Beiträge von miku850

Café im Hubraum und der aktuelle Bauzustand

Zitat von Baylisstic21

Moin. Kann mir einer sagen, welche Nussgröße für die Ritzelmutter vorne benötigt wird ?

Habt ihr die Mutter beim Wechsel der Kette wieder verwendet oder neue draufgemacht ? Früher habe ich die bei anderen Mopeds immer wieder verwendet, ggf. mit Loctite gesichert.

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immer weiter verwendet, ggf. das Sicherungsblech gegen neu getauscht.

Zitat von Black Dog

Ein fast identisches Diagramm gibt es auch für die XSR. Ich würde diese "Drosselung" jetzt aber nicht unbedingt als "gangselektiv" bezeichnen. Es ist einfach ein Mapping für den Closed-Loop-Bereich um Euro4 einzuhalten. Werden bei einem Flash die Abgaswerte in diesem Drehzahlbereich nicht eingehalten, dürfte auch die Betriebserlaubnis erlöschen.

Beeindruckend ist der Zuwachs an PS und Nm aber schon

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bin dabei, verlegen wir die Interpretation, ob ein Mapping welches speziell in den Gängen
2 und 3, so zumindest mein Kenntnisstand, aktiv ist Gang-slelektiv ist oder nicht, in den Bereich persönliches Gusto

Die geflashte XSR ohne Kat erfüllt immer noch die Abgasnorm, geht also laut Freundlichem durch die Hauptuntersuchung.
Das aber Flashen, wie auch PC, im Bereich der StVo nicht legal ist, sollte ebenfalls gemeinsames Verständnis sein.

Aber zu den schönen Dingen: das fühlt sich genau so an, wie es das Chart vermuten läßt
Und die geflashte XSR war sonst komplett Serie.

Zitat von Dreier

Hast Du da mal ein Beispiel Chart Mick?
Drossel in den unteren Gängen wäre mir immer noch neu. Lass mich aber gerne überzeugen.

Schönen Cruise
Martin

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Hi Martin, das ist zwar nicht das Chart was ich gesehen habe aber mit ähnlicher Darstellung der Thematik:
http://www.eglimotos.ch/images…200z_ecu_suisse_klein.jpg

Habe das bei einer Abstimmung beim Freundlichen gesehen und das auch mit den dortigen Spezies
diskutiert, sowie eine geflashte gefahren:-)

Ich bemühe mich in der Regel keine unreflektierten Aussagen zu machen, was natürlich nicht bedeutet das ich nicht irren kann

schön für dich wenn du keine hast, bei allen anderen ist das so

das merkt man deutlich wenn man eine geflashte gegen Serie fährt,
ist halt nur Halbgas bei Serie. Zusätzlich sieht man es auf den Dyno-Charts.

Endgeschwindigkeit ist ein Thema, denn wer fährt lange Vollgas?
Aber die Drossel im 2. und 3. Gang los zu werden, fände ich viel interessanter.
Hier wird die Drosselklappe zwischen 4 und 5,5K U/Min auf 50%
eingeschränkt, heißt hier gilt mal definitiv nur Halbgas.
Was das für das entspannte Cruisen bedeuten könnte ...

93db bei 5000 laut Papieren, mit Toleranz bis 99db bei 5000.
Bei der Termi ist der Eater zum Glück verschraubt.

Messung wie von Marian beschrieben, 3 Sek. auf 5000 halten, dann loslassen.

ich muss mal kontrollieren ob bei mir der richtige DB-Eater verbaut wurde.
Bei der Termi sind ja 2 dabei. Ansonsten hinten in das Rohr eine Schraube mit Mutter einsetzen,
aber wohl nur für den Tüv, da das erheblich die Afr beeinflussen dürfte.
Aber so ist das echt knapp...

gerade von Tüv zurück, 98 db, knapp drunter...

Das klingt doch bestimmt gut, im wahrsten Sinne des Wortes.

Die Befestigung mit den Federn kenne ich von meiner Termi an der Trx, die hat 18 Jahre gehalten.

Zum Thema Lautstärke:
- zum Einen glaube ich, das scheint das jetzt so laut weil der ori. Auspuff so leise war.
Wenn ich mit Anderen unterwegs bin fällt es nicht so auf.
- zum Anderen habe ich kommende Woche Termin beim Tüv gemacht und lasse mal messen...
nur zur Beruhigung