Alles anzeigenDas nicht, aber seit gestern hab ich den "Nachfolger", also den Metzeler M9 RR drauf. Als Ersatz für den Original S20, wovon der erste Hinterreifen nach 1000km ne Schraube drin hatte und der zweite nach 5.200 km rundum fertig war
Und was soll ich sagen... Eine OFFENBARUNG! Deutlich mehr Eigendämpfung, etwas stabiler als der S20 (aka "nicht so kippelig"
) und vor allem: eeendlos Reserve! Der gibt so unglaublich viel Vertrauen; das ist überhaupt kein Vergleich zu den S20. Die wurden vor allem gegen Ende dann doch etwas "schmierig", so dass ich häufiger mal den Luftdruck gecheckt hab, weil ich dachte, einen "Platten" zu haben...
Den M9 Hinterreifen hatte ich quasi sofort auf der Kante, dabei bleibt der Reifen absolut transparent und satt auf der Straße liegend. Bis zu den Rasten ist dabei immer noch etwas Platz. Der Vorderreifen hat links und rechts noch jeweils mehr als 1 Zentimeter Platz - der ist dann wohl auch für Moppeds mit anderen Fahrwerksgeometrien
Insgesamt bin ich gefühlt deutlich sicherer schnell unterwegs.
Jetzt bin ich noch gespannt auf Nassperformance und Langlebigkeit - aber zu Letzterem meinte der Reifenkollege schon: "Musste selbst wissen, Spaß oder Gummi"...
Hier noch 2 Impressionen vom S20: zu Beginn und gegen Ende
ich habe den M7RR jetzt 2,5k drauf und bin ebenfalls zufrieden mit der Performance gegenüber dem S20. Für mich hat er ein sehr gutes Einlenkverhalten und schafft sehr viel Ruhe im Fahrwerk, auch bei schnellen Kurven. In (sehr) schnellen Kombinationen verlangen er etwas Nachdruck, da man sonst schnell den richtigen Einlenkpunkt verpasst..
Man kann früh ans Gas ohne in die „Bretagne“ zu kommen. Von Verschleiß her denke ich, es sind noch einmal 2,5k beherzte Gangart drin. Größte Vorteile sind, der Reifentemperatur ist fast sofort da, und ein sehr gutes Gefühl im Nassen. Es mag bessere Fabrikate geben, aber für mich tut er es ganz gut.
