Hey Pedafa,
habe neulich den gleichen Kettenöler verbaut wie du. Wie hast du das Röhrchen ausgerichtet? Auf das Kettenrad oder auf die Kette? Ich habe es auf das Kettenrad ausgerichtet, bin mir aber nicht sicher, ob das der beste Weg ist.
Beiträge von nutmeg
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Zögere nicht zu lange mit dem Verbauen. Ich habe mir die Version YA588 geholt und der Unterschied zum Serienfahrwerk ist wie Tag und Nacht. Du wirst den Unterschied echt merken - besonders in Kurven und bei hohen Geschwindigkeiten.
Die Federbeine sind nicht Längenverstellbar. Was du aber einstellen kannst ist Federvorspannung und Zugstufe (bei mir auch Druckstufe). Ich habe mich an den Vorgaben von Öhlins orientiert.
Viel Spass damit!
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Naja, ich muss dazu sagen, dass die Beintasche von QBag offiziell auch nicht als wasserdicht gilt.
Der Reissverschluss der Haupttasche ist aber wie bei der Held ebenfalls wasserabweisend und vom Material und so wie die Tasche verarbeitet ist kommt da so schnell kein Wasser durch. Bin sie selbst jetzt auch schon ein paar mal im Regen gefahren und bei mir hat sie absolut dicht gehalten. Wie es sich verhält, wenn man mal den ganzen Tag im Regen unterwegs ist, kann ich allerdings nicht beurteilen. Da mag es vielleicht schon sein, dass es dann mit der Zeit doch irgendwo das Wasser reindrückt. Für solche Fälle ist im Lieferumfang noch so ein kleiner wasserdichter Innenbeutel enthalten. Ich hab den aber bisher noch nie benötigt.
Ah ok, auf dem Bild bei Polo sieht es für mich so aus, als ob die rote Innentasche fest verbunden ist - aber wenn nicht, dann ist die Held Tasche ja genau das gleiche Design. Beide kommen bestimmt aus der gleichen Fabrik.
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Hast du dir sowas schon mal angeschaut? https://www.polo-motorrad.com/…ksack-01-70260101153.html
Das sollten die von dir genannten Utensilien alle reinpassen und die ist wasserdicht und beim Fahren stört sie auch nicht.
Ich hab die mir vor einem Jahr geholt und bin echt zufrieden.
Ist sogar speziell für die gelbe XSR900 empfohlen!
Ich habe die Held Beintasche und bin super zufrieden. Qualität ist top!
Ist aber nicht wasserdicht, dafür ist der Reissverschluss wasserabweisend und es liegt ein kleiner dry bag bei.
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Also Jungs, zurück zum Thema.
Die Bremse war für ca. 10 Stunden angezogen. Anschließend habe ich auch ein paar Runden um den Block gedreht. Ich glaube eure gedrückten Daumen haben geholfen! Erstmal sieht es in Ordnung aus, aber ich traue dem ganzen noch nicht so richtig. Ich werde es weiterhin beobachten.
Der Bremsbelag-Upgrade scheint auch ganz nett zu sein, aber das ist wohl Einbildung - ich werde die erst mal einfahren müssen.
XS62, ich habe ein Doppelventil genommen, um das Gewinde im Bremssattel zu schonen. Das ist nämlich um einiges günstiger als ein Bremssattel.
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Danke schon mal für all eure Tipps!
Das alte Ventil war schon recht gut angezogen - wahrscheinlich zu gut!
Ich habe erstmal ein neues Doppelventil eingebaut. Die Bremse ist angezogen und jetzt warte ich gespannt ob es dicht hält.
Das alte Ventil scheint am Konuskopf etwas beschädigt zu sein. Ich hoffe, dass das die Ursache gewesen ist.
Drückt mal die Daumen für mich! Ein neuer OEM Bremssattel kostet >400 Euro
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Hallo Leute,
ich habe mir am WE neue Bremsbeläge montiert, und da ist mir aufgefallen, dass das Entlüftungsventil an der vorderen Bremse undicht ist. Zum Glück nur eine Seite, aber trotzdem ärgerlich.
Habt ihr Tipps, wie ich das wieder flicken kann?
(Bei Polo gibt's z.B. so eine Silikon Dichtmasse, die angeblich alles dicht hält. Das könnte ich um das Gewinde schmieren. Würde das helfen??
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Ich hab die blaue Yamalube Coolant Kühlflüssigkeit verwendet ohne mit Wasser zu verdünnen da diese zu dünnflüssig ist im Vergleich zu einem Konzentrat. Daher vertraue ich hier auf die Angabe "gebrauchsfertig". Zusätzlich war auf dem Behälter eine Angabe des Gefrierpunktes aufgedruckt was auf eine fertige Mischung schließen lässt.
Das Mischungsverhältnis 1:1 im Werkstatthandbuch kann man relativ sehen weil es davon abhängig wie Gefrierfest die Mischung werden soll.
By the way, ab Werk war ein orange/rötliches Kühlmittel drin. Hab ich auch mal irgendwo zum Kauf gesehen aber beim ersten Wechselintervall nach 3 Jahren hab ich auf das blaue Yama Coolant umgestellt.
Ok, danke für die Info. Dann nehme ich einfach 2 Packungen vom Yamalube Coolant, auf die paar Euro kommt es dann auch nicht mehr drauf an. Den Rest (es werden ca. 2,18 l gebraucht) fülle ich dann mit destilliertem Wasser auf.
Bei mir war ab Werk schon das blaue Zeug drin. Das gibt es weiterhin zu kaufen, ist vielleicht dann die neue Version.
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Hallo Leute,
im Werkstatthandbuch steht bei Kühlflüssigkeitwechsel folgendes drin (Seite 3-27):
Recommended antifreeze
High-quality ethylene glycol antifreeze containing corrosion inhibitors for aluminum engines
Mixing ratio 1:1 (antifreeze: water)
D.h. die Kühlflüssigkeit die man kauft, muss mit destilliertem Wasser 1 zu 1 verdünnt werden. Es wird nicht von Konzentrat gesprochen.
Allerdings steht bei diversen Kühlflüssigkeiten in diversen Shops immer "gebrauchsfertig" dabei, d.h. für mich also "nicht verdünnen".
Beispiel:
- Yamalube Kühlflüssigket Link
- Liqui Moly Link
- Louis Kühlflüssigket Link
Habt ihr die Kühlflüssigkeit verdünnt, oder direkt aus dem Kanister rein geschüttelt?
Bonus Frage, welches Zeug habt ihr genommen?
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Hallo Leute,
im Werkstatthandbuch steht bei Kühlflüssigkeitwechsel folgendes drin (Seite 3-27):
Recommended antifreeze
High-quality ethylene glycol antifreeze containing corrosion inhibitors for aluminum engines
Mixing ratio 1:1 (antifreeze: water)
D.h. die Kühlflüssigkeit die man kauft, muss mit destilliertem Wasser 1 zu 1 verdünnt werden. Es wird nicht von Konzentrat gesprochen.
Allerdings steht bei diversen Kühlflüssigkeiten in diversen Shops immer "gebrauchsfertig" dabei, d.h. für mich also "nicht verdünnen".
Beispiel:
- Yamalube Kühlflüssigket Link
- Liqui Moly Link
- Louis Kühlflüssigket Link
Habt ihr die Kühlflüssigkeit verdünnt, oder direkt aus dem Kanister rein geschüttelt?
Bonus Frage, welches Zeug habt ihr genommen?
