Ich habe beide gefahren - MT-09 24 Euro5+ und XSR 900 24 Euro5. Keinen Unterschied gemerkt. Die XSR ist im ersten Gang (und glaub im 2.) ticken länger übersetzt aber im Fahrbetrieb war Leistungsmäßig absolut nichts anders.
Anders wars bei der MT-10 von Euro4 auf Euro5. Der neue Motor war viel linearer und der Punch bei 5500rpm war fast weg, was den Charakter des Motors etwas glatt gebügelt hat. Aber andere Geschichte, da Bikes mit Klappensteuerung eh empfindlicher sind was die Leistungslöcher anbelangt.
Meine R1 mit Euro5 hat sogar einen Bypass ab Werk an der Klappe vorbei damit überhaupt was unter 6500rpm geht. Deshalb bin ich froh dass die XSR keine Klappensysteme und keinen Leistungsloch hat.