Beiträge von Onkel Jimbo

  • SC Project Exhaust

    Hab gerade mal auf der Website von SC Project geschaut..Hut ab, nach über 3 Jahren ist SC endlich dahinter gekommen das unsere XSR900 eine RN43 und keine RN29 ist. Auf den Bilder kann man sehr gut den Unterschied sehen..alles was einen Mittelschalldämpfer (Brotkasten) hat, besitzt die Euro4 Zulassung...ist also für die RN43 (MT09 2017- / XSR900 2016-) genehmigt.

    Die Karte kannst du durchaus bei SC Project anfordern aber sie Dir nichts nützen da die Homologationsnummer der neuen Karte (RN43) nicht mit der auf deinem Auspuff (RN29) übereinstimmt. Unten hab ich nochmal alle SC Auspuffe die für die XSR900 zulässig sind, bildlich aufgeführt :eusa-whistle:

  • Blinker demontierten

    Schau mal auf dem Bild. Auf der Innenseite des Halters sitzt eine Art Kunststoffscheibe (Großer Pfeil) auf dem der Blinkerarm (welcher aus Gummi besteht) sitzt. Du musst diese Gumminasen (Kleiner Pfeil) oben und unten aufspreizen und die Kunststoffscheibe zum Blinkerkabel hin wegschieben. Danach lässt sich der Blinker nach außen abziehen. Dabei muss das Blinkerkabel mit Stecker durch die Kunststoffscheibe gefädelt werden.

  • Blinker demontierten

    Hinter dem Scheinwerferring sitzen links und rechts jeweils eine kleine Inbussschraube. Die müssen raus, dann lässt sich der Ring mit Scheinwerfer aus dem Gehäuse nehmen. Im Gehäuse sitzen an den Außenseiten, Hutmuttern. Diese befestigen das Gehäuse an den Scheinwerferhaltern. Im Gehäuse findest du auch die Steckverbindungen für die vorderen Blinker..einfach dem Kabelverlauf folgen. Das die vorderen Blinker so extrem in der Halterung wackeln ist qualitativ der letzte Mist aber leider normal ab Werk :eusa-whistle:

  • Gasgriff hat zu viel Spiel

    Keine Sorge Klaus ;) Das ist eine leichte Übung und wirkt auf den ersten Blick kompliziert. Schau Dir mal dieses Video an: https://youtu.be/SPuOh8tWSh8
    Da bekommst du einen guten Eindruck was auf Dich zukommt. Da es sich im Video um eine Tracer handelt, entfällt der Schritt, den Handprotektor abzuschrauben. Man sollte sich für diese Arbeit die nötige Zeit nehmen und beim Zusammenbau auf das eigene Gefühl und die Leichtgängigkeit achten. Der Gasgriff muss mit der Folie wieder schön geschmeidig zurück drehen ohne Widerstand. Wenn man die Schalen montiert, in denen der Gasgriff und die Bowdenzüge geführt werden, ist darauf zu achten das die Teflonscheibe nicht eingequetscht wird. Sie ist zuständig um das seitliche Spiel auszugleichen :eusa-whistle:

  • Anzugsmoment Drehmoment

    Servus Jeff :P ich hab das mal kurz korregiert ;)


    Schalter rechts: 1,8 Nm
    Schalter links: 1,8 Nm
    Spiegel: 17 Nm
    Kupplungshebel: 11 Nm
    Bremshebel (Halteschelle): 10 Nm


    Auf dem Bild war das etwas schlecht zu sehen..der Schalter rechts hat ebenfalls 1,8 Nm und die Halteschelle des Bremshebels wird mit 10 Nm angezogen. Das Bild aus dem WHB musste ich aufgrund von Coprights leider löschen. Bitte nicht falsch verstehen..wenn's nach mir gehen würde, hätte ich das komplette WHB schon längst hier eingestellt aber im MT09 Forum gabs deshalb schon Ärger. Trotzdem danke für die Recherche ;)

  • wingot's XSR

    Schöner Umbau Stefan ;) Die Fussrasten Anlage macht echt was her 8-) Die Kellermänner hab ich auch dran und passen sehr gut an die XSR..aber ich würde sie noch etwas nach unten drehen (in die waagerechte) ;) Dann haben auch die Verkehrsteilnehmer hinter Dir mehr davon :icon-mrgreen: Sonst finde ich das Ergebnis gelungen :D

  • Plug & Play Blinker/Rücklich/Bremslicht Kombi?

    Da jeder Motorrad Hersteller seine eigenen Beleuchtungsstecker verwendet, können die Zubehör Hersteller wie Kellermann, Rizoma etc. nur Universalstecker anbieten. Diese können verpresst oder angelötet werden. Plug&Play gibt's da im Grunde gar nicht. Diese Universal-Steckerverbindungen zu verpressen ist an sich einfach. Technisch korrekt wäre die Originalstecker (für Blinker, Brems-/Rücklicht) und Pins weiter zu verwenden.

  • ABE Debatte Höcker und Fussrasten

    Guten Morgen Community :P Gestern habe ich die entgültige Antwort bzgl. der Fussrasten-Cover ABE von Yamaha erhalten.
    Zitat:
    "wir haben die Mitteilung vom Yamaha Hersteller erhalten, dass keine ABE oder ein Gutachten zu den Fußrastenabdeckungen vorhanden ist.


    Wenn Sie also eine 100%ige Absicherung haben möchten, ist in Deutschland eine Begutachtung durch einen Sachverständigen (z.B. Tüv) notwendig."


    Diese Aussage muss dementsprechend als Sachverhalt angesehen werden und dürfte bzgl. dieser Cover die letzten Zweifel und Fragen aus dem Weg geräumt haben :eusa-whistle: