Beiträge von miku850

Zitat von oldnewby

dUm hier mal wieder zum Thema - dem Vergleich der beiden CP3-Varianten - zurückzukommen:

der CP3 in der 2024er Version in der GP - also eigentlich der 25er CP3 - für alle 2025er Neuzulassungen

erreicht auf der Bahn 246 kmh. Weder bergab, noch Rückenwind.

Konnte das der alte CP3 auch? Ich frage, weil ich keinen Vergleich habe.

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das sind Tacho 260 wo abgeriegelt wird bei der Gp. Die Drosselklappe öffnet im 5&6 nur 80%. Keine Ahnung ob der Motor schneller ist oder das die Aero ist und anderes Speedlimit, denke aber nur 2.

Zitat von Kupferpaste

Meine XSR ist bei 3000rpm schon laut. Bei der GP fängt das laute erst bei 5000rpm an. Ist eine ohne Bugspoiler. Der Wind prügelt durch die Verkleidung konzentriert auf den Helm was aber erträglich ist.

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den Eindruck mit der Verkleidung der Gp teile ich nicht, die bietet mir guten Windschtuz über alle Gewchwindigkeitsbereiche. Dadurch sind auch die Windgeräusche deutlich reduzierter als bei meiner nackten

Zitat von Kupferpaste

Was hat ein Helm damit zu tun wenn ich im Abstand von 20min 2 unterschiedlich laute Bikes fahre?

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Vielleicht ist ein Aspekt die Verkleidung der Gp, weniger Windgeräusche. Denn soo leise finde ich die Gp vom Motor und Ansauggeräusch ab 5k eigentlich nicht, aber mir fehlt der direkte Vergleich, schon heftig wenn du die Xsr da noch lauter empfindest.

Wer braucht bei einem rein emotionalen Hobby eine rationale Nutzenargumentation, und warum?

Das führt doch in letzter Konsequenz das Hobby als ad absurdum 🤭😂🤣😂🤣

Zitat von MSFett

So, geht los!

Bald wieder Rasen mähen! 💪😄

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schicker Mäher 😊👍🏻

Zitat von Cengo

Mal ne Frage in die Runde...

Ich bräuchte hinten neue Reifen und würde im gleichen Zug die Vorder- und Hinterreifen miteinander ersetzen.

Was wäre eure Empfehlung? Wieder die Bridgestone S22 mit dem ich eigentlich Zufrieden bin oder doch direkt auf die neuen und teureren S23?

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S23 in der M Variante tut es für mich gut, Landstrasse und Kringel anständig. Kann ein bischchen mehr als der s22, wie es scheint auch in der Haltbarkeit.

Bislang habe ich nur die Einstellungen vorne und hinten verändert, das hat schon sehr geholfen. Mit der Serieneinstellung habe ich beim Training in den engen Kehren jeweils reichlich verloren.

Nach den Anpassungen konnte ich gut dran bleiben, heißt ich bin jetzt erst mal zufrieden.

Zitat von Stephan

Ich meine, mal gelesen zu haben, dass man die ganze Drosselklappeneinheit hat tauschen müssen, da es den Sensor nicht einzeln gab. Kann aber auch sein, dass ich da was falsches im Kopf habe.

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Zitat von Newone

So weit Richtung Kürten war ich nicht, hab vorher abgedreht. Morgen nach der Arbeit nochmal ne kleine Hausrunde in Planung, Pommes Currywurst am Hubraum oder Scheppen und ggf. Samstag oder Sonntag Richtung Sauerland wenn's die Zeit zulässt.

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werde wohl auch am We angasen 😍

Zitat von Bytebandit1969

Die zwei Spinte vom Geweih oben, die beiden Schrauben an den Seiten, die beiden oberen schwarzen Kunstoffinnendeckel und danach die Blinkerstecker und den Stecker vom Scheinwerfer lösen. Die Kanzel einfach durch etwas hin und her langsam nach vorne ziehen. Rückbau ist etwas tricky, wieder alles in die richtigen Aussparungen zu bekommen. Auf der linken Seite sitzt dann der 2pol. Leerstecker für zusätzliche Verbraucher. Ist mit Klebeband umwickelt. Hab den gesucht für meine Handyanschluß.

Gruß bb

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Danke Dir 😊👍🏻