Alles anzeigenWie bist du denn mit dem Termi zufrieden?
Leistung, Klang und Optik für mich top. Qulität ist phne Worte, hatt eine Termi 20 Jahre auf meiner Trx, war nach der Zeit wie neu.
Hatte erst Bedenken wegen der Lautstärke, aber bei der letzten Hauptuntersuchung meinte der Prüfer das wäre in Ordnung, hat sogar gemessen.
Klare Kaufempfehlung von mir
Alles anzeigenHi , sieht top aus, von welcher Firma ist Dein verbauter Windschutz?
Grüße
der ist von Ermax. Von Bodystyle bekommt man den für Deutschland mit Abe.
ich fand den s20, speziell nach einigen Km im Regen eine Katastrophe, mein erster Reifen der beim Bremsen im Regen schneller wurde. Im Trockenen Ok, aber weit hinter dem was mein aktueller Reifen kann.
Alles anzeigenIst die Nummernschildbeleuchtung so erlaubt?
ja
die lesen hier mit... 
Wen es interessieren könnte, auf XSR FB wird gerade ein gebrauchter Satz YSS vorne hinten angeboten für einen 90KG Fahrer angeboten.
Alles anzeigenWie geschrieben gibt es für die Cartridge nichts, keine ABE, kein Gutachten, nix.
Federbein kann einfach rein, da reicht mir die ABE und das nette Schreiben von YSS.
Mit MTM850A und RN43 aus der bis jetzt gültigen ABE kann ich auch gut leben.
die ABE für das Federbein ist für EG-Typgenehmigung 13*168/2013*00002, die XSR ist jedoch Typ e13*168/2013*00002*01.
Ansonsten versuchen eintragen zu lassen oder einfach FAHREN
Alles anzeigenCartridge werden für die Renne gebaut, evtl. später mit ABE.
Es gibt auch kein Teilegutachten dafür.
Schreiben für das Federbein habe ich bekommen. service/Kontakt finde ich schon mal super.
Morgen ruf ich mal Pieps an, ist ein Prüfer von der Dekra. Vielleicht hat er ja die Berechtigungen und Muße.
Tüv und Au haben auch immer zu Hause geklappt.
Mal schauen.
wenn du ABE hast für ein baugleiches Modell können die das eintragen, wenn sie wollen... Wie du geschrieben hast, suchen und vorher fragen. gutes Gelingen
Alles anzeigenDanke Tourenfahrer, danke World Traveller. ziemlich genau das, was ich meinte (Gilles, vor allem LSL). Mir ging es darum, dass neben der Raste selbst Brems- und Schalthebel entsprechend mit nach hinten rutschen. Das ist wohl bei beiden - über Umlenksystem - gegeben. Bei mir übrigens auch nur 42 bei 180. Also, besten Dank. Und falls jemand eine der beiden Modelle verbaut hat: Dankbar für Erfahrung
Ich hatte die LSL 18 Jahre auf meiner TRX, sehr gute Qualität. Auf der XSR habe ich die verstellbaren Rasten von Gilles, tolle Teile. Wenn ich bei der XSR schwach werde, wird es wohl auch die Gilles Anlage werden.
