Beiträge von Onkel Jimbo

  • Saisonende

    Nicht verweichlicht sondern verwöhnt :D ;)


    Die RT ist wirklich kein schlechtes Bike mit schnirkellosem, zeitlosem Design :P Ich bin mal ne kurze Zeit die SM gefahren. Schade das die besten Zeiten von MZ vorbei sind aber das schönste DDR Motorrad war eh die Simson Awo 425 T 8-)

  • Saisonende


    Um die paar Kröten geht es gar nicht ;) Der Unterschied zur Ganzjahres-Zulassung ist verschwindend gering..aber wie Martin schon richtig angemerkt hat hast Du an diesen schönen Wintertagen immer noch das Salz auf der Straße ;) Dafür ist mir die 60th zu schade :eusa-snooty: Mit einer Rock Slate würde ich selbst bei Hagel fahren :lol: :lol: :lol:


    PS: Martin, welche MZ fährst du? ETZ (125 oder 150?) oder ES? Meine Heimatstadt ist 20 KM vom alten MZ Zschopau entfernt :icon-mrgreen:

  • Saisonende


    Mit purer Manneskraft :D Ich hab das Vorderrad mit der Hand ein Stück angehoben und mein Mädel hat einen flachen hydraulischen Wagenheber drunter gestellt. Dann lässt sie sich bequem nach oben heben und den Montageständer einfädeln ;)

  • Helmdesign ganz individuell - eine schwere Geburt...

    Servus Marian :P Ich hab dein Projekt mit großem Interesse verfolgt und mir mal das Konzept deines blauen XSR Helmes angeschaut :icon-eek: Ich würde es so machen. Im Vorfeld diese Rennstreifen und Schrift in Weiß als Aufkleber herstellen lassen. Danach den gewünschten Helm demontieren (also Innenfutter raus, Visier und Scharnier raus und wenn möglich alle Gummis und Dichtungen raus. Dann mit dem Helm zum Lackierer deines Vertrauens und Grundieren und Rock Slate Blau lackieren aber noch ohne Klarlack. Dann den Helm selbst bekleben und anschließend vom Lackierer farblos überlackieren. Dürfte auch die günstigste Variante sein. Wenn man das anschleifen selbst macht spart man nochmal etwas ;)


    Der Vorteil an der Prozedur ist das die Betriebe so einen Auftrag eher annehmen weil es nicht so viel Aufwand ist. Wenn du die Farbe mitbringst ist noch besser da nichts angemacht werden muss. 8-)

  • Saisonende

    Meine letzte Tour war ebenfalls am 30.10. ;) Wir sind Richtung Schliersee gefahren. Vertreten waren Yamaha SuperTenere, R1, XSR und ich muss sagen die XSR hat im Vergleich zu den anderen eine Super Performance hingelegt :D Gestern war in Bayern Feiertag, da konnte ich die Zeit nutzen meine 60th einzuwintern. Also aufbocken und Batterie ausbauen :P ich habe dieses Jahr 1900 KM geschafft..nicht gerade viel aber wenn man den Arsch voll Arbeit hat und eigentlich nen größeren Arsch bräuchte ist das eben so :lol: Jetzt kann ich mich in Ruhe einigen Umbauten widmen :eusa-whistle:


    PS: Einem König rollt man den goldenen Teppich aus..nicht den roten :lol:

  • Farben der XSR 900

    Die schwarze 2017er XSR wird jetzt schon auf mobile.de angeboten ;) Für 9965€..also bei dem Preis bin ich froh eine 60th zu haben. Für dieses langweilige schwarz würd ich nicht mal 9000€ berappen :lol: Aber es wäre interessant ob sie schon verfügbar ist :eusa-whistle:

  • Eine andere Version des Königs?


    Von den 60th's sind die meisten für 9990€ angeboten was für mich 10k sind ;) Das ist auch der Richtwert für diese Edition :D



    Beim Verkauf nicht, das stimmt aber bei der roten sind die Sachen schon verbaut und neu also sollte man das berücksichtigen. Wenn man die Original 60th für 10000€ kauft und auf diese Version umbaut kommt man schnell auf den Preis. Meine Schätzung: Lackierung 300€, Sport Tracker Kotflügel 400€, KZH 200€, Silberne Gabel 300-400€ wenn's reicht und dann ist noch keine Gewährleistung zum Umbau selbst enthalten :eusa-think: