Beiträge von Onkel Jimbo

Servus Philipo Patrick hat mit den Adhäsionskräften des Öls schon den entscheidenden Punkt genannt. Das Motoröl bring ein gewisses Trägheitsmoment mit sich. Da unsere XSR eine Ölbadkupplung besitzt kleben die Kupplungslamellen mehr oder weniger aneinander (vor allem wenn das Öl noch kalt ist). Durch diesen Umstand fängt das Hinterrad im entlasteten Zustand leicht an zu drehen. Das ist auch so wenn du mit dem Bike unterwegs bist und irgendwo im Leerlauf stehst. Allerdings reicht hier die Kraft nicht aus um das Motorrad zu bewegen da das Hinterrad Bodenkontakt hat und Du, indem du drauf sitzt, das Gesamtgewicht erhöhst. Solange das Bike nicht versucht lozufahren wenn der Gang eingelegt und die Kupplung gezogen ist, musst Du dir keine Sorgen machen. Deine Fragestellung kann ich nachvollziehen. Ich hab mich damals auch gewundert als bei meiner 600RR auf dem Montageständer im Leerlauf das Hinterad leicht drehte. Wenn ich den Gang eingelegt habe, die Kupplung aber gezogen blieb, fing das Hinterrad an etwas schneller zu drehen und konnte mit leichter Kraft angehalten werden. Es reichte aber dennoch nicht dass das Bike im Stand versucht loszufahren

Ich bezweifle auch dass diese Aufnahmen passen. Der ABS Sensor mit Abdeckung wird im Weg sein. An der neuen MT09 hat Yamaha es besser gelöst. Hier steckt der Sensor direkt im Gabelfuss ohne Abdeckung. Dort sind die Bremssattelaufnahmen unten frei wodurch man einen Montageständer mit einfachen Winkeln verwenden könnte

Zitat von kawu

Das Teil von Powerbronze hatte ich mal zu Hause. Wurde mit Kabelbindern befestigt und war wirklich billig verarbeitet.

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Eigentlich schade, macht es doch auf den ersten Blick den besten Eindruck

Servus Olli Ja die Insel ist für Biker absolutes Traumland Die Southern 100 wurde auch von vielen gelobt. Weil du die RD's ansprichst..an der Goveneurs Road hatte ich einen Streckenposten kennengelernt..er fuhr eine MT09 und wir haben uns über die XSR900 und den bekannten RD350LC Umbau unterhalten. Ich stehe immer noch mit ihm in Kontakt und vor einem Monat hat er sich die XSR900 geholt und ist gerade dabei sie auf den RD Look zu trimmen In dem runden Häusel vor dem Laxey Wheel wurden uns zum Eintritt, 2 TT Pin's für 2 Pfund angeboten. Angeblich steigen die im Wert..keine Ahnung, mir haben sie einfach gefallen und da es die letzten beiden waren, dachte ich das ist ein Zeichen

Vielen Dank Ja die Putzerei wird ein Traum Zum Glück ist die Speichenanzahl überschaubar

Da es bei den neuen Farben für 2020 schon Thema ist, möchte ich hier mal ein Auflistung der angebotenen Abdeckungen für das Rahmendreieck zeigen
Da hätten wir auf Bild 1 das Exemplar von S2 Concept. Material: GFK, Preis: ~140€.

Auf Bild 2 ist das Barracuda Teil zu sehen. Material: Aluminium, Preis: ~60€.

Bild 3 zeigt Urbano Bruni. Material: Aluminium, Preis: ~56€.

Und last but not least..Powerbronze. Material: ABS Kunststoff, Preis: ~110€.

Hey Leute schaut doch mal im Thread "eine andere Version des Königs" auf Seite 7. Die Black 80 wurde bereits 2017 auf der Osaka Motor Show gezeigt mit exakt den gleichen Abdeckungen für's Rahmendreieck. Die Red White ist auch mehr oder weniger abgekupfert..dieses Design ist so ähnlich auf Seite 1 des oben genannten Threads zu sehen. Was hier noch fehlt ist der polierte Scheinwerferring

Unten ist ein Vergleichsbild der Osaka Version. Die Bezeichnung damals war RZ Black

Da hast du absolut Recht, Philipo Die originalen Schrauben sehen definitiv besser aus. Mir ging es darum den kompletten Mittelteil in schwarz erscheinen zu lassen, wie am Höcker und bevor ich die silbernen Schrauben schwarz lackiere, sind diese an die Halter der ehemaligen Brotdosen gewandert

So sieht das dann aus

Danke Thomas und Karsten

Zitat von tomsi59

Wie bist Du zu dem wohl einmalig günstigen Preis gekommen?

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Hatte ich im ersten Beitrag der Räder beschrieben. Den Radsatz hat ein Mitarbeiter von OMT Garage in der FB Owners Gruppe angeboten. Hätte praktisch jeder kaufen können der in der Gruppe ist