Beiträge von miku850

Zitat von Onkel Jimbo

Ich würde den Prüfer wechseln selbst die Option "wahlweise" ist m.M.n. lächerlich Frag ihn mal ob du im Frühjahr nochmal bei ihm vorstellig werden musst weil die Rasten und Haltegriffe wieder dran sind und Sozia mitfahren möchte Sowas ist echt kleinkariert

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Sagt er selber, aber laut seiner Aussage sei so die Rechtslage.
Bei Wahlweise wird dann der Zustand für Einsitz- bzw. Zweisitzbetrieb beschrieben und in die Papiere eingetragen.
Aber mit Einzelabnahme mal locker > 100€

Rücksprache mit dem freundlichen TÜVler ergab folgendes:

1. So ohne Soziusrasten kein TÜV und strenggenommen keine Betriebserlaubns. Es gäb bei ihm leider keine Plakette.
2. Wenn Soziussitzabdeckung vorhanden, können die Rasten und ggf. Griff entfernt werden, dann "Einzelabnahme" zur Eintragung,
1 Sitzer oder ggf. "wahlweise".

What the Freude

Hallo zusammen,

kurze Frage in die Runde, da ja einige hier auch die hinteren Rasen entfernt haben.
Hattet ihr damit Stress bei der Kontrolle oder beim Tüv ?

Thanks!
(Nachdem ich letztens meine Seitenreflektoren vorführen musste, frag ich lieber mal )

Zitat von Kanitfastan

Äh...
indem du mit den Zähnen Gas gibst? (Hat Holger Aue ganz wunnebar gezeichnet.)

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Nee, ist wenn man vor lauter Freude und Begeisterung, welche als Grinsen zu Tage tritt, keine Zeit zum Frieren hat

Zitat von Bajo76

Ich fahre jeden Tag zur Arbeit ... mit meinem Dreirad [emoji16]

Gerade noch die Sitzheizung eingebaut damit es kuschelig wird [emoji23]

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Da nehme ich das Vierrad, da ist die schon drinn

Das tut mir leid für euch!

Gestern noch das Glück gehabt und eine kleine 150 Km Runde bei lauschigen 7° und Sonne gedreht
Richtung Meinerzhagen und mich mit dem Wilbers eingegroovt.
Grinsen ersetzt Griffheizung
Wollte eigentlich aufbocken und winterfest machen, das passiert dann wohl heute.

Euch noch ein paar schöne Tage!!!

Zitat von Black Dog

Noch so eine Vermutung meinerseits:
Könnte es sein, dass SC es mit dem Brotkasten beim S1 tsächlich hinbekommen hat, dass sich die Strömungsgeschwindigkeit bzw. Strömungsschwingungen zum positiven verändert haben und sich somit die Überschneidung zwischen Ein- und Auslasszeiten verbessert hat und tatsächlich eine Leistungssteigerung verursacht?

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Klar könnte das sein, Akra und Termi haben das ja auch hinbekommen
Ich bin auf Deine Erfahrungen zu Gasannahme und Leistungsentfaltung gespannt.

Zitat von Black Dog

Ich steh' jetzt gerade auf'm Schlauch ...
Durch eine Auspuffanlage mit weniger Gegendruck steigt doch auch die Strömungsgeschwindigkeit, es werden mehr unverbrannte Abgase aus den Zylindern gezogen. Die Lambdasonde misst also einen zu niedrigen Sauerstoffanteil und sagt dem Steuergerät das Gemisch abzumagern. Also müsste doch auch die AFR steigen anstatt zu sinken

Und eine niedrigere AFR würde auch ein fetteres Gemisch bedeuten, also müsste sich das doch positiv auf die Leistung auswirken und nicht einen Leistungsverlust von 7PS verursachen.

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Die Werte sind gemessene Werte auf dem Prüfstand mit der SC Conic. Der Leistungsverlust entsteht dadurch, dass das Luft Benzin Gemisch nicht mehr optimal ist.

Das ist mal ein Ebike

Die Leistung der XSR EU und US Modelle ist nach diversen Diagrammen im Netz identisch.
Die sollten also auch ähnlich abgestimmt sein.

Durch den SC Conic verändert sich die Air to Fuel Ratio bei der XSR von 13,5:1
in Richtung 12:1, also fetter, da weniger Luft bei gleichem Sprit. Das kostet die 7 PS am HR.
Das kann über Flash oder PC wieder korrigiert werden.

Bei den Termis oder den Akras haben die Hersteller das hinbekommen, dass
die ATF stabiler bleibt, damit kann das Abstimmen entfallen, zumindest mit Kat und
konformen DB-Eatern.

Die MT09 für das Test-Diagramm bei SC muss geflasht o.ä. (Air Fuel Modifier) gewesen sein,
da die bis 11,5 dreht, Serie ist ja bei uns ohne Drehzahlanhebung bei 10 Schluss.

Da Dein S1 eine Neuentwicklung und die neue Sperrspitze von SC ist, werden die das gegenüber
dem Conic wohl auch so hinbekommen haben.

Bestes Wetter zum Testen wünsche ich Dir!