Zitat von -swordfish-

Hier wäre es nachzulesen:

https://www.motorradonline.de/…xsr-900-aus-neu-mach-alt/

"Auch die Gasannahme hat Yamaha jetzt im Griff. Im Modus A fällt sie zwar noch sportlich-aggressiv aus, in der Variante Standard gelingen Gaswechsel dagegen schön geschmeidig und im B-Modus, der laut Yamaha mit einem Leistungsminus von 10 bis 12 PS gegenüber der vollen Power von 115 PS auskommen muss, sind störende Impulse zwischen Gas-auf- und Gas-zu-Befehlen überhaupt nicht zu merken."

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Was auch immer, war das was mein Yamaha Schrauber mal dazu sagte und wie erwähnt, Topspeed ist in beiden Modi gleich bei mir und B fühlt sich bei Vollgas ab 5-6.000 auch so an wie Std, und weiterhin fahr ich den nur bei heftigem Regen 🌧

Zitat von thedirtyp

vielleicht hier mal umsehen… 😊

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Zitat von Aries

Also wenn ich z.B. auf so engen kurvenreichen Schwarzwaldstraßen es mal etwas sportlicher angegangen bin, habe ich gerne in den B-Modus gewechselt, da der Std-Modus für mich etwas zu ruppig war und in Verbindung mit dem Serienfahrwerk dann schnell etwas zu viel Unruhe ins Motorrad gebracht hat, wenn du mal in Schräglagen den Übergang vom Schiebe in den Lastbetrieb nicht sauber erwischt hast. Trotz reduzierter Spitzenleistung im B-Modus ist man ja zumindest auf der Landstraße auch nicht wirklich langsamer, es fühlt sich halt nur nicht so spektakulär an Mein neues Fahrwerk reagiert auf die Lastwechsel deutlich weniger empfindlich, weswegen ich mittlerweile auch beim sportlichen Fahren problemlos den Std-Modus nehmen kann. Den A-Modus nutze ich eigentlich nur auf der Autobahn, da es deutlich angenehmer ist, wenn man am Gas nicht soviel drehen muss um Leistung abzurufen.

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der B Modus reduziert afaik keine Spitzenleistung sondern die Gasannahme im unteren bis mittleren Bereich, Regen Modus halt. Meine erreicht im B Modus auch Top Speed.

Zitat von Viennabiker

miku850

noch ne Frage - was hast du bei der Konfiguration angegeben - sportlich, komfortabel oder standard ?

Ich tendiere zu Standard, immer solo und selten Gepäck - will halt einfach die Schläge im Rücken von den schlechten Straßen nicht mehr spüren....

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bin nicht so der Langstrecken-Fahrer, meine ist zu 90% Rennstrecke und Solo abgestimmt. Der Komfort ist damit für mich in Ordnung, heißt ich kann ohne Probleme über Kanaldeckel und Schlaglöcher fahren ohne das es die Linie verschlägt. Habe aber auch die progr. Federn mit passender Abstimmung verbaut. Ist natürlich eine Frage des persönlichen Geschmacks. Mein Tipp wäre ruf bei Wilbers an und sag was du mit dem Fahrwerk erreichen willst, die sind sehr hilfsbereit und beraten einen gerne.

Zitat von Viennabiker

Hat schon jemand das OEHLINS MONOSHOCK 46DR1 oder Federbein Typ 640 Road verbaut ?

Ohne den externen Versteller für die Federvorspannung kann man ja im eingebauten Zustand die Vorspannung ja nicht mehr verändern, richtig ?

Hattet ihr Probleme damit, bzw. wie waren die Erfahrungen?

Ich wiege 90 kg fahre immer Solo und nur manchmal mit Gepäck(rolle), von daher könnte ich es verschmerzen.

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habe das 640er drin, ähnliches Fahrprofil und Gewicht wie du, keine Probleme. Wenn sich später was ändert kann man ggf. die hydr. Federspannung nachrüsten beim 640er.

Zitat von New-Wave

ich hab mir da auch nie Gedanken darum gemacht, muss aber sagen bei meiner V-Strom hörst kaum was und spürst garnix

Das Getriebe ist richtig "butterweich"

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die hat halt noch nicht die bei Yamaha übliche Gang-einlege-Kontrolle...

Zitat von Ikseser

Ist der M9RR tatsächlich träger im Einlenkverhalten als der S20? Ich kann ansonsten alle Punkte von Max_Camp10 unterschreiben und bin nach 300km extrem zufrieden mit den Reifen. Ist ebenfalls mein zweiter Satz nach dem S20. Vllt. waren meine alten S20 nach >4K km aber auch schon so eckig, dass ich die Performance im Neuzustand nicht mehr erinnern kann.

Freue mich über Empfehlungen (gern auch via PN) zu einer Werkstatt des Vertrauens in Berlin! Mein Händler hat nach telefonisch zugesagten 420€ versucht vor Ort 500€ aufzurufen. Das mach ich nicht noch mal mit.

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eigentlich nicht, vielleicht fühlt sich das so an neuer M9 im Vergleich gegen abgefahrenen S20, aber der ist für mich gefühlt überhaupt nicht träge.

Zitat von Egon

Hallo,

Bin auch grade am überlegen ob ich mir die Scheinwerferverkleidung kaufen soll, allerdings würde ich dies nur machen um ggf. etwas Entlastung vom Winddruck zu bekommen. Kann mir dazu jemand Rückmeldung geben? Es wurde schon erwähnt, dass sich die Verkleidung nicht negativ auswirkt aber bringt sie auch Vorteile außer dass man was drunter verstecken kann? Wenn diese nämlich keine Vorteile bringt, würde ich Sie mir auch nicht kaufen.

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mir gefällt die gut, speziell in Verbindung mit dem Höcker, und bringt auch Entlastung von Winddruck, dadurch auch mehr Ruhe in die Fuhre bei meinen 1 80zig. Hatte vorher die Yamaha Scheibe dran, diese ist wesentlich besser. Ferner gefällt mir die Front so besser wegen des Entfalls des Lochs zwischen Scheinwerfer und Amatur.

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Verfechter des Holland-Rad-Styles werden das zu Recht anders sehen Aber alles nur Geschmackssache, sprach der Bauer...

ein interessantes Xsr-HotTopic, Kleber- statt Benzin-Gespräche, und das jetzt schon über 8 Seiten, impressive, hätte ich so nicht erwaete 😂🤣😂👍🏻

Zitat von 563881RU50

Habe heute das Sturzpad-Set von SW Motech (Art.-Nr. STP.00.590.100001/B) montiert. Schön gem. Anleitung eine Motorschraube rausdrehen, die neue einsetzen, flüssige Schraubensicherung nicht vergessen, dann die nächste, mit 46Nm anziehen, dann das gleiche auf der anderen Seite. Der Motor hat sich dabei keinen Millimeter bewegt und läuft nach der Montage weiterhin tadellos.

Die Pads sorgen laut SW-Motech für "für hervorragende Gleiteigenschaften" und bieten "Schutz von Rahmen, Motor und Verkleidung". Fragt sich nur, ob bei einem Sturz oder Ausrutscher auf die linke Seite nicht zuvor die Lichtmaschine und der Lenker ihre Gleiteigenschaften unter Beweis stellen werden.

Bin mir nicht sicher ob die Investition in dieses Produkt richtig war. Hat jemand Erfahrungen mit einem richtigen Sturz und diesen Pads machen dürfen? Für die Bilder hab ich die Maschine nur vorsichtig auf die Seite abgelegt:

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das ist wohl eine Frage der Geschwindigkeit, der Lenker ist schnell krumm. Muss meine auch mal auf die Seite legen und schauen wie das mit den Yamaha Schutz aussieht, aber Danke für die Fotos, schon geil was für Schräglagen möglich wären…

Zitat von Rottimann

Mit Dutch Devil bei Bikers Rast.

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sehr nett, ich war von 7-10 unterwegs und wieder zu hause als Gerd-Herrmann und Elise mit ihrem EssJuVau mit den Rädern hinten drauf gemütlich ins Grüne ausgeschwärmt sind.