Zitat von JoDzAlles anzeigenHallo zusammen,
wäre es nicht eine Idee, die "Macht" dieses Forums zu nutzen und Yamaha mal zu fragen wie sie sich das vorgestellt haben - erst ein Moped verkaufen dessen Fahrwerk im Standard nur die wenigsten glücklich macht und dann auch gleich die Lösung für viele Geld nachzuschieben
Yamaha wird sagen: Die XSR900 ist doch offiziell zum Customizing freigegeben 
In diesem sehr schön gemachten Video wird wohl erklärt was die XSR900 ist..nämlich "Neo Retro" 
Und wenn mir das ein Japaner sagt dann muss es ja stimmen Im Video sieht man auch schön die Fathers of Faster Sons 
Sorry Harald und Dirk Hatte n Denkfehler 
Zitat von HaraldAlles anzeigenDanke!
Jetzt mal eine blöde Frage ...
Soweit ich es weiss, nutzt die neue Africa Twin auch die Blinker als "Begrenzungsleuchten".
Ist das einfach so zugelassen oder nicht?
Danke!!!
Ich hatte für dieses Thema hier schon einen Thread eröffnet Bin schon ne Weile an dem Thema dran. Das Problem ist bei den Original-Blinkern das man eine Doppelfaden-Birne (5W/21W) einbauen müsste..und eine entsprechende Fassung. Die Birne passt aber leider nicht ins Blinkergehäuse. Die Amis haben ganz andere Leuchtmittel drin und ich bilde mir ein das die Blinkergläser und Gehäuse in ihrer Form etwas anders als die europäischen sind 
zulässig ist es auf jeden Fall da es seit 2013 eine entsprechende EU-Richtlinie gibt. Um eine technische Abnahme wird man dennoch nicht drum rum kommen weil es sich um eine "lichttechnische Änderung" handelt 
Hast du mal probiert ob die sich auspinnen lassen?
Das sind wirklich schöne Blinker Man könnte meinen die wären Original eine Frage dazu: Der "Blinkerarm" ist ja kürzer also sitzen sie ja näher am Scheinwerfer. Sind die Blinker dann seitlich noch sichtbar oder wird einer vom Scheinwerfer verdeckt? Gut finde ich die professionelle Verkabelung Wenn ich an der Auto- oder Motorradelektrik bastle möchte ich auch immer die Stecker verwenden. Getreu dem Spruch von Walter Röhrich "Noi Noi, wir machen hier kein Pfusch..wir sind seriös..wir sind in de Innung
Zitat von kawuAlles anzeigenDie AE kostet bei meinem Händler 7,98€ Netto, also ~9,50€ brutto.
Müsste nicht brutto niedriger sein als netto da ohne Märchensteuer?
Aber du hast Recht, die 7,90€ bei Rouven müssten eigentlich netto sein..aber der Gesamtbetrag der Arbeitseinheiten kommt hin. Auf meiner Rechnung habe ich 15 Arbeitseinheiten á 7,23€ (netto) macht gesamt 108,36€ 
In Bayern lässt man sich wohl etwas mehr Zeit für die Inspektion 
Bleibt nur noch die Frage was mit dem Ölfilter passiert ist 
Zitat von anstroAlles anzeigenAber mal eine grundsätzliche Frage:
Ist ein Schutz vor Beschädigung des Kühlers durch hochgeschleuderte Steinchen bei der XSR wirklich nötig?
Für den Fall der Fälle wie bei Harald macht sich so ein Gitter schon bezahlt Ich sehe für mich eher den Vorteil der einfachen Reinigung. An der CBR hatte ich kein Gitter dran. Nach 7 Jahren hatte ich keinen nennenswerten Steinschläge im Kühler..und da war ich noch mit Geschwindigkeiten jenseits der XSR unterwegs Das Problem waren aber die Fliegen, Bienen und anderes Getiers welches sich in die Kühlrippen gebohrt haben An sauber machen war da irgendwann nicht mehr dran zu denken. Jetzt mit dem Schutzgitter muss ich nur mit dem Lappen drüber fahren und das Getiers fällt von allein ab. Allein dafür wars mir das Geld wert Im Moment hab ich Racefoxx montiert aber ich überlege noch ob ich auf Evotech umrüste 
Ohh Nöii, jetz is die schöine Swinge zerkratzt..
Ich störe mich nicht so sehr am Begriff "König" Der gehört für mich genauso zur XSR wie "Faster Sons" oder "Sport Heritage" 
