Alles anzeigenMeine Werkstatt meinte übrigens die Dinger sollten gut ausgerichtet/verarbeitet sein, wenn das Teil dauerhaft Druck auf die Welle gibt dann iss kacka 😉😄
Ansonsten sah er keine grossen Mehrwert bei der XSR. 🤷
Die Werkstatt baut dir das bestimmt auch fachgerecht ein, wenn die Hürde zu groß sein sollte. Spätestens dann sieht er auch einen Mehrwert (€€€) 
Und an die neue passt's auch. Perfekt. 👍
Ah, sehr gut! Funktioniert also auch mit der schicken Ritzelabdeckung 👍
Hab mir jetzt auch mal so ein Teil rangeschraubt. Nicht direkt von Racetorx, da ist mir das Post-Brexit Versandspiel zu umständlich, sondern über Amazon mit den gewohnt schnellen Lieferzeiten.
Ich war skeptisch ob man da überhaupt was merkt aber in der Tat ist direkt ein Unterschied spürbar. Die XSR900 schaltete sich jetzt wirklich nicht schlecht, aber das Teil macht es nochmal nen guten Tacken besser. Hätte ich so wirklich nicht erwartet. Vor allem beim schalten ohne Kupplung und vom 2. in den 1. Gang merkt man, dass es deutlich direkter und "straffer" geht.
Montage wie zu erwarten recht einfach, dauert keine 10 Minuten. Sieht knapp aus an der Umlenkung, ist aber genug Platz.
Ausführlicher gibts das Ganze hier: Gear Shift Support - Heigoal
Quatscht ihr euch hier schon wieder gegenseitig die Karren schlecht? 
Alles anzeigenVentile mache ich auch nicht.
Kettenkit (endlos) an meiner Bandit habe ich auch immer selber gemacht.
An die offene bei der XSR traue ich mich nicht so recht, mit dem Vernieten usw.
Geht Recht einfach mit entsprechendem Nietwerkzeug (z. B von Kellermann). Muss man aber schauen ob sich das für einen lohnt. Ob die günstigeren was taugen kann ich nicht beurteilen.
Ventile mach ich auch nicht, dafür reichen meine Schraubenkenntnisse nicht aus.
Ansonsten mach ich aber, was Service angeht, bis jetzt alles selbst.
