Tut mir leid wenn ich es nicht jedem Recht machen kann aber wir haben in Deutschland das Mehrheitsprinzip und daran halte ich mich auch. Das Feedback hat mir gezeigt dass ich mit meiner Entscheidung richtig lag und davon mal abgesehen hatten die gelöschten Beiträge weder für den Thread noch fürs Forum irgendeinen Mehrwert gebracht. Von daher braucht man hier auch keine Träne nachweinen. Wenn jemand den Job des Moderators besser machen kann/möchte, dann immer ran an die Basis. Ich geb das Zepter gern weiter. Bis dahin habe auch ich mir ein ruhiges Weihnachtsfest verdient und wünsche allen Frohe Weihnachten🎅
Beiträge von Onkel Jimbo
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Hallo Jungs, der Thread war leider zu sehr vom Thema Bremse zum Auspuff und Motorradlärm abgedriftet. Da es schon mehrere Threads zum Auspuff-/lärm gibt, habe ich in der Konsequenz alles was nicht mit der Bremse zu tun hat, gelöscht. Das ganze geschah am Montag mit einer zweistündigen Frist. Ich bitte hiermit um Verständis.
Gruß vom Hausmeister
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Cool - sehr cool crowd thinking.
Finde ich TOP dass das Topic Interesse und Rücklauf findet.
Was meint ihr zu einer Art Fake-Vergaser-Ansaugstutzen mit einem Flansch seitlich an die sich im Rahmen befindlichen Einlassdreiecke abzudecken und mittels der bestehenden Schraubenlöcher zu befestigen? Eher wuchtig?Als Inspiration für dein Vorhaben könnte die von Roland Sands designte XSR900 von 2015 dienen. Er hatte damals diese Lufteinlässe am Tank konstruiert. Für die Umsetzung wäre ein 3D Drucker sicher hilfreich
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Der Rahmen ist das eine, aber schaut mal genau hin..die Mailänder Jungs haben vorne an der Gabel eine Aufnahme für den Bremssattel abgeflext wodurch nur noch eine Scheibenbremse vorhanden ist
Da wäre für mich sicherheitstechnisch auch Schluss. In Italien wird eben manches entspannter gesehen als bei uns
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Die Custom Schmiede "OMT Garage" aus Mailand, von denen ich die Speichenräder erworben hatte, haben ihr Custombike zurück auf den XSR Look gebaut. Optisch zwar nicht mein Fall, aber am Rahmen wurden die Halter abgeflext und alles komplett poliert. Der Rahmen selbst sieht wirklich gut aus..ist aber auch eine Schweinearbeit...da rede ich noch nicht mal vom zerlegen und zusammen bauen
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ich überlege gerade an schwarzen kineo speichenfelgen mit poliertem Felgenrand ...
Wenn der Felgenrand von den Kineo Speichenrädern poliert wird, geht dann nicht die Prüfnummer, Herstellerbezeichnung usw. verloren? Wie verhält es sich dann mit der Zuordnung? Ich meine, dann ist ja die schriftliche ABE nichts mehr wert weil auf der Felge auch nichts drauf steht. Da würde ich mich vorher informieren ob die Angaben nach dem polieren noch sichtbar sind
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ob die hupe da unter die verkleidung paßt, glaube nicht, weiß ich aber nicht.
meine ist an der original stelle....
Für die Hupe ist tatsächlich Platz an der Stelle..diese Änderung steht bei mir auch noch an.
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Was mir noch Kopfzerbrechen macht ist das mit den Tank-Haltern (Brackets) anstelle
des dreieckigen Knoches ;). Kann mir hierzu jemand ein paar Pic's ins Forum posten?
Ich glaube da wirst du hier nicht fündig weil genau diesen Umbau, meines Wissens nach, noch niemand realisiert hat. Die bisherigen Umbauten beschränkten sich lediglich darauf, zwar die Boxen zu entfernen aber die Tankhalter (Knochen) beizubehalten.
In der FB Gruppe hab ich mal eine XSR gesehen die an den Tankhaltern, Winglets dran hatte...das ganze war aber auch wieder schnell in der Versenkung verschwunden weil es ziemlich dick aufgetragen hatte. Alternativ gab es auch Überlegungen anstelle der Boxen, Lufteinlässe zu montieren. Allerdings habe ich davon noch keine finalen Ergebnisse gesehen.
Ich kann Dir von meiner Seite aus nur raten, die Boxen zu entfernen und dafür etwas kleines unauffälliges zu montieren was nicht zu auffällig ist. Schließlich soll der Tank auch noch schön zur Geltung kommen. Etwas als Ersatz für die Knochen zu finden macht die Sache ein ganzes Stück komplizierter und am Ende hast du pro Seite, 3 Anschraubpunkte am Rahmen die irgendwie verkleidet werden wollen. Bei meiner Lösung war es nur 1 Punkt pro Seite und da waren eloxierte Linsenkopfschrauben die schnellste und schönste Lösung
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puchfahrer, da hast vollkommen Recht
Der Sicherungskasten passt perfekt zwischen Rahmen und Airbox. Mein Umbau ist inzwischen fast 4 Jahre her. Hinzu kommt dass der Aufwand, um an die Sicherungen zu kommen, der Gleiche ist wie vor dem Umbau. Im Werkszustand müssen zwei Schrauben an den Boxen gelöst werden. Beim Umbau müssen die zwei Schrauben von der Kühlerhalterung gelöst werden.Was die Tankhalterungen betrifft, ohne die Boxen sieht das ganze etwas leer aus. Darum habe ich dort einfach die Soziusfussrastenabdeckung von Gilles angeschraubt. Gefällt mir optisch besser als die Boxen aber das ist Geschmackssache. Auf die Tankhalterungen ließe sich auch verzichten..dann müsste man aber einen Halter herstellen der unter die Schraube, hinter dem Lenkkopf geschraubt wird.
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