Beiträge von Onkel Jimbo

  • Neue Retro Bikes

    Ich möchte hier einen Fred über die neuen Retro Bikes 2017 eröffnen. Der Neo Retro Trend bei den Herstellern hält ja weiter an und ich denke das unsere XSR900 einen gewissen Anteil daran hat :D Honda steigt nun auch mit der CB1100 ein :icon-eek: Dieses Bike wird es in zwei Versionen geben, EX und RS. BMW bringt zwei weitere Versionen der RnineT auf den Markt, die Racer und die Pure :eusa-think:


    image.jpg

  • Unerklärliche weise Flecken

    Hey Denis :P Obwohl ich ausschließlich Schönwetterfahrer bin möchte ich Dir ein paar Ratschläge zum Winterbetrieb geben ;) Ich habe mir über viele Jahre ein gewisses KnowHow in der Rostschutzvorsorge beim Auto entwickelt. Im Erzgebirge war das A und O wenn das Auto lange halten soll. Ein Motorrad bekommt man auch mit ein paar Hilfsmitteln Winterfest. Wichtig ist die Metall Oberflächen vor Salzwasser und unlackiertes Metall (Bsp Kette) vor Sauerstoff zu schützen. Die Stelle am Auspuff sieht zwar gravierend aus ist aber bei genauerer Betrachtung nur oberflächlich..dennoch besteht hier dringend Handlungsbedarf..also Schraube raus und die Korrosion mit Schleifpapier abschleifen..danach die Stelle mit einem "Rostumwandler" bestreichen (ich verwende immer Fertan). Das ist zwar noch keine dauerhafte Lösung hält aber erst mal über den Winter. Die Schraube danach gleich durch eine neue ersetzen. Die anderen Flecken wirst du mit dem NevrDull zwar wegbekommen aber dann ist's ja erst mal nur gesäubert, nicht geschützt. Wenn das Bike winterfest werden soll, muss es konserviert werden. Am besten sind Mittel die nicht aushärten und geschmeidig bleiben (Martin hat das richtige Stichwort genannt fettig/öhlig). Meine Empfehlung ist dieses Fluidfilm AR. Das ist ein Hohlraumfett für Autos..du kannst aber auch ein herkömmliches Werkstattfett verwenden. Ein solches Fett kannst du mit einem Lappen auf alle Metalloberflächen aufbringen (Außer natürlich Bremsscheiben/-sattel ;) ). Somit kommen diese Oberflächen nicht mehr in Berührung mit Streusalz..das Fett stellt eine Schutzschicht dar. Jetzt kommt aber die Kehrseite von dem ganzen. Fett bzw fettige Oberflächen ziehen den Straßendreck nur so an..kannst Dir also vorstellen das sie nach kurzer Zeit sehr schmuddelig aussieht..und nach der Wintersaison muss sie wieder entfettet werden. Du siehst also..es ist möglich ein Motorrad im Winter zu fahren..aber mit Aufwand verbunden wenn sich der Zustand nicht verschlechtern soll.

  • Unerklärliche weise Flecken

    Das sind ganz eindeutig Rückstände von Streusalz :icon-eek: Als ich noch in der Winterdienstbranche tätig war sahen die Schrauben an Schneepflügen und Streuautomaten anfangs auch so aus..später waren sie nur noch verrostet ;) Auf den Bildern sieht es so aus also ob die Spuren hauptsächlich auf galvanisch verzinkten Teilen sind :icon-confused:


    Einfach mal ne Winterpause einlegen :D


    Sie steht vermeintlich trocken ;) Unterm Carport herrscht die gleiche Luftfeuchtigkeit wie in der Umgebung..perfekt für Korrosion :evil:


    Mein Tip: Nevr Dull Polierwatte, ist schonend zur Oberfläche ;)

  • Fb Seite

    Ganz ruhig Leute :P Wir sollten alle mal ganz geschmeidig durch die Unterhose atmen und das wesentliche betrachten ;) Es steht doch gar nicht zur Debatte ob FB oder Forum. Es wurde lediglich am Anfang gefragt wie es mit einer FB Gruppe aussieht und Bilder werden dort und hier hochgeladen (hier natürlich mehr). Und wenn durch FB neue Leute den Weg ins Forum finden ist das gar keine schlechte Sache ;) Das Forum ist ganz klar besser und informativer. Bei FB bin ich nur noch angemeldet weil ich in der Gruppe meiner Heimatstadt und "XSR900 Deutschland, Österreich, Schweiz" bin :) Ich lade auch ab und zu ein paar Bilder von Produkten oder Ideen aus FB im Forum hoch..so haben wir hier eine größere Fülle an Infos :D Ich denke wir müssen keine Angst haben das unser Forum nach FB abdriftet weil wir ein gehobenes Durchschnittsalter haben 8-)


    PS: Ich bin auch noch in der internationalen FB Gruppe "Yamaha XSR 900"..diese Gruppe finde ich als Frickologe interessant weil dort einige Mitglieder ihre verwirklichten Ideen posten (mein Augenmerk geht da zu den Asiaten :P ) Das soll aber keineswegs Werbung für FB sein..ich kann jeden verstehen der FB ablehnt ;)

  • Günstige Kleinkraftrad Versicherung

    Das mag bei einer regulären Kfz Versicherung so sein aber hier geht es um eine Kleinkraftrad Versicherung..also das kleine Moped Kennzeichen ;) Das Teil kann ich in der Sparkasse, im Zweirad Geschäft oder bei jeder Versicherungsfiliale kaufen. Und egal wo ich es kaufe..in der Regel läuft alles über das Schadenstelefon ab. Wenn ich es in der Sparkasse kaufe, ruf ich doch im Schadensfall nicht den Sparkassen Mitarbeiter an sondern die Versicherung :lol:

  • SC Project Exhaust


    Der Versicherung wär's egal weil laut SC Project der Auspuff für das Bike gemacht ist..aber die Rennleitung und der TÜV? :eusa-think: .Fakt ist das auch Zubehöranlagen die Euro4 Norm erfüllen müssen!!! ;) (aus dem Grund gibts jetzt auch die 2017er Akrapović Anlagen mit Kat). Die Lautstärke darf 80dB nicht überschreiten. Angenommen die Rennleitung misst in der Kontrolle 85dB gibts Stress :icon-confused: Dann besteht noch das Problem mit den Abgaswerten..nach der neuen Norm sind folgenden Werte zulässig:


    Kohlenmonoxid 1140 mg/km (CO)
    Kohlenwasserstoffe 380 mg/km (HC)
    Stickoxide 90 mg/km (NOx)


    Offensichtlich hat die SC Project Tröte keinen Kat..ob sie diese Werte einhalten kann ist Spekulation..man sollte sich aber vor Augen halten das wir hier über einen Motor mit 850ccm/3 Zylinder reden und für andere Motoren bspw 1200ccm/4 Zylinder die gleichen Werte gelten ;) Wenn ich diese SC Project Anlage von einem Händler anbauen ließe würde ich eine dB- und Abgasmessung verlangen und ausdrucken (darauf würde ich mich dann auch in einer Kontrolle berufen). Händler erzählen einem (leider) viel um zu verkaufen und SC Project kann man auch nicht wirklich trauen..deren Angabe (Straßen legale Version nach "EU" Vorschriften) ist ziemlich schwammig und sagt nichts bezüglich Euro4 aus :eusa-think:


    Ich würde mir den Auspuff nicht kaufen weil zuviel Fragezeichen bestehen..was ich sehr schade finde weil er mir optisch und akustisch am besten gefällt....aber ich lass mich sehr sehr gern vom Gegenteil überzeugen :icon-mrgreen:

  • Brems-/Kupplungshebel ohne Sollbruchstelle

    Das Design ist gar nicht schlecht :P Soll doch jeder dran bauen was er will. Natürlich sind 20€ ein top Preis..aber ich finde die V-Tec Hebel mit ABE für ca. 70€ im Verhältnis günstiger. Für meine Honda damals haben solche Hebel mit ABE ab 200€ aufwärts gekostet..das war mir auch zuviel..da hab ich die Originalen dran gelassen 8-) An der XSR werd ich die Hebel umbauen wenn ich nix anderes mehr dran zu tun habe :icon-mrgreen: quasi als Bonus :lol:


    Ich will noch kurz erwähnen: Bei Verkehrskontrollen werden nach Schalldämpfer und Reifen meistens diese Hebel kontrolliert ;)

  • Akra an XSR900


    Servus Thomas :P Den Auspuff kannst du selbst montieren..sind doch alles nur Schraubverbindungen ;) Was den Kat angeht..hast du dieses Teil das unten abgebildet ist einzeln dabei? Wenn nicht müsste es im Auspuff schon drin sein. Ein Einbauanleitung liegt doch sicher auch bei..sollte man für den Preis jedenfalls verlangen können 8-)