Was soll denn da nach hinten losgehen ausser dass die Reifen sich mit zu wenig Druck scheisse fahren lassen?
Beiträge von MSFett
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die Herstellerangaben sind sowas von allgemein gehalten dass ein individueller Reifendruck völlig normal ist.
Für mich ist die Angabe nur eine Empfehlung!
Sowohl die Reifen als auch das Motorrad werden weltweit vertrieben, da hast du so unterschiedliche Konditionen, wie soll da eine Angabe überall passen?
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da passt doch auch kein Handschuh mehr dazwischen!
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Slip-On Lösungen sind mir nicht bekannt, nur mit "Bastelaufwand".
Mir bekannte Anlagen mit den Interferenzrohren ist die Akra, IXIL und Zard, aber ohne Gewähr!!
Kann mir nicht gut Namen merken

bei Akra bin ich mir sicher

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keine Ahnung, grad auf der s2-concept Seite drüber gestolpert, kannte ich noch nicht:
https://www.exanauspuff.de/mot…-09/full-kit/x-black-oval
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wenn du TÜV in deiner Yamaha Werkstatt machst ist das in der Tat kein Problem, man kennt sich da.
Meine Werkstatt hat einen festen TÜV Prüfer, wenn die dem sagen "alles supi" und dann ist das so.
Interessant wirds wenn du sonstwo übern TÜV fährst.
Hier im Dorf bei mir die TÜV Stelle da sind zwei Prüfer, einer hat keine Ahnung von Mopeds, der andere fährt selbst.
Wenn du an letzteren kommst...der schaut sich alles GENAU an!

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Schotter + ordentlich Gas geben = u.U. übermässiges Durchdrehen des Hinterrades
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Geh auf Schotter oder Kies und zieh am Hahn dann merkst gleich ob deine TC regelt, sollte gleich das Gas raus nehmen. 😉
oder es schaltet sich aus
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also bei mir hat sie einmal geregelt und das merkt man dann,
Auf 1 regelt sie halt auch nur minimal, so zumindest stehts in der Anleitung.
Vllt. mal auf 2 stellen?