wird konventionell mit der Hinterbremse kontrolliert,
in der modernen Zeit geht das wohl auch mit der Vorderbremse,
trotz Vorderrad in der Luft... verstehste?
Gibt zumindest einen der mich verstanden hat... 
reicht mir aber auch wenn ich mich verstehe... 
Also das hieße, Wheelie fahren, Vorderradbremse ziehen, TCS greift ein, Rad kommt runter, alles gut. richtig?
Leute Leute Leute.... 
Alles anzeigen30 mm tiefer ist schon recht viel, gerade wegen der Bodenfreiheit. Da finde ich die von miku850 erwähnten Motorradstiefel mit Absatz eine gute Alternative.
Es gibt auch Federbeine, die in der Länge verstellbar sind, sodass man nicht den Federweg kürzen oder an der Federbasis rumspielen muss um das Heck abzusenken. Die Gabel kann man ebenfalls 10-15 mm durchstecken. So wäre das Motorrad bei gleichem Federweg auch noch mal 10-15 mm tiefer.
Hinten gibt es das Wilbers auch höhenverstellbar, du mußt aber vorne begrenzen.
Alles anzeigenHallo,
Antwort von Wilbers bzgl. Tieferlegung mit dem 640er Federbein ist da. Zusammenfassung: Besseres Fahrverhalten bringt's nicht, Bodenfreiheit wird weniger, Seitenständer muss gekürzt werden. Für Interessierte hab' ich die Anbauanleitung, die mir weitergeleitet wurde, angehängt (wobei die wohl jeder selbst auch bekommt, wenn er dort einkauft).
also das 640 sowie die Federn bringen besseres Fahrverhalten. Die Tieferlegung aus mehreren Gründen nicht, da der Federweg vorne verringert wird und die Rasten wohl auch früher an die Erde kommen. Bleiben noch alternativ Platteauschuhe , bzw. gibt es tatsächlich Motorrad-Stiefel. die aus dem Grund mit "Absatz" gefertigt werden, z.B. von Daytona. Haben wir gearade eine "kleine" Freundin mit ausgestattet, die ist sehr zufrieden.
Alles anzeigenIch mag den Herbst! Und die XSR!
und die Farbe 
Alles anzeigenHäufig kann die hydraulische Federvorspannung auch noch nachgerüstet werden. Falls da Bedarf besteht, vielleicht einfach mal bei Wilbers anfragen.
das ist möglich, man kann ein 640er wohl auch auf ein 641er umbauen lassen. Habe dazu mal ein Angebot gelesen, war aber von eine Wilbers Partner.
