Zitat von Nanook's WrathAlles anzeigenHallo,
schaut Euch mal das an..... ich finde es gut, da es das XSR design erhaelt
Wenn man am originalen KZH das Mittelteil weg lässt kommt das gleiche heraus 
Da kann man sich die 105 GBP sparen.
PS: eine kleine Vorstellung wäre ganz nett 
Der Vollständigkeit halber habe ich noch eine Version der Matt Grey gemacht 
Zusammen mit dem Speedblock, des silbernen Lampengehäuse und Kotflügel ist ein wirklich schönes Motorrad..halt ne XSR 
Hier gibts mal eine Version die beweist das der Speedblock-Dekor nicht nur zu Gelb passt 
Wäre auch für Dich eine kleine Inspiration @blubbdiwubb Den Höcker und den Scheinwerfer musst du dir natürlich weg denken
Hier eine Berichtigung: Der dB-Killer ist zulässig darf aber nicht abnehmbar sein: hier ein Auszug (Wiki)
Nicht abbaubare, sondern verschweißte dB-Eater sowie die äußerliche Kennzeichnung der Geräuschwerte sind nach ECE R 41obligatorisch. Die ECE R 41, ist auch in der EU durch die für neue Zwei- und Dreiräder ab 1. Januar 2016 geltende Euro-4-Norm umgesetzt.
Zitat von ExtroonAlles anzeigenGuude
Ich habe bei sc Project schonmal angefragt weil nichts dabeisteht von einem dB Killer.....
Dem ist auch so es gibt keinen.
Laut sc Project ist er nur minimal lauter als der original. Falls ihn sich einer gönnt, dann bitte berichten ob dem wirklich so ist. Ich kann es mir zwar fast nicht vorstellen weil sc normalerweise nicht wirklich leise kann....
Nach einem DB-Killer wirst du bei den Euro4 Anlagen vergeblich suchen 
Soweit ich in der Materie belesen bin ist ein DB-Killer durch die neue Norm unzulässig..und betrifft eben auch Zubehöranlagen. Es gibt nun ein neues Geräusch-Mess-Verfahren nach dem nicht mehr Stand und Fahrgeräusch gemessen wird. Stattdessen wird nun das Geräusch bei der Beschleunigung auf einer bestimmten Strecke gemessen. Deshalb kommt auch die Soundklappe im Auspuff welche bei einer bestimmten Drehzahl aufmacht nicht mehr zum Einsatz Dennoch haben viele Zubehör-Hersteller bekundet das sie an Lösungen die Euro4 konform sind, arbeiten Im übrigen wurde auch die Maximal-Lautstärke herunter gesetzt 
von 80 dB auf ich glaub 73-77 dB.
Zitat von P.W.262Alles anzeigenServus!
Komplett Auspuffanlage von SC Project.
EU Konform mit EU Nummer.
Gibt es auch in komplett Scharz.
Und wo sieht die jetzt besser aus wie die Originale? (Ist natürlich Geschmacksache) Wenn man schon Geld dafür berappt, sollte nicht nur beim Klang sondern auch bei der Optik was raus springen
Schon 100% Nein 
im übrigen für alle Teilnehmer..es zählt nur sie XSR als Probefahrt Wer also die MT09 Probe gefahren ist muss mit Nein stimmen
Die Folierung passt wirklich sehr gut dazu. Mir kam gerade noch der Gedanke: wenn man den Speedblock und den unteren Teil des Tanks in den Originalfarben macht wirkt es wie eine schwarz/weiß Version der 60th Ich werde demnächst mal wieder eine Paint-Bearbeitung machen damit du Dir das ganze vorstellen kannst Die silberne fehlt ja bei meinen Farbvorschlägen
Zitat von dumPAlles anzeigenAndere Frage: Saisonkennzeichen? Ja/Nein? 3 bis 10?
Saisonkennzeichen muss man selbst wissen. Kommt auch ein bisschen auf die Region an in der du lebst. Ich komme ursprünglich aus dem Erzgebirge dort lag immer von 10-04 Salz auf den Straßen. Im Erzgebirge gibt es nur wenige Biker die ganzjährig angemeldet haben Nun leb ich seit einiger Zeit in München und hier geht die Saison zwar länger (ich seh hier auch im Dezember Motorradfahrer..meistens GS ) aber ich bleib bei Saison-Zulassung Ich fahr eh nur bei trockenen/sonnigen Wetter 
Wenn wir jetzt mal nur vom Versicherungs-Beitrag ausgehen würde ich Dir auf jeden Fall Saisonkennzeichen empfehlen. Nach 1-2 Jahren kannst du ja dein Fahrprofil analysieren und evtl. ganzjährig anmelden
Heiko...hast du mal n Link zur Röhre?
