Alles anzeigenVerschleißt denn das LK Lager bei Standzeit, obwohl der Lenker gar nicht bewegt wird?
könnte mit vorstellen das das von der Länge der Standzeit abhängt… 1000, 10000 oder 100000 Jahre… 😊
Beiträge von miku850
-
-
jetzt auch mit Ein-Arm 😊
https://www.louis.de/artikel/k…=PSM&utm_term=10002634638
Muß man mal schauen was man noch an speziefischem Zubehör benötigt wegen Rangieren z.B.
-
Alles anzeigen
Also wenn meine auf dem Seitenständer steht, habe ich immer noch Gewicht auf dem Vorderrad
Riiiichtigg! Genau so wie bei meinem Vorderrad Ständer mit Aufnahmen unter den Holmen. Schont also bei längerer Standzeit beides das LK Lager nicht.
-
-
Alles anzeigen
Der kleine Unterschied bei diesem Vergleich ist aber das Du im Osten in den Knast gegangen bist und hier höchstens personalisierte Werbung bekommst.
Das glaubst du? Weißt du ansatzweise, was mit solchen Massen an Daten alles möglich wäre? Und das Sammeln solcher Daten soll legitimiert werden. Hier könnte unter dem Vorwand des Umwelt- und Emmisionsschutzes eine gewaltige Flanke geöffnet werden. Hoffentlich nimmt sich der Datenschutz dem Thema noch intensiv an. Dagegen war das im „Osten“ niedlich.
-
Alles anzeigen
Das geht. Kein Problem.
Würde aber immer dazu raten, unten am Lenkkopf aufzubocken
Schont bei längerer Standzeit vor allem das LK Lager.
das tut der Seitenständer auch nicht… aber praktischer zum Vorderrad ausbauen etc. ist das natürlich schon. Ich bocke vorne auch nur mit dem Ständer unter den Gabelholmen auf, das sind 2 Kegel als Aufnahme die von unten in die Holme greifen.
-
Wenn das so durch geht ist das schon ein gewaltiger Schritt in Richtung Überwachungsstaat. Dagegen sind Streckensperrungen ein wirklich kleines Übel.
-
Alles anzeigen
ich behaupte mal, der Otto-Normal-Fahrer bemerkt die 2-4 PS weniger nicht wirklich
Sicher nicht, da man dazu zumindest einen objektiven Referenzpunkt braucht.
-
bin soeben über folgenden Artikel gestolpert:
-
Alles anzeigen
Sag ich doch! 😄😉
dachte auch das hätte ich ausgedrückt, aber gut.
Was man noch diskutieren könnte, wenn man mit Normdruck im Sommer auf der Bahn am Kabel zieht und die Temperatur steigt, steigt der Druck weiter. Das führt zu erhöhtem Schlupf, das wiederum zu erhöhter Temperatur und erhöhtem Verschleiß.
