Servus,
hatte zwischen 3000 bis zu 8000 km das Gefühl die Bremse wird langsam lasch. Auch Bremsölwechsel brachte nichts,
Unfallbedingt 2 neue Scheiben und Beläge bekommen und was für eine Änderung - wie am 1. Tag - viel griffiger und leichter dosierbar.
Wenn das wieder nach 2 bis 3000km nachlässt werde ich mir auch eine Brembopumpe und andere Beläge besorgen.
Ist mir einfach wichtig für mein Sicherheitsgefühl.
Servus,
hatte im Frühling einen Wildschaden und da wurde meine mit 8600 von der DEKRA geschätzt - gleiche Erstzulassung - ähnliche Kilometer, aber mit einigen Umbauten/Verbesserungen ...
Aufgepasst!! bei Wildschaden, da hat man kein Recht auf eigenen Gutachter - da kommt ein bestellter, der der Versicherung sehr ergeben ist ...
Der Abtransport wird da auch nicht bezahlt - nur mit Schutzbrief - habe 150€ bezahlt - der Brief kostet ca. 15€ pa.
Es dauerte auch Monate bis die Werte, die der nette Herr der DEKRA vergessen hatte, nachgetragen und bezahlt wurden ...
Ausserdem gab es einige nicht nur für mich sicherheitsrelevante Teile, die die DEKRA nicht als tauschenswert fand - ich habe dann auf meine Rechnung die Sachen nachgearbeitet - ist ja nur mein Kopf den ich mit dem Moped riskiere ...
Alles anzeigenDie Sitzbank ist wahrscheinlich genialer als wir alle zusammen denken. Aus Vermarktungsgründen wird das hässliche Ding verbaut und im Zubehör gibts dann ne schöne flache mit der Yamaha dann Kohlen&Reibach macht. Ist ja an fast jedem Motorrad die gängige Praxis mit dem Kennzeichenhalter. Diese Japaner sind so gerissen
Hi Sascha,
sieht mir eher wie ein klobiger Klotz aus - und mit der angegebenen Höhe für uns nicht tauglich.
Unsere haben wir , nicht nur optisch, Vorne etwas ausgenommen und der Linie des Tanks angepasst.
Resultat: man sitzt etwas mehr in dem Moped und hat somit mehr Kurvenkontrolle 
Kann mir nicht vorstellen dass dies etwas bringen soll, außer das die Japaner meinen dass die Europäer immer grösser werden ...
Original Yamaha - optisch nicht schlecht - mir aber zu viel Wind
20210318_000339_autoscaled.jpg
Dart ohne ABE oder Timotox(absolut Baugleich) mit ABE - optisch für mich ok. - macht das Fahren entspannter ...
Mich würde interessieren wieviel % Luftdurchsatz man verliert oder umgekehrt wieviel noch durchkommt?
Doch - Roadsitalia mit E* - gemessen 98dB bei 5000U
Servus,
habe mir mal aus Pappe einen Spritzschutz gebastelt - Aufwand nur 10 Minuten.
Aussen 50cm - Innen 16cm
Hilft mir vor Allem bei meinen neu polierten Felgen ;))
Zusatz: Ich brauche jetzt keine 100 Antworten mit: Ich kann das auch Ohne - ist nur ein Tipp 
20210317_070021_autoscaled.jpg20210317_065643_autoscaled.jpg
Ein Tester schlug auch mal vor, er würde bei der XSR den Lenker ein paar Grad nach Vorne drehen um etwas mehr Druck auf das Vorderrad zu bekommen.
Das werde ich erst mal probieren.
Von Magura gibt es mehrere Lenker für die XSR, habe auch Welche mit ABE gesehen ...
Noch schnell die Felgen polieren lassen
20210313_083248_autoscaled.jpg
20210314_070712_autoscaled.jpg20210314_071312_autoscaled.jpg20210313_093018_autoscaled.jpg
Wegen der vielen Nachfragen:
Polierwerkstatt R. Marschallek - kompetent und günstig - http://www.motorradfelgen-polieren.de
Alles OK.
Wie schon gesagt an der Basis/Reifen anfangen.
Sich überlegen wie lange man das Moped fahren möchte - Kosten pro Jahr und max. ausgeben möchte
Geldbeutel öffnen - Limit setzen
Überlegen welches Ziel ich verfolge - fahre ich ab und zu etwas schneller und es wird eng?
Nun, da investiere ich lieber in ein besseres Fahrwerk und habe Reserven -
Ich stehe auf Reserven!! 
