Beiträge von Pat-4-u

[quote='Viennabiker']Ich habe meinen schwarzen König Freitag geholt und mal heute unter den Sitz zur Batterie geschaut.

Wollte mal sehen, wie ich die Krokodil Klemmen meines Optimate 4 verbinden kann, bei Pluspol ist null Platz.

Hab mir selbst ein Dauerladekabel gebaut. Die Krokodilklemmen durch Rundsteckhülse/ Rundstecker ersetzen. Dann aus zwei Kabeln das Gegenstück mit Rundstecker/ Rundsteckhülse und auf der anderen Seite mit Ringzungen bauen. Dauert 10 min. und kostet ein paar Cent und Du brauchst die Batterie zum laden nicht mehr ausbauen.

Zitat von Schleutermann

Hallo zusammen,

bin neu in der XSR-Gemeinde und eigentlich ziemlich Glücklich mit meiner neuen Maschine.
Wäre da nicht dieses fiese "Quitschen" das von Antrieb im kalten Zustand kommt - nach 10, max. 15 min Fahrt ist das Geräusch verschwunden und kommt erst beim nächsten Kaltstart wieder.
Da sich Geräusche schwer in Worte fassen lassen habe ich ein kurzes Video zum Vergleich der Kaltstart-/Warmstartgeräusche auf YouTube hochgeladen.
Ich würde mich sehr freuen, wenn ihr es euch kurz anschauen könntet, und mir eure Meinung dazu verraten würdet:

https://www.youtube.com/watch?v=eIHkwhw68NY

Die Frage wäre:
Habt ihr das auch? Ist das normal? Wenn nicht, habt ihr eine Idee, woher es kommen könnte? Und vor allem: wie man es los wird?

Hier die Fakten:
das Geräusch ist drehzahlabhändig. Das Ziehen der Kupplung hat keinen Einfluss auf das Geräusch. Es ist bei Fahrt und im Stand gleich. Eine Außentemperaturabhängigkeit gibt es auch nicht wirklich (beim Video waren es ca. 15°). Meine XSR ist noch recht neu (Erstzulassung 10.2018, 700 km auf dem Tacho) und das Problem besteht von Anfang an und das Geräusch hat sich bisher auch nicht geändert (glaube ich).

Würde mich über euer Feedback freuen! Bin sonst restlos glücklich mit der XSR, aber dieses Geräusch ist schon echt laut und nervig... ist schon fast peinlich beim Losfahren
Hoffe nicht, dass es normal ist...

Viele Grüße

Schleutermann

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Hört sich bei mir genauso an.....

Zitat von Floppyk

Und ist heute angekommen.
Danke für eure Tipps!
(Wie haben die sich wohl die Befestigung der kleinen Libelle vorgestellt?)

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Das hab ich mich auch gefragt mit der Libelle. Hab sie weggelassen

Also ich bin 184 und behaupte die XSR wurde genau für die Größe gebaut

Zitat von Floppyk

Früher fuhr ich einen Daineese Zweiteiler im Style einer Rennkombi. Leder wollte ich nun in Verbindung mit der XSR nicht unbedingt wieder haben. Schon früher wurde gesagt, dass eine gute Textilkombi nicht unbedingt unsicherer als Leder sein muss. Textilsachen haben aber einen unschlagbaren Vorteil der Reinigung in der Waschmaschine, was bei Leder bekanntlich nicht geht.
Daher soll nun eine Textiljacke und Hose her. Aber so wie ich nun gesehen habe, werden die Hosen nicht an der Jacke per Reißverschluss gekoppelt, wie ich das noch von meiner Lederkombi kenne.
Wie wird denn im Falle einer Rutschpartie verhindert, dass es einem unglücklichen Fall die Hose runter zieht? Nicht das ich mich schämen würde, aber nackte Haut auf dem Asphalt kommt nicht so gut. Hosenträger bzw. Gürtel allein dürften kaum halten, vermute ich.
Sorry für unwissende Fragen, aber als Wiedereinsteiger muss ich nun alles neu kaufen.

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Ich habe 2 Jacken eine Textil und eine Textil/Leder Mischung (Textil für Sommer und Textil/Leder für Frühjahr Herbst) die haben beide einen Reissverschluss im Rückenbereich, die untere abnehmbare Hälfte ist dafür gedacht dass man sie an die entsprechende Hose annäht oder annähen lässt. Also dass funktioniert genauso wie früher bei den Lederkombis.

Zitat von Floppyk

Seit wann sind bzw. müssen Bikes symmetrisch sein?

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Das sagt ja keiner das Bikes symmetrisch sein müssen, meine Vermutung ist nur dass dies der Grund ist warum Yamaha das so gebaut hat

Ich denke mal, dass abgesehen von der minimalen Geräuschdämpfung, diese Abdeckung einfach nur der Symmetrie geschuldet ist. Schaut Euch das ganze mal von hinten oder direkt von vorne an, dann sieht der Motor wenn die Abdeckung drauf ist, fast exakt aus wie die andere Seite. Ist der Deckel ab wird es unsymmetrisch.

Zitat von Floppyk

Hmmmm
Dann schaue ich noch mal rum, aber prinzipiell wirst du schon recht haben. Wenn man die Adapter auch nicht braucht, kostet der Ständer weniger als die Hälfte. Das ist schon reizvoll, auch weil man den nicht so oft benötigt.
Stabil wird die Sache hoffentlich sein, so dann man auch beruhigt aufsitzen könnte.

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Hier sind mal ein paar Bilder von meinem Montageständer. Wie gesagt, nur den vorderen werde ich etwas modifizieren.

Zitat von Floppyk

Schon klar, aber ist das Aufbocken mit der Führung der Adapter nicht sicherer und auch einfacher?

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Einfacher wird es nicht, sicherer mag sein, hab ich noch nie probiert mit Adapter. Hatte auch beim alten Motorrad nur die Winkel und es hat Jahre lang funktioniert. Ich persönlich finde die Adapter auch nicht schön am Motorrad , aber das ist Geschmacksache

Zitat von Floppyk

Bei Polo ist der teurer:
https://www.polo-motorrad.de/d…winkel-racing-6a7771.html

https://www.ebay.de/itm/YAMAHA…ksid=p2060353.m1438.l2649

Nachtrag:
Nach meinen Infos hat die XSR 900 ein M6 Gewinde für die Adapter an der Schwinge. Ist das richtig?

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Die Adapter brauchst bei den Winkelaufnahmen nicht