Zitat von TomTomAlles anzeigenNun ja, bevor du dir ein Blech anfertigst kannst du dir für das Geld auch ein neues kaufen
Welches Geld?, ich habe weder für Blech, Gewindebolzen oder Muttern etwas bezahlt 
Das Zeug lag auf Arbeit in der Schrottkiste und war 10mal billiger als n neues Kennzeichen 
Marketingstrategisch macht es Yamaha völlig richtig 
Wenn die weiterhin die XSR700 verkaufen wollen, darf unser König niemals das Grün Metallic bekommen aber dafür ist ja das Customizing erlaubt 
Ich hatte mir ein 1,5mm Adapterblech angefertigt Darum sind an meinem Kennzeichen keine Schraubenköpfe sondern Muttern zu sehen
Für alle die sich nicht mit Informations-Häppchen zufrieden geben wollen so sieht das ganze konkret aus:
Nichts für ungut Stefan, ich halte es nur für umständlich wegen einem Bild auf eine andere Seite gehen zu müssen. Das Bild im Forum mit Quellenangabe finde ich besser und ist auch noch in einigen Jahren sichtbar
Dank Dir olf 
, hab's gerade geändert
Zitat von TomTomAlles anzeigenGibt es eine Zusammenfassung welche Reifen jetzt für unsere XSR900 zugelassen sind bzw. eine Freigabe besitzen?
Ja, diese hier : (Stand: 28.09.2016)
Reifenfreigaben für die Yamaha XSR 900 RN 43:
Michelin:
- Pilot Power
- Pilot Power 2CT
Bridgestone:
- Battlax T30
- Battlax S20
- Battlax S21
Continental:
- ContiSportAttack M/C
Von folgenden Herstellern gibt es noch keine Freigaben:
Pirelli, Metzeler, Dunlop, Heidenau, Vee Rubber
Das wars 
Mich beschleicht das Gefühl das es zum PilotRoad keine Freigabe für die XSR900 geben wird. Leistungsmäßig liegt sie mit meiner alten 600RR fast gleichauf und für die war nur der PilotPower zugelassen 
aber ich lass mich gern von Michelin überraschen
Ein sehr interessanter Umbau, Harald Das Heck mit Fender ohne Rücklicht ist ein Thema für sich. Da ich ursprünglich aus der Metallbranche stamme gibt es für mich nur eine saubere Lösung. Das Loch mit einem Stück Aluminium Blech verschweißen und die Oberfläche glätten. Alternativ könnte man das Loch auch mit GFK (also Glasfaser und Epoxitharz) verschließen..davon würde ich persönlich abraten weil sich Alu und GFK bei Wärme und Kälte unterschiedlich ausdehnen bzw zusammen ziehen. Irgendwann käme es zur Riss-Bildung an den Verbindungsstellen was sehr unschön aussieht und die vorherige Arbeit nicht wert ist 
wer es sich zutraut kann auch vom Fender ein Negativ also ein Gussform anfertigen und den neuen Fender ohne Loch komplett aus GFK fertigen. Es gibt aber am Ende noch ein allgemeines Problem. Wenn man das Rücklicht an der XSR abbaut sitzt der Fender zu tief wenn man die Gesamtlinie des Bike betrachtet (ist jedenfalls meine Meinung). Das ganze Heck wirkt dadurch leerer. Der Fender müsste um ca 20mm höher gesetzt werden was sich aber durch Heckrahmen und Sitzbank nicht realisieren lässt. Ich für meinen Teil habe die Probleme nicht weil bei mir Fender und Rücklicht immer dran bleiben werden
Wirkt auf den ersten Blick sehr clean 
aber was ist jetzt mit der Kennzeichenleuchte? Gar keine mehr dran? Welchen Winkel hat das Kennzeichen im jetzigen Zustand? Ich würde den Reflektor noch ändern..es gibt mittlerweile sehr schöne unauffällige Reflektoren die sich wunderbar ins Gesamtbild einfügen und die kosten höchstens n 10er
Zitat von HaraldAlles anzeigen
Verbrecher
Irreführende Werbung ist das. Sonst nichts.
Ganz Ruhig Spätestens nächstes Jahr werden die für Euro4 liefern (müssen) wenn die am Markt bleiben wollen
