im Prinzip ja...
Beiträge von miku850
-
-
Alles anzeigen
Ich hab die Barracudas jetzt bei meinem Yamahahändler bestwllt, da werden sie auch angebaut. Problem gelöst.
die sollen auch mal was tun... 😊👍🏻
-
für 300€ wäre der Healtech QS eine Alternative, die besser ist als das was Yamaha bietet.
Habe ich schon getestet und schaltet sehr sauber, kann über Handy konfiguriert werden, ist aber auch selbstlernend. Wäre meine Wahl wenn ich über Qs nachdenken würde. Link dazu
-
Öhlins 335 aktuell bei z.B. SKM 580€, Mupo, Wilbers auch alle in dem Bereich, Federn ca.130€.
Bei Aktionen sollte man incl. Montage um 700 rauskommen können, ohne Federn entsprechend günstiger.
-
Alles anzeigen
Ich habe für die Rennstrecke eine GSXR 750 genommen und hinten natürlich ein Öhlins TTX 36 GP eingebaut. Funktioniert super, aber auf der Rennstrecke bin ich noch nicht gefahren. Termin ist dann am 18. Juli in Hockenheim beim Tuner GP. Ich denke ein Supersportler ist dafür immer noch das Beste.
Gruß
Thomas
für die Renne wäre mir die Xsr erstens auch zu schade und zweitens das falsche Motorrad, dazu hatte ich mal günstig eine gebrauchte Cup-R6 besorgt, die sind für sowas gemacht, wie auch Thomas Gixxer oder ähnliche, und gebrauchte Ersatzteile gab es günstig, man konnte alles ohne Zulassung tauschen. Ist leider nur sehr zeitaufwendig...
-
Alles anzeigen
Wichtig ist, dass die Front und das Heck absolut synchron arbeiten
was du hier beschreibst war bei mir die Quadratur des Kreises. Hinsichtlich des Federwegs war es einigermaßen einzustellen, aber bezüglich der Synchronisation der Geschwindigkeit nicht. Bei meinem Gewicht war keine vernünftige Lösung zu finden, vielleicht hatte ich Montagsfedern.
-
Hier ist das schriftlich in einem Artikel gut zusammengefasst.
Mann hat auch die Information um, abhängig was man bei einer Testfahrt feststellt,
in welche Richtung man weiter probieren kann. Finde ich ganz praktisch.
Verlangt aber natürlich einiges an Zeit und Erfahrung, im wahrsten Sinne des Wortes😊.
Mir hat geholfen alle Einstellungen incl. Luftdruck mit dem Feedback nach jeder Testfahrt zu dokumentieren. Check-Liste mit den für einen wichtigen Punkten nach Schulnoten z.B.
Viel Erfolg
-
einfach der Hammer 👍🏻🤘🏻🤘🏻
dann mal the Trooper: run to the hills 😎
-
für die Messung gibt es eine Durchführungsbestimmung, diese führt die Polizei aus. Ist das Ergebnis massiv zu laut (meine 102 db), geht die Polizei von Manipulation aus. Dann muss man entweder beichten oder das Fahrzeug wird sicher gestellt und vom Gutachter beim Tüv erneut gemessen und auf Manipulationen geprüft.
Das ist nur eine grobe vereinfachte Beschreibung.
Ich habe für den Notfall die komplette Abe mit Rißzeichnung der Termi mit Eater und Kat dabei, damit ich im Zweifelsfall nachweisen kann, dass keine Manipulation vorliegt.
Dann gibt es eine Mängelkarte aber ich kann nach zumindest nach hause fahren.
-
die Toleranzen sind fester Bestandteil des Verfahrens, und in Deutschland in der Durchführungsbestimmung festgeschrieben. Dies Toleranz dient als Puffer für Ungenauigkeiten bei der Messung selber sowie auch dem Alterungsprozess der Auspuffanlage. Selbst bei der Abnahme von neuen Zubehöranlagen zur Abe Erteilung gibt es eine Toleranz von 3 db(A) aufgrund des Meßverfahrens.
