Alles anzeigenIm Neuzustand schon. Beim Wechselintervall von 1Jahr/10tkm wäre ich vorsichtig mit billigen Ölen. Außerdem kostet zB Motul oder LM 10W40 ca 30-35€ als 4L Gebinde. Bei den geringen Preisen macht man nicht mit „Billiganbietern“ rum. Gibt keinen vernünftigen Grund in der Preisklasse die großen Marken nicht zu kaufen. Beim Öl und Filter (OEM) gehe ich keine Kompromisse ein.
Zeig mal die Grundlage der Aussage. Danke
Alles anzeigenWeil?
Grundlegend müssen alle erst einmal die Norm erfüllen.
Bekannter war Suzuki Händler.
Als man ihm aufdoktern wollte das er die X Anzahl Motorräder zu kaufen hat, hatte er geschluckt und wollte diese so zahlen.
Das wollte Suzuki aber nicht, die wollten das er die ganzen Motorräder über eine Finanzfirma von Suzuki finanziert.
Clever von Suzuki, aber da ist er ausgestiegen und der Chief of Europe wollte ihm noch erklären wer er ist usw....
Hat er lächelnd angehört und zur Tür gezeigt.
Wir wissen nicht was die Händler alles ertragen müssen, von daher bin ich froh wenn es noch einer macht.
Batterie, Lima oder Regler.
Multi nehmen, starten Spannung messen.
Gern auch überbrücken, wenn die Kiste läuft solltest Du um die 14,2 V Ladespannung haben.
Hat sie das nicht, dann Lima oder Regler putt.
Kommt die Ladespannung an, dann Batterie breit.
Heute halten die eh nicht mehr so gut wie früher.
Ich würde auf die Batterie tippen.
Alles anzeigendann wollte sie nicht mehr starten
Dreht nicht mehr?
Hörst du noch das Relay klacken, oder flattert das?
Mess mal die Spannung beim Startversuch.
Nachwuchs?
Wieder daheim, Service starten 😋
Aktuell auf einer Morgenrunde mit neuen Gummis bei 0,5 Grad gestartet. Mal bisl langsamer machen...
