Beiträge von miku850

Zitat von hombacher

Sascha , die Antwort auf Deine Belagfrage.

Inzwischen hatte ich auch ein paar Hinweise gefunden, dass die Braking P50 und die hier als nicht so guten Beläge TRW SRT sogar gleich sind. Ein Hersteller, viele Labels…

Aber die P50/SRT funktionieren richtig gut mit den oben gelinkten Brembo Scheiben. Bringt mich wieder zu meinem Thema, die originalen Yamaha Scheiben sorgen mit für die mäßige Performance.

Richtig schwimmende Scheiben, ausreichend Floater für eine geeignete Wärmeabfuhr und schon ist selbst im Stand dieses feuchte Brötchen Gefühl am Bremshebel weg.

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Bei voll schwimmenden Scheiben kommt man auch akustisch besser rüber, Ducati Style, klingeln wie der Eismann 😂

Hat jemand in Sachen hiermit schon Erfahrung gesammelt?

Klingt nicht schlecht.

Zitat von hombacher

Ja schade, dass das keiner von den Pro-Pumpe Leuten hier reinschreiben wollte.

Die XSR900 RN80 hat eine 16 mm radiale Brembo Pumpe verbaut.

Daher bleibt noch immer die Frage, was soll eine andere Pumpe bringen und wenn ja, welche? Welche Pumpe nimmt die beiden Schalter für Bremslicht und Tempomat auf? Der hebl wäre dann noch die Frage? Da in Serie Lenkerendspiegel verbaut sind, stellt sich die Frage mit der Spiegelschelle nicht.

Grüssle

hombacher

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Ich weiß auch nicht ob die Pumpe mein erster Gedanke wäre, ich weiß leider nicht, ob das bei der RN80 auch so ist, bei der Gp hat die Verbindungsleitung von der rechten auf die linke Zange einen geringeren Querschnitt. Dadurch wird dieses weichere Ansprechen erzeugt. Ich werde wohl wenn wieder wärmeres Wetter ist da mal Hand anlegen und mir über Beläge Gedanken machen. (Und ehrlich, ich finde die Bremse nicht so schlecht, weder auf dem Kringel noch beim Cruisen, und vom Bremsen wird man nicht schnell 😂🤣)

Zitat von Stefan64

Kannte ich bishlang nicht, scheint brand neu zu sein:

https://www.shop-motorradklein…xsr900gp-ya966-xsr-900-gp

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warum, sehe da für mich einen Handlungsbedarf. Höhenverstellung fände ich interessant.

Zitat von Islay

Nebenbei bemerkt steht in der ABE Kolbendurchmesser für die XSR 18mm. Weiß jemand was original ist?

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Gute Frage, kann nur sagen R1 war 14mm und Trx 16mm, damals 😂

Zitat von Aries

Wenn du eine Bremse mit größeren Bremszylinderdurchmesser verbaust, dann verkleinert sich dadurch bei gleicher Bremswirkung der Weg, den du dafür am Bremshebel ziehen musst. Die Bremse packt quasi besser zu, ist aber dadurch auch etwas schwieriger zu dosieren.

Mit kleinerem Bremszylinderdurchmesser wird der Weg am Bremshebel länger, den du für die gleiche Bremswirkung am Bremshebel ziehen musst. Die Bremse packt nicht mehr so stark zu, aber lässt sich dafür besser dosieren.

Eine Magura HC3 habe ich empfohlen, da diese an der Bremshebelarmatur einen Versteller hat, wo du zwischen 3 verschieden Zylinderkolbendurchmesser hin- und herwechseln kannst. Magura haben sich ihr System schützen lassen und sind daher irgendwo die Benchmark. Andere Hersteller bieten aber ähnliche Systeme an. Die Brembo RCS Reihe hat z.B. ebenfalls Versteller, wo ein ähnlicher Effekt über Hebel/Umlenkungen erzeugt wird. Das soll zwar nicht ganz an eine Magura HC3 herankommen, aber ebenfalls sehr gut funktionieren.

Wenn du den Bremszylinderdurchmesser des originalen Bremszylinders kennst und du weißt, dass du mit einem größeren oder kleineren Bremszylinderdurchmesser besser klar kommst, dann kannst du dir natürlich auch eine einfach Bremsarmatur mit dem gewünschten Bremszylinderdurchmesser ohne diese Verstellmöglichkeit holen. Funktioniert natürlich auch und ist deutlich günstiger.

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ist wie damals Trx Pumpe mit R1 Zangen 😊

Zitat von Sascha

Oder was sagt ihr ?

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schau mal, der Mensch, glaube der hieß Alex oder so, von 1000Ps hat die Bremsen bei seiner Gp umgebaut. Stahlflex, neue Scheiben, die wie o.a. besser die Hitze ableiten sowie passende Beläge.

Zitat von MSFett

zum Glück gibt es die Farbe nicht bei uns, dann komme ich nicht in Versuchung 🤭😂

https://www.facebook.com/share/p/19twLRJrmi/

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Zitat von xsr-michel

ich finde den Riemen gut.

Klar gehts mit Kette genau so gut, die Kettenpflege zu hause geht auch.

Aber Kettenpflege im Urlaub ist mir dann schon lästig ohne Montageständer.

Aber jeder wie er will........

Michel

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da gibt es z.B. sowas für unterwegs

Hier ist einArtikel den die Fanboys der R6 lesen sollten, im Netz wird ja immer wieder angestimmt die R9 CP3 würde gegen R6 I4 kein Land sehen. (Bin selber eine Zeit die R6 gefahren) Von mir aus könnte jetzt, wo wir sowieso nicht fahren können, die neue Wssp Saison sofort starten, mein Popcorn stünde bereit