Alles anzeigenDas Öhlins hat Zupin superschnell geliefert.
Hab es heute eingebaut. War schon etwas Arbeit aber es ist drin.
Gleich mal eine kleine Runde gedreht, ich kann nur sagen es hat sich gelohnt.
freut mich das die Montage reibungslos lief und du zufrieden bist. Ist schon ein Unterschied 😊👍🏻
Alles anzeigenDas ist bei Wilbers doch Standart das man bei der Bestellung entsprechende Daten angibt. Ich habe auch nicht behauptet das es unmittelbar nach dem Einbau nicht funktioniert hat aber ein gewisses Feintuning wie 1-2 Klicks rauf oder runter bewirkt im nachhinein doch noch einiges. Ansonsten könnte man unwissentlich noch Potenzial verschenken.
natürlich ist das Standard bei Wilbers, wenn ich mich nicht täusche können die Öhlins-Federbeine auch nach Vorgabe bestellt werden. Vielleicht hat es bei mir gut gepasst, keine Ahnung. So hat halt jeder seine eigenen Erfahrungen, was ja gut ist.
Alles anzeigendas ist Quatsch!
Wenn da Leute rangehen die sich auskennen können die sehr wohl das Fahrwerk gleich gut abstimmen.
Man muss halt miteinander reden
Schlimmstenfalls muss man nochmal hin zum nachbessern, was ich gemacht habe (einmal), da ich vorne lieber mehr Komfort als Straßenlage bevorzuge!
ich kann dir nur zustimmen. Vorgespräch geführt was ich von meinem Fahrwerk erwarte und das wurde zu 100% übertroffen 
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Das hintere Federbeim kam komplett nach Vorgabe konfiguriert, incl. Federrate, von Wilbers und mußte lediglich montiert werden, die Gabel wurde darauf abgestimmt, für mich perfekt. Aber die kennen mich auch seit 42 Jahren ...
gute Adresse für Fahrwerk wäre auch Maniac Motors in Nürnberg, wenn es von der Entfernung passt.
Beim dem Preis (800€ Teile plus Montage und Abstimmung) könnte es sich um ein System Rapidbike Evo mit den QS/Blipper Modul gehandelt haben. Gibt es auch für die Xsr. Die sind auch präzise auf die Anforderungen abzustimmen. PC wäre wahrscheinlich ähnlich.
ich habe ebenfalls schon zu viel gehört um alles davon zu glauben. Deshalb halte ich mich gerne an Fakten, oder mindestens Indizien. Wenn die Redakteure aus der Motorrad beim Test von nur Hochschalt-Automaten, die mal gerade nur die Zündung unterbrechen, auf die rechtlichen Konsequenzen hinweisen, ist das für mich höherrangig einzuordnen als Hörensagen. Wenn es belastbare Informationen gibt, erfolgreiche Eintragungen oder Korrespondenz vom TÜ z.B., passe ich meine Meinung gerne an. Aber bitte, das ist mein Prozess der Meinungsbildung, das kann ja jeder halten wie er möchte.
Alles anzeigenGenau so hatte ich das auch verstanden.
Schaltautomat ist der deutsche Begriff für Quickshifter, zumindest nach Wikipedia.
Nach der dortigen Terminologie wären die Geräte mit Eingriff in die Drosselklappen/Einspritzung dann Schaltassistenten.
Es ist im Motorrad Artikel auch lediglch von Hochschalten die Rede, sowie von Einbauten an der Zündung.
Hier ist eines der getesteten Geräte.
Aber bitte, jeder kann doch machen was er will.
Alles anzeigenSo einem gehört das Handwerk gelegt, wenn der mal vor einem Richter steht und seine Geschäftspraktiken erläutern muss, dann sieht es anders aus. Als Lehre kann man da nur ziehen, bei einer Rücksendung immer einen Lieferschein ins Paket legen, auf der ein neutraler Zeuge den Inhalt der Sendung mit Unterschrift bestätigt und für sich ebenfalls ein Exemplar des Lieferscheins behalten, aber wie gesagt, einen Zeugen für den Inhalt der Rücksendung beibringen und dann muss man sehen, ob sich einer eine Falschaussage traut. Wenn man sich natürlich dessen unverschämten und rechtswidrigen Versuch, das Widerrufsrecht zu untergraben, widerstandslos ergibt, dann ist das nur Wasser auf die Mühlen von dessen gesetzeswidrigen Verhalten und es ist gesetzeswidrig, weil das Widerrufsrecht die elementare Grundlage des Online-Handels ist, weil ich erst bei Erhalt der Ware prüfen kann, ob diese für meine Zwecke geeignet ist und meinen Vorstellungen entspricht.
Gruß
Thomas
Meine bewährte Rücksenderoutine ist: zu Beweiszwecken ein Foto vom offenen Paket auf der Waage machen, so dass der Inhalt und das Gewicht erkennbar sind. Wie Thomas bereits geschrieben hat, wenn noch Zeugen beim Verpacken anwesend waren, umso besser.
Es geht ja nicht um das Schaltgestänge. Mein Punkte sind:
1. dass die Hersteller die Teile nur für die Rennstrecke freigeben. Warum bloß? Dann zeichnen sie diese mit "nicht genehmigungspflichtig" aus und gut wäre es, aber die halten es gerade ander herum.
2. die Teile greifen in die Elektronik des Motorrads, eventuelle Wechselwirkungen nicht ausgeschloßen wurden.
Beim Nachrüsten ist es wie mit fast allen anderen Bauteilen auch, Sicherheit gibt es nur wenn ABE/E-Nummer drauf ist.
Zu allem anderen kriegst Du keine gesicherten Aussagen. Man kann nur einen Prüfer fragen ob er es abnimmt und dann auch einträgt.
Mir persönlich sind solche Aussagen sonst zu gefährlich und nicht belastbar, da ich im Zweifelsfall das volle Risko tragen würde. Solange er nichts einträgt ist er ja aus der Verantwortung wenn was schief geht,
Dazu noch folgender Artikel aus der Motorrad.
Zitat daraus:
"Zum Schluss noch ein paar Worte zur Gesetzeslage: Alle Anbieter weisen darauf hin, dass die Schaltautomaten ausschließlich auf abgesperrten Strecken genutzt werden dürfen. Wer im öffent-lichen Straßenverkehr mit montiertem Schaltautomat einen Unfall baut, riskiert den Versicherungsschutz und/oder kann von der Versicherung in Regress genommen werden."
Hallo Olaf, das kilngt ja sehr nach gelungenem Urlaub 😊👍🏻
