Beiträge von Onkel Jimbo

Ich habe mir nun auch das Kühlerschutzgitter von Evotech bestellt Finde es sieht schön clean aus und die Befestigung gefällt mir sehr gut. Zur Zeit habe ich noch das Gitter von Racefoxx montiert. Werde dieses dann hier im Forum anbieten und Bilder von beiden Gittern machen um hier den Vergleich zu zeigen Falls schon jemand Interesse an dem Racefoxx Gitter hat, einfach PN

Das war doch ein spannender Saisonabschluss Schade das die 46 nicht auf dem Teppchen stand. Aber es war ein schöner Fight Leider ist die KTM durch technischen Defekt nicht ins Ziel gekommen. Ich denke dennoch das KTM RedBull in Zukunft in der Lage sein wird Nachwuchs Talente von den kleinen Klassen bis zur MotoGP zu fördern und konkurrenzfähig zu machen (ähnlich wie in der Formel 1) Ich denke da sollten wir auch Brad Binder im Auge behalten.

Richtig Harald KTM hält am Stahl-Gitterrohr-Rahmen fest während Yamaha, Honda, Suzuki, Aprilia und Ducati auf Aluminiumprofil-Rahmen unterwegs sind. Ducati ist mal eine Zeit lang mit Rahmenlosen Konzept gefahren. Da war praktisch alles um bzw an den Motor verbaut Es war ein fragwürdiges Konzept wobei Casey Stoner gezeigt hat das es funktionieren kann Bei KTM wären die Rundenzeiten interessant mit Alu-Rahmen..naja ich denke die werden über den Winter ausgiebig testen.

Natürlich nicht Harald Bin zum meinem Glück keine wichtige oder zu schützende Person. Meine Devise: Wohl dem, der so ein gepanzertes Fahrzeug nicht braucht..der lebt ruhiger

Servus Leute Heute ist der letzte MotoGP Lauf in Valencia Ich hoffe ja inständig das Rossi, Marquez zeigt wer hier der Chef ist Wobei ich fast überzeugt bin das Lorenzo das Rennen machen wird Habt ihr die neue KTM gesehen? Die fahren per WildCard mit dem Bike für nächstes Jahr und Mika Kalio als Fahrer Ein sehr schönes Bike mit passendem Dekor..naja Red Bull und KTM waren ja schon immer so eine Ehe Ich bin vor einigen Jahren regelmäßig zur IDM gefahren. Damals gab es noch das KTM RedBull Werksteam mit Martin Bauer als Fahrer und der RC8 als Bike. Mit der Akrapovic Race Anlage war das eines der lautesten Bike die ich je gehört habe Die RC8 hat mir schon immer gefallen, vor allem das steile Heck..das hätte man so wie es ist als KZH verwenden können..dann hätte das Kennzeichen einen Winkel von 30 Grad gehabt (nach vorne ). Wie dem auch sei, gestern in der Quali war KTM gerademal 2 Sek langsamer als die Spitze, kein schlechter Einstand Schauen wir mal wie sich das entwickelt

Zitat von Charlie

Da kann man wieder schön sehen, dass es auch viele Vorteile hat, einen handwerklichen Beruf zu haben

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Da hast du Recht Charlie Beim Thema Auto und Motorrad kann man einiges an Geld sparen. Um mal n bisschen was von mir raus zu lassen..ich mache beruflich Fahrzeug Panzerungen für den Personenschutz. Ich werde aber nach Ende des Jahres eine andere "Schiene" fahren..im wahrsten Sinne des Wortes

Ich habe mich heute mal dem Problem des "abbrechenden" KZH's angenommen Wir reden hier von dem kurzen Original Yamaha KZH. Da es schon ein paar Einzelfälle mit Abbruch gab, hab ich mir das Teil mal genauer angeschaut und musste feststellen..das Teil muss an der Stelle abbrechen Die ganzen Schwingungen und Vibrationen werden genau auf diese eine Stelle geleitet. Für mich eine klassische Fehlkonstruktion..Yamaha hat zwar in seinem Bausatz noch dieses Zwischenstück..aber mal ehrlich..wenn ich einen Zubehör KZH kaufe soll er kurz sein..wenn ich einen langen möchte lass ich den originalen dran Jedenfalls war bei meinem noch nichts von Rissen zu sehen. Aus Prävention und um auf meine Kennzeichen-Adapter-Platte verzichten zu können hab ich mir heute ein neues Teil aus 3mm Edelstahl gebaut. Die Maße hab ich mir vom Yamaha Teil abgenommen allerdings mit einigen konstruktiven Änderungen. Ich habe die Haltelaschen nicht abgekantet sondern aufgeschweißt. Außerdem hab ich sie länger nach unten auslaufen lassen..somit können sie ohne Probleme die Vibrationen verarbeiten Ich denke die Bilder erklären sich von selbst. Ich hätte auch irgendwann einen neuen KZH kaufen können aber der hier hat ja auch etwas gekostet und war ein gute Basis. Er gefällt mir auch von allen am besten..deshalb hab ich die kleine Baustelle beseitigt. Jetzt kann ich nächstes Jahr GS's abschleppen Jetzt muss erstmal der Lack trocknen und am Montag wird montiert. Dann schauen wir uns mal die Quali in Valencia an

Damit steht dem Pirelli MT 60 RS nichts mehr entgegen Hätten sich die Motorrad Hersteller diese Regelung nicht mal groß auf die Fahnen schreiben können?

Zitat von Rodobo

Fällt mir schwer zu glauben dass ich damit illegal unterwegs bin.

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Was heißt illegal? Die sind einfach nicht "zulässig"..illegal wäre es ohne Reifen zu fahren Von Metzeler gibt es leider gar keine Freigabe für irgend einen Reifen Die Auswahl ist tatsächlich sehr begrenzt..keine Ahnung warum die Hersteller sich so schwer tun..Erachten die unser Bike als nicht wichtig genug? Die sollen mal ne Runde damit drehen..dann wissen die was Mann von heute fährt Im Grunde können alle Freigaben von der Mt09 auf die XSR900 übertragen werden..wüsste nicht was dagegen spricht

Ja das sieht sehr gut aus Man könnte jetzt diesem Gedanken noch weiter spinnen und die Kanzel in Garage Metal Silber lackieren und dazu mit mit dem Speedblock an der Kanzel beginnen. Das müsste in etwa die untere Hälfte des Scheinwerfers sein