220 auf ner Bergstrecke... da bin ich raus. So arge Geschichten kenn ich nur aus Erzählungen... von einem der einen kennt, der einen kennt, und von dem der Schwager...
Meine lieblings Bergstrecke bei uns ist der "Krähberg". Hat auch ne kurze gerade drinnen, aber ich hab bis jetzt noch nicht den Sinn darin verstanden warum man auf dem geraden Stück unbedingt schnell fahren muss.... vor allem, wenn dann einige die Kisten danach durch die Kurven tragen, weils scheinbar nur geradeaus flott geht....
Allerdings muss ich schon zugeben, dass es mir nicht gelingt, absolut vorschriftsmäßig zu fahren, aber ich weiß in der Regel, was ich mir wann, wo und wie erlauben kann. Wenn die Leitplanke oder der Straßengraben ungefähr 1,50 - 2 m von der Fahrlinie entfernt ist, dann nicht so viel.
Was quasi bei jeder Linkskurve so ist, wenn man die Kurven vernünftig anfährt? 
Das Problem ist: wenn du die Leute fragst, die irgendwie ganz arg halsbrecherisch unterwegs sind... Dann werden die dir halt genau das sagen was du schreibst.... ich weiß in der Regel, was ich mir wann, wo und wie erlauben kann
Bin gerade auf der Seite von GSG Mototechnik. Die empfehlen diesen Typ sogar, dass exakt so zu verbauen, am Kupplungsgehäuse.
Neben der Optik , auch an die Kühlung denken, wegen der Anstömung.
War der Hinweis meines Freundlichen auf meine Idee, den Becher nach unten zu verlegen-
Deshalb habe ich die Position bei meiner so gelassen und nur einen ansprechenderen Becher verbaut.
Oder halt einfach nicht bremsen
Welchen Behälter haste da denn genommen?
Wenn es nur so einfach wäre....
Ich persönlich seh das so:
wir haben eh schon keinen leichten Stand. Wenn man dann noch in einer Gegend wohnt, in der viele Motorräder unterwegs sind, sowieso... Es gibt ein paar Verhaltensregeln, die ich persönlich an den Tag lege, damit unser Ruf nicht noch schlimmer wird.
-um Radfahrer mit großem Abstand fahren und dabei nicht beschleunigen wie ein bekloppter
-durch Dörfer etc. mit nem hohen Gang rollen
-wenn Pferde am Straßenrand reiten (bei uns gibt es einige Reiterhöfe) mit gezogener Kupplung oder hohem Gang und viel Abstand vorbei rollen
-an Parkplätzen zu Wanderwegen auch mal nur 50 fahren, obwohl 70 erlaubt wären etc...
-sich einfach nicht verhalten wie ein Arsch etc.
(Dass man keine Kurven schneidet etc., darauf geh ich gar nicht ein... Das sollte man schon allein aus dem eigenen Selbsterhaltungstrieb heraus nicht machen.)
Ich meine, irgendwann kennt man ja seine Hausstrecken und weiß wo es ärger geben könnte. Auch auf der "Hausrennstrecke" geh ich schon 3 Kurven vorher vom Gas, weil eben oben auf dem Hügel Leute wohnen... und die das halt den ganzen Tag haben (außer am WE, da is die Strecke schon gesperrt).
Finde ich es trotzdem geil wenn sich ein Motorrad gut anhört? Ja aber sicher! Fahre ich trotzdem gerne flott? Ja aber sicher! Aber ich muss dabei ja nicht mit Absicht den Leuten auf den Sack gehen.
Ob ich das mit 20 auch so gesehen hätte? Wahrscheinlich nicht. Deswegen bin ich der letzte der mit erhobenem Zeigefinger Leute Maßregelt. Ich hoffe einfach, dass das verhalten vielleicht etwas abfärbt oder sie von selbst schlau werden.
Zum Thema Laut noch ne kleine Story: hatte mal eine R Nine T probeweise, mit ner Akrapovic Klappenanlage. Alles legal, alles eingetragen, alles superduper TÜV konform... Das Ding war aber außerhalb der Prüfzyklen laut wie sau. Also WIRKLICH laut. Wenn man den Hahn mehr als 20% auf gemacht hat, war Krieg angesagt und es ist einem selbst nach 30km auf den Sack gegangen... Aber hey, es war legal! Total super......
Erstmal vielen Dank an den Ersteller dieses Thread! Sehr informativ!
Ich interessiere mich schon lange für diesen Flyscreen und zögere eigentlich nur weil ich an dem einen Gewinde meine TomTom Halterung (RAM) angebracht habe. Glücklicherweise mit Loctite
Nu muss ich erstmal gucken ob ich diese wieder gefahrlos herausbekomme. (Für Tipps an dieser Stelle wäre ich dankbar)
Ich werde mir den Piranha dann bei ebay kaufen.
Entweder, wie Graezer schon schreibt, warm machen, oder einfach mal probieren ob du es auch so gelöst bekommst. Ich nehm immer Loctite 241 Mittelfest als Schraubensicherung, da es Hauptsächlich darum geht, dass sich nichts losvibriert. Das bekommt man dann schon noch gelöst wenn die Gewinde ins Vollmaterial eingebracht sind und es nicht nur eingepresste Buchsen etc.. Der Lampenhalter ist ja ziemlich massiv, das sollte schon gehen. Aber mit Vorsicht ran gehen, denn wenn der Innensechskant mal rund is... isser rund....
Beim warm machen halt aufpassen, der Lampenhalter scheint irgendwie beschichtet zu sein. Kann sein, dass der die Hitze nicht so gut verträgt.
Hier nochmal ein Bild wo der Träger verschraubt wird.
Als alternative für deine RAM Halterung: vielleicht kannst du das an die Position umbauen. Hab da mein Kettenöler Reservoir dran, ist eigentlich ne ganz gute Position für so Sachen. Man hat auch mit Flyscreen noch gut Platz nach vorne für Navi etc.
Da hast du natürlich vollkommen recht! Ich will hier auch gar keine Diskussion über "soll man / soll man nicht" lostreten. Ist ja wie mit Rauchen, saufen, Drogen, Fettleibigkeit etc... Jeder weiß, dass das nicht gut für einen ist und über kurz oder lang schlimme Folgen haben kann, aber entscheidet halt jeder für sich persönlich.
Der Thread soll auch nur ein kleiner Erfahrungsbericht zu dem DART Flyscreen sein, mit Daten, Fakten und Eindrücken zu dem Teil und keine Diskussion über Moral und Anstand. Das passt dann eher in die Smalltalk Ecke.
Ach, en bissi Glück braucht man! Sonst kann man direkt daheim bleiben. 
Aha... Hat eins von den Bikes gehustet oder einfach so aus Spaß?
War heute schon mit Maske einkaufen, zum dran gewöhnen. Geht, bricht man sich nix bei ab.
