Beiträge von miku850

Zitat von DerHannes

Hast du beides direkt bei Translogic bestellt und was hast du im Endeffekt zahlen dürfen?

Habe ebenfalls vor die Translogic Einheiten zu installieren, nachdem ich bei zwei Freunden erfahren durfte, wie sanft und effizient die Translogic QS und Blipper arbeiten.

Meiner Meinung nach die besten Module auf dem Markt.

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kann ich. nur bestätigen, ich habe mal ein Wochenende eine mit Translogic QS und Blipper gefahren, und gedrehter Schaltung, das war eine runde Sache. Aber auch nicht ganz günstig.

Zitat von ChrisTh.

Auf Bildern mit anderen Möppis fällt mir immer wieder auf, wie toll unsere XSR aussieht! 😍

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eben, dachte schon ich wäre vor lauter Mainstream im BMW Forum 😂😂😂

Zitat von Julz

Sieht super aus so kurz!!

Ich verkaufe meinen kmaxx heckumbau.

Habe gestern auf kellermann atto umgebaut. Bei Interessen gerne melden..

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Deine Bilder habe ich bereits auf fb gesehen, hatte ich auch so montiert, musste ich leider wegen Tüv ändern.

Zitat von MAG

Die db-Zahl ist in den Papieren nicht angegeben, sollte aber nicht über dem eingetragenen Wert liegen.

Den leiseren db-Killer kann man sicher nachbestellen.

Die Montage war ziemlich easy und die Anlage war bei mir auch sehr passgenau gefertigt.

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muss aber eigentlich in einer Abe oder einem Gutachten angegeben sein, da ja verbrieft wird dass sie den gesetzlichen Anforderungen Euro4 enspricht.

was sollen die eigentlich für einen tun?

die machen meiner Meinung nur Sinn auf der Rennstrecke im Pulk,

oder für das gute Gefühl, wenn man auf der Rennstrecke im Pulk fahren würde, wäre man

vor ungewollter Betätigung der Vorderbremse oder der Kupplung geschützt .

Oder natürlich Optik.

Zitat von Börni

ohne Knick störte mich ein wenig..... aber ich hatte drüber nachgedacht.3621_autoscaled.jpg

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der Keil ist schon besser, ich glaube, was er mit Knick meinte, ist dass die Linien des Keils vom Auge weiter gezogen nicht auf die Anschlußpunkte des Designs am Tank treffen. Also so in etwa pi mal Daumen den Keil nach oben gedreht bis die obere Linie parallel zur schwarzen Linie der Abdeckung steht, dann sollte so in etwa die Linie des Tank-Decals "ohne Knick" forgeführt werden.

Du hast dich für die parallele Design-Linie zur unteren Kante der Sitzabdeckung entschieden.

Viele Wege führen nach Rom

und Du hast den Vorteil, du hast es live gesehen.

Zitat von batis

Wo genau müsste ich denn messen? Standgas ist klar.

bin aber erst am Freitag wieder zu Hause und kann messen.

Gruß

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leider nicht Standgas sondern bei halber Nenndrehzahl also 5k.

hi, ich habe meine Termi beim Tüv messen lassen und die macht mit Kat und Abe Eater 100db bei 5k.

Das ist für hier 1 DB zu laut nach dem Tüv Mann.

Es werden aber durch das Meßverfahren 5% Toleranz berücksichtigt, also 93DB aus den Papieren plus 5% sind die 99.

das war ja wortgewaltig 😂😂😂

Produkthaftung gemäß BGB, also geltendes Recht. Mir geht es nicht um deinen Punkt, feel free, auch wenn ich diese Sicht nicht nachvollziehen kann. Mich stört, dass sich mal wieder ein Hersteller aus der Verantwortung stiehlt und seine Versäumnisse auf den Verbraucher abwälzt.

Das Gleiche wie bei Bayer/Monsanto...

Zitat von -swordfish-

Gerade den Newsletter bekommen zu dem oben gezeigten Anti-Vibration Module bekommen. Da wird auch genau auf das Problem mit neuen Smartphones und den empfindlichen Bildstabilisatoren etc. eingegangen.

Die Entwicklung des neuen Produkts ist eine Reaktion auf die Komplexität neuerer Smartphone-Modelle, deren Kamerasysteme aus immer sensibleren Bauteilen bestehen. Das speziell hierfür entwickelte Elastomer-Inlay dämpft in alle Richtungen und bewirkt dadurch, dass bis zu 60% weniger Vibrationen (z.B.: vom Motorradmotor) dein Smartphone erreichen, durch welche der mechanische Bildstabilisator der Kamera in Mitleidenschaft gezogen werden könnte. Dein Smartphone wird dadurch geschützt, bleibt aber nach wie vor stabil und ruhig montiert, sodass Navigieren während der Fahrt problemlos möglich ist.

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Aber interessant der Versuch vom Hersteller, verteiben ein Produkt mit der Schale für einen speziefischen Handytyp z.B. XR, welches dann nachweislich im gekauften Anwendungsfall Schaden nimmt. Es gab ja auch keinen Ausschluß, wie nicht zu verwenden mit...
Die Argumentation, die Technologie sei empfindlich bestätigt ja, dass sie den Fehler kannten, Wieso soll ein "Update" dann kostenpflichtig sein, da es sich doch tatsächlich um eine Nachbesserung handelt, ohne die die Halterung mit den Handys nicht schadenfrei zu betreiben ist. Das könnte, zumindest in USA, teuer werden was die Nachbesserung und auch möglichen Schadensersatz angeht. Bei uns sollte es auch Möglichkeiten geben.