Beiträge von Onkel Jimbo

  • XSR900 Abarth

    Hey was soll das heißen du alter Hund :lol: ? Den Denkanstoß hat ja Franz gegeben. Tatsächlich habe ich als kleiner Bub schon Motorradrennen angeschaut..das war noch die Mick Doohan Zeit und bei den Superbikes war noch Fogarty auf der Ducati unterwegs. Als Jugendliche sind wir dann jedes Jahr zum Sachsenring gepilgert. Der Höhepunkt des Sports ist die Isle of Man TT 2013 gewesen (gepennt haben wir im Fahrerlager) :D

  • Akra an XSR900

    Thomas, die Frage ob Edelstahl oder Titan war keineswegs Kritik an dem Auspuff :P Dafür haben wir ja unser Forum um solche Fragen zu klären. Du hast das richtige Stichwort schon genannt. Wenn sie leichter als die Original Anlage ist, handelt es sich um eine Titan Anlage weil beide Anlagen von der Materialmenge ungefähr gleich auf sind ;) Und das erklärt dann auch den Preis ;) Wie gesagt, ich habe nichts gegen Akra oder deinen Umbau, bereichert er doch auch unser Forum und unser Bike ist ja offiziell zum Customizing frei gegeben :D vielleicht verschiebt Dirk das ganze mal in den Akrapović thread weil wir vom LeoVince Thema abgewichen sind.

  • XSR900 Abarth


    Die Verbindung erscheint logisch ;) Wobei ich aber anmerken möchte das Yamaha 2007 in Phillip Island, Abarth als Hauptsponsor hatte..und Fiat das letzte Mal 2010 Hauptsponsor war :eusa-think: Ist also alles schon ne Weile her :eusa-whistle:

  • XSR900 Abarth

    Seit dem 16.01.2017, 17:00 Uhr werden online die ersten 95 Exemplare der limited Abarth Version verkauft :eusa-think: . Außerdem gibt es bei diesen 95 Stück einen Bonus ;)
    Zitat: "Jeder der 95 Online-Käufer (plus Begleitperson) erhält zusätzlich eine Einladung für eine exklusive Kundenveranstaltung an Rennstrecken in Italien, Deutschland, Frankreich, Spanien, Portugal, Österreich und Großbritannien stattfinden. Dort können einige der Modelle von Abarth Probe gefahren werden". Hier geht's zum Artikel: http://www.motorsport-total.co…eservierung-17011802.html
    Bin mal gespannt wie sich der Absatz entwickelt :eusa-whistle:

  • Akra an XSR900

    Sag mal Thomas, bist du Dir sicher das deine Akrapović eine Edelstahl Anlage ist? Die XSR900 Abarth Version hat den gleichen Auspuff dran..dort wird sie jedoch als Titan Anlage beschrieben ;)

  • Leo Vince GP Duals

    Akrapović möchte ich keinesfalls in Frage stellen und auch nicht den Kauf einer solchen Anlage..dieser Hersteller versteht sein Handwerk und er kennt seinen Status in der Motorradwelt 8-) . Selbstverständlich lässt er sich das bezahlen..so ein Auspuff will ja auch entwickelt sein, eine ABE muss gemacht werden , und die Herstellung und das Material kostet auch ;) ..was mich zu deiner Frage bringt.

    Die 800€ sind auch viel Geld, relativieren aber den Preis für die Akra nicht wirklich weil der Original Pott ebenfalls aus Edelstahl besteht. Unter dem Gesichtspunkt würde ich den Preis der Akra Anlage nachvollziehen können wenn es eine Titan Anlage wäre. Titan hat die Eigenschaft bei Hitze nicht anzulaufen. Lange Rede kurzer Sinn..auch Yamaha Teile finde ich preislich total überzogen aber ich kenne keinen Motorrad Hersteller dessen Ersatzteil - und Zubehörpreise "günstig" sind :eusa-shifty:

  • Leo Vince GP Duals

    Das sehe ich nicht als Problem ;) Wenn man wirklich die LeoVince haben will kann man auch den Original Krümmer vom Pott abschneiden und mit einer Schelle den LeoVince befestigen. Mit dem Kat wird man auch ne Lösung finden.

    Das glaube ich eher nicht ;) Ich habe den Umbau aus dem MT09 Forum jetzt eine Weile mitverfolgt. Der Klang wird zwar etwas dumpfer aber nicht sehr viel lauter. Laut dem Fahrzeugschein der XSR900 hat sie ein Standgeräusch von 93 dB und ein Fahrgeräusch von 74 dB. Laut der Euro4 Norm ist ein Fahrgeräusch von 80 dB (nicht wie bisher angenommen 77 dB) erlaubt. Solange man sich nach dem Umbau in dem Bereich bis 80 dB aufhält wird der Prüfer nix sagen. Dazu kommt das daß Fahrgeräusch noch von anderen Faktoren als nur vom Auspuff abhängt. Was die Abgaswerte betrifft wird es keine Probleme geben weil der Kat vom Umbau unberührt bleibt. Natürlich sollte man nicht den Fehler machen mit dem Umbau zu einer Yamaha Werkstatt zu fahren um den TÜV dort machen zu lassen..wenn dann würde ich in eine freie Werkstatt gehen damit der Prüfer nicht sieht das die XSR900 eigentlich eine kleineres Endrohr hat. Man wird immer eine Rechtfertigung finden 1600€ für einen Zubehör Auspuff auszugeben oder die Original Anlage umzubauen aber wie ich schon einmal sagte..mit einer umgebauten Anlage kann man sich viele Male erwischen lassen bis man bei 1600€ ankommt..wenn's denn überhaupt einer merkt :eusa-whistle: Mich interessiert auch mehr die handwerkliche Fertigkeit dahinter und mir den Sound selbst kreieren/anpassen zu können. Und leider hat es bis jetzt keine Zubehöranlagen geschafft schöner als die Originale zu sein :D