Alles anzeigentop danke dir 👍.
Aber der Preis ist deutlich teurer als letztes Jahr. Fast 1900€ für die Anlage ist nicht wenig😂
die haben manchmal Rabatt Aktionen, man weiss halt nie wann 
Beiträge von miku850
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Servus, wie hast du die Anlage auf der Seite direkt bestellt wenn ich fragen darf? Habe denen eine E-Mail geschrieben aber bekomme keine Antwort.
auf italienisch klicken, dann ist man in Shop und könnte bestelllen, vielleicht?
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Also, ich habe nun mal mit zwei Herstellern telefoniert, Probrake und Spiegler.
Der Mitarbeiter (Techniker?) von Probrake, die nur einen kompletten Satz Leitungen anbieten, meinte, dass das wegen des ABS-Systems wäre, da beim Mischen von Stahlflex und Gummi (z.B. vorne /hinten) das System u.U. nicht mehr richtig funktionieren, das ABS evtl. sogar ausfallen könnte.
Bei Spiegler, die derzeitig (noch) keine Leitungen für die RN80 anbieten (Bemusterung fehlt), meinte man, dass das ggf. sein könnte, allerdings eher/nur, wenn man vorne mischen würde (Bremspumpe, Sättel, Druckmodulator) und nicht wenn vorne komplett umgerüstet würde, hinten aber Gummileitungen blieben.
Da ich die Regelelektronik des ABS-Systems nicht wirklich kenne, habe ich Schwierigkeiten uneingeschränkt der einen oder anderen Aussage zu glauben 🤷🏻….
der von 1000ps hat auf seiner Gp Stahlfelx von Hel verbaut, sind wohl auch mit Abe.
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ich habs wieder gefunden, das meinte ich:
XSR900(2022+)/MT09(2021+) C-S Belly PanXSR900 C-S Kit seat Cover (Next The next wave of order shipping will be in October 2024) Fit to XSR900(2022-2024+) MT09(2021-2024+) Material：PP &…hoobue.com -
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Andy hat sich alles Notiert,vieleicht liest er hier mit und sacht was dazu!
Alles anzeigenDie Dämpfungswerte sind jedes mal vom komplett geschlossenen Zustand als Ausgangspunkt zu sehen?
genau
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...das ist auch immer mein Verständnisproblem in solchen Fahrwerksthreads. Es wird sich ein "Upgrade Federbein" aus dem Zubehör gekauft. Es fehlt aber die Info bzgl. Anpassung.
So muss ich davon ausgehen, dass es zwar teuer aus dem Zubehör ist, aber am Ende "von der Stange", qusi eines passt für alle. Was auch nicht unbedingt im Sinne von besser funktionieren muss.
Hier hat adler850, endlich mal seit 2020, gefühlt zum ersten Mal, hingeschrieben, was die Basis Federdaten der XSR900 sind. Darauf kann man aufbauen, wenn es um Upgrade oder Verbesserung geht.
Ein Vorteil von Wilbers, da kamen die Teile mit Federn und konfiguriert für das Gewicht und die spezifischen Anforderungen.
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In Oberhausen, Ruhrgebiet….
Kann einen Kontakt in Kerpen anbieten, arbeitet mit Öhlins, K-Tech, Yss.
Macht Rennservice, komplette Einstellarbeiten und überarbeitet Dämpfer und Gabeln, wie ich finde für guten Kurs.
Schreib mich gerne an bei Interesse.
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Der vorteil von ner 600er Säge ist die viel leichtere und im Durchmesser kleinere Kurbelwelle.Dadurch dreht die 600er schneller Hoch
und in schnellen Wechselkurven ist sie bedeutend flinker!Im vergleich zu meiner XSR noch mit Serienmaping in chambley
kam ich mit mehr Druck aus ner 2ten Gang Kurve auf ne lange Gerade raus,die RJ15 mit Maping von meinem Kumpel kam dan erst
kurz vorm Bremspunkt ran aber nicht vorbei.Also....mit mehr Drehmoment bist du früher Schnell,mit viel Leistung aber
Später Schneller!Aber da ist die Gerade dan meist schon zu ende!
Hoffe geholfen zu haben
Thx, das klingt plausibel, sollte sich leicht verändern, wenn die Software den Motor tun lässt was er kann. Bin gespannt auf dein nächstes Update. Für die R9 hat man bei Yamaha/TenKate wohl ganz ordentlich Leistung gefunden, im direkten Vergleich zur Wssp R6. Bin gespannt auf 2025.
Btw. wir könnten mal, bei Interesse, die Fahrwerkssettings vergleichen zwischen Andys Setup und dem was mein Spezie für gut befunden hat.
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Das Bild von der GP ist ein Retro-Kit, hatte ich irgendwo hier schon gepostet. Kannste so kaufen glaub
https://motociclismo.pt/de/yam…ur-das-japanische-modell/
Edit: Ah nee, Japan
die Aufkleber zu den Sets habe ich letztens im Netz gefunden in Deutschland, lagen bei 450€, das Teuschert Design gefällt mir schon gut :-).
