Beiträge von Onkel Jimbo

Eine wirklich interessante Studie, Thomas . Den Lampenring würde ich nicht gelb machen aber goldene Bremssättel sind eine Überlegung wert. Hast du darüber nachgedacht den Heckfender unter dem Höcker auch gelb zu machen ( mit Dekorverlauf)?

Zitat von TomTom

Mensch Sascha, lass mich doch ein wenig frotzeln

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Weiß ich doch Thomas , das ist doch das schöne an uns Königen

Zitat von TomTom

Nun ja, bevor du dir ein Blech anfertigst kannst du dir für das Geld auch ein neues kaufen

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Welches Geld?, ich habe weder für Blech, Gewindebolzen oder Muttern etwas bezahlt Das Zeug lag auf Arbeit in der Schrottkiste und war 10mal billiger als n neues Kennzeichen

Marketingstrategisch macht es Yamaha völlig richtig Wenn die weiterhin die XSR700 verkaufen wollen, darf unser König niemals das Grün Metallic bekommen aber dafür ist ja das Customizing erlaubt

Ich hatte mir ein 1,5mm Adapterblech angefertigt Darum sind an meinem Kennzeichen keine Schraubenköpfe sondern Muttern zu sehen

Für alle die sich nicht mit Informations-Häppchen zufrieden geben wollen so sieht das ganze konkret aus:

Nichts für ungut Stefan, ich halte es nur für umständlich wegen einem Bild auf eine andere Seite gehen zu müssen. Das Bild im Forum mit Quellenangabe finde ich besser und ist auch noch in einigen Jahren sichtbar

Dank Dir olf , hab's gerade geändert

Zitat von TomTom

Gibt es eine Zusammenfassung welche Reifen jetzt für unsere XSR900 zugelassen sind bzw. eine Freigabe besitzen?

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Ja, diese hier : (Stand: 28.09.2016)

Reifenfreigaben für die Yamaha XSR 900 RN 43:

Michelin:

- Pilot Power
- Pilot Power 2CT

Bridgestone:

- Battlax T30
- Battlax S20
- Battlax S21

Continental:

- ContiSportAttack M/C

Von folgenden Herstellern gibt es noch keine Freigaben:

Pirelli, Metzeler, Dunlop, Heidenau, Vee Rubber

Das wars

Mich beschleicht das Gefühl das es zum PilotRoad keine Freigabe für die XSR900 geben wird. Leistungsmäßig liegt sie mit meiner alten 600RR fast gleichauf und für die war nur der PilotPower zugelassen aber ich lass mich gern von Michelin überraschen

Ein sehr interessanter Umbau, Harald Das Heck mit Fender ohne Rücklicht ist ein Thema für sich. Da ich ursprünglich aus der Metallbranche stamme gibt es für mich nur eine saubere Lösung. Das Loch mit einem Stück Aluminium Blech verschweißen und die Oberfläche glätten. Alternativ könnte man das Loch auch mit GFK (also Glasfaser und Epoxitharz) verschließen..davon würde ich persönlich abraten weil sich Alu und GFK bei Wärme und Kälte unterschiedlich ausdehnen bzw zusammen ziehen. Irgendwann käme es zur Riss-Bildung an den Verbindungsstellen was sehr unschön aussieht und die vorherige Arbeit nicht wert ist wer es sich zutraut kann auch vom Fender ein Negativ also ein Gussform anfertigen und den neuen Fender ohne Loch komplett aus GFK fertigen. Es gibt aber am Ende noch ein allgemeines Problem. Wenn man das Rücklicht an der XSR abbaut sitzt der Fender zu tief wenn man die Gesamtlinie des Bike betrachtet (ist jedenfalls meine Meinung). Das ganze Heck wirkt dadurch leerer. Der Fender müsste um ca 20mm höher gesetzt werden was sich aber durch Heckrahmen und Sitzbank nicht realisieren lässt. Ich für meinen Teil habe die Probleme nicht weil bei mir Fender und Rücklicht immer dran bleiben werden