Erstes Bild zeigt Fender in schwarz glanz und das letzte Bild in schwarz matt.
Beiträge von Graezer
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Das einzige Moped wo ich mir Gedanken zum Öl gemacht habe, war die Buell.
Und da gab es 2009 eine im Buellforum von Shell die sich die Mühe gemacht hatte und zig Öle verglich bez. Druckaufbau und Halt wegen der Hydros.
Geschmiert haben die alle, Abrisse gab es da auch nicht im Test, aber massive Unterschiede was die Drücke anging.
Von daher kippe ich bei allen anderen Mopeten, außer Buell, immer Mannol rein.
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Weil die Speichen sich bescheidener bearbeiten lassen..
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Soviel Platz hät ich auch gerne.
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Egal. Ich meine Dogge, den alten Zweizylinder rausgeholt, gestartet und im Standgas vorsichtig die Kupplung kommen lassen. Das einzige was passierte war, dass der Hinterreifen durchdrehte. Ich hab dann das Moped ausgemacht und sie auf die Strasse geschoben.
Aber das Tolle daran ist ja, so war es bei meiner Buell, dass man jeden Kolbenhub beim Durchdrehen spüren konnte.
Ich wohne in einer Sackgasse und dann noch das letzte Haus und der Winterdienst verirrt sich nicht zu uns, wenn es dann mal schneit und vereist ist Ende mit dem Moped fahren.
Heute Nachmttag wollen Sohnemann und ich eine Stunde raus, er will die Akra hören.
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Ich würde nicht beim Händler=Brötchen, sondern bei Yamaha Deutschland=Bäcker nachfragen, welche Regelung Yamaha für die XSR gewählt hat.
Wenn er es genau wissen möchte, dann siehe mein Zitat.
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Was soll man da groß wissen, der Mailverkehr ist im Fall des Falles nichts wert und läuft im schlimmsten Fall auf "Tut mir leid." hinaus.
Schreiben von Amt mit Auszug dass die Fahrgestellnummer gemäßt § XY und Gesetz bla bis dd.mm.yyyy zugelassen sein muss mit Unterschrift/Siegel/Stempel, dann wird es interessant.
