Beiträge von miku850

Zitat von Bajo76

Ich fahre jeden Tag zur Arbeit ... mit meinem Dreirad [emoji16]

Gerade noch die Sitzheizung eingebaut damit es kuschelig wird [emoji23]

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Da nehme ich das Vierrad, da ist die schon drinn

Das tut mir leid für euch!

Gestern noch das Glück gehabt und eine kleine 150 Km Runde bei lauschigen 7° und Sonne gedreht
Richtung Meinerzhagen und mich mit dem Wilbers eingegroovt.
Grinsen ersetzt Griffheizung
Wollte eigentlich aufbocken und winterfest machen, das passiert dann wohl heute.

Euch noch ein paar schöne Tage!!!

Zitat von Black Dog

Noch so eine Vermutung meinerseits:
Könnte es sein, dass SC es mit dem Brotkasten beim S1 tsächlich hinbekommen hat, dass sich die Strömungsgeschwindigkeit bzw. Strömungsschwingungen zum positiven verändert haben und sich somit die Überschneidung zwischen Ein- und Auslasszeiten verbessert hat und tatsächlich eine Leistungssteigerung verursacht?

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Klar könnte das sein, Akra und Termi haben das ja auch hinbekommen
Ich bin auf Deine Erfahrungen zu Gasannahme und Leistungsentfaltung gespannt.

Zitat von Black Dog

Ich steh' jetzt gerade auf'm Schlauch ...
Durch eine Auspuffanlage mit weniger Gegendruck steigt doch auch die Strömungsgeschwindigkeit, es werden mehr unverbrannte Abgase aus den Zylindern gezogen. Die Lambdasonde misst also einen zu niedrigen Sauerstoffanteil und sagt dem Steuergerät das Gemisch abzumagern. Also müsste doch auch die AFR steigen anstatt zu sinken

Und eine niedrigere AFR würde auch ein fetteres Gemisch bedeuten, also müsste sich das doch positiv auf die Leistung auswirken und nicht einen Leistungsverlust von 7PS verursachen.

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Die Werte sind gemessene Werte auf dem Prüfstand mit der SC Conic. Der Leistungsverlust entsteht dadurch, dass das Luft Benzin Gemisch nicht mehr optimal ist.

Das ist mal ein Ebike

Die Leistung der XSR EU und US Modelle ist nach diversen Diagrammen im Netz identisch.
Die sollten also auch ähnlich abgestimmt sein.

Durch den SC Conic verändert sich die Air to Fuel Ratio bei der XSR von 13,5:1
in Richtung 12:1, also fetter, da weniger Luft bei gleichem Sprit. Das kostet die 7 PS am HR.
Das kann über Flash oder PC wieder korrigiert werden.

Bei den Termis oder den Akras haben die Hersteller das hinbekommen, dass
die ATF stabiler bleibt, damit kann das Abstimmen entfallen, zumindest mit Kat und
konformen DB-Eatern.

Die MT09 für das Test-Diagramm bei SC muss geflasht o.ä. (Air Fuel Modifier) gewesen sein,
da die bis 11,5 dreht, Serie ist ja bei uns ohne Drehzahlanhebung bei 10 Schluss.

Da Dein S1 eine Neuentwicklung und die neue Sperrspitze von SC ist, werden die das gegenüber
dem Conic wohl auch so hinbekommen haben.

Bestes Wetter zum Testen wünsche ich Dir!

Zitat von Black Dog

SC Project.jpg

Natürlich an der Kurbelwelle gemessen - im Diagramm sind auch die originalen Kurven als Vergleich gezeigt. Kein Motorradhersteller gibt Werte am Hinterrad gemessen an.

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Kein Motorradhersteller, aber Auspuffhersteller wie Termignioni, Akra und Leovince geben die Werte meist am HR an. Zumindest das was ich bislang recherchieren konnte. Ferner findet sich leider kein Hinweis ob die SC Messung mit Kat und Db-Eater oder im Racemodus war.

Aber super wenn es das neue Teil bei Dir tut, das ist ja die Hauptsache.
Ich bin auf Deine Erfahrungen gespannt.
Viel Spass damit!

Den alten SC hatte ich von meiner Auswahl- Liste genommen, da ich zusätzlich zum Auspuff würde flashen müssen um Serienleistung von 105PS am HR zu halten. Da wären der Aufwand und die Kosten mit Akra oder Termignioni geringer.

Hier gibt es die Fotos...

https://shop.sc-project.com/de…tes-Auspuffsystem-3-1.htm

hier ein Video auf MT09

https://www.google.com/url?sa=…Vaw0OPnhgOmIe4kk3BXolfWEG

Klingt nice4me

Die Euro3 Anlage hat schon 7PS am Hinterrad gegenüber Serie gekostet,
und das wo die mörderlaut=frei war. Das gezeigte Leistungsdiagramm scheint sehr
"optimal" von Marketing ermittelt worden zu sein...
Und an der KW gemessen???

Absolut, zu dem ganzen Retro Kram aus den Anfängen des Zweirades wie Zentralfederbein, USD Gabel, tangentialverschraubte Bremsen, Gussrädern, ABS, TCS, LED Display, LED Rückleuchte (bloß keine LED-Blinker...), da passt der ganze neumodische Kram ja überhaupt nicht

P.S.: Mädchen Blinker sind Rosa

Zitat von Kanitfastan

Ja, wie?! Ist das FB länger oder ist das der härteren Feder geschuldet?

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Die Gabel wurde weiter durchgesteckt, wie Thomas bereits beschrieben hat.
Dies hat sich deutlich auf das Einlenkverhalten und die Agilität ausgewirkt.
Nachteile im Geradeauslauf oder bei Top Speed konnte ich bislang nicht
beobachten.

Ebenfalls mit 5er Öl.