das ist Quatsch!
Wenn da Leute rangehen die sich auskennen können die sehr wohl das Fahrwerk gleich gut abstimmen.
Man muss halt miteinander reden 
Schlimmstenfalls muss man nochmal hin zum nachbessern, was ich gemacht habe (einmal), da ich vorne lieber mehr Komfort als Straßenlage bevorzuge!
Hau rein, und immer schöne unfallfreie Fahrt!
Zurück von der 10.000 km Inspektion. Soviel bin ich in 1,5 Jahren noch nie gefahren 
Ja, in der Tat ist das möglich.
Leider hat Yamaha aus meiner Sicht hier den Fokus falsch gelegt. Wenn ich mir ein neues Motorrad kaufe dann will ich ein ordentlich arbeitendes Fahrwerk, vom ersten Kilometer an.
Und nicht erst nach 2000 km "herum probieren", wofür man sich dann noch das entsprechende Know How drauf schaffen muss oder zum Spezialisten gehen muss.
Meine Yamaha-Werkstatt hat von mir auch schon die entsprechende Kritik zu hören bekommen!
Manchmal beschleicht mich das Gefühl, dass man in der Serie "absichtlich" schwächere Komponenten einbaut damit der Zubehörmarkt ordenlich rollt, zumal hier Yamaha ja auch selbst mitmischt mit eigenem Markenzubehör bzw. mit Öhlins zusammen arbeitet...
Aber lassen wir das Spekulieren!
Alles anzeigenEs ist aber auch durchaus möglich mit dem Serienfahrwerk eine Einstellung zu finden, die auch beschlechter Wegstrecke nicht zu hart und nicht zu weich und einigermaßen komfortabel ist.
[...]
Gruß
Thomas
ich bin ein Leichtgewicht.
Bei der Probefahrt hatte ich das mittelmässige Fahrwerk der XSR nicht bemerkt, zum einen weils dort überall glatte Strassen hatte und zum anderen weil man bei der Probefahrt normal fährt.
Leider musste ich später feststellen, dass das Fahrwerk nix für mich ist, und zwar nicht unter dem Gesichtspunkt des sportlichen Fahrens (das find ich serienmässig noch ganz ok) sondern was den Komfort angeht.
Bei uns hats leider viele Buckelpisten und ich fahre viel vor der eigenen Haustür. Ohne das Fahrwerksupgrade hätte ich hart überlegen müssen die XSR wieder zu verkaufen 
Deshalb aus meiner Sicht absolut lohnend sich das zu gönnen!
Ich habe hinten das Öhlins YA335 und vorne eine Andreani Cartridge verbaut.
Das Setting ist relativ straff, lasse es aktuell einen Tick softer einstellen, die Kiste ist eh grad bei der 10.000er Inspektion.
Grundsätzlich ist Fahrwerk und Fahrwerkseinstellungen eine eigene Wissenschaft. Und eben auch, wie oben beschrieben, sehr individuell abhängig vom Fahrer!
also ich muss ja sagen Calimoto gefällt mir echt gut, gerade diese Option mit der Rundtour. Da lernt man Ecken (wieder) kennen obwohl man meint man kennt sich aus zuhause
super danke, bei mir war nach 10 Minuten der Code per Mail gekommen.
Und wie oben erwähnt, es ist die Ausgabe mit CD/DVD für 4,49 €
Junge, weniger schrauben, mehr fahren! 
du ich kanns dir nicht sagen, mehr als obige Rückmeldung hab ich auch nicht.
Vielleicht einfach mal anschreiben und nachfragen.
Wenn ich sehe wieviel Geld jetzt wieder für einen Rettungssschirm da ist sehe ich kein Problem zu laute Fahrzeuge individuell aus dem Verkehr zu ziehen, mit entspechendem Personal-/Kostenaufwand.
😉
