Beiträge von Onkel Jimbo

  • Ausfahrt Südbayern 2018

    Ja 350 Km kommen ziemlich genau hin. Wir werden wohl noch einen Treffpunkt in der Ecke Traunstein einbauen von wo die ostbayrischen Biker einsteigen können :eusa-whistle:

  • Ausfahrt Südbayern 2018

    Danke fürs hochladen Chris ;) Das Foto ist echt klasse und die Bikes stehen super da :D könnte so direkt in einem Yamaha Yard Build Prospekt abgedruckt werden :lol: Die Fahrt war echt angenehm und das Wetter hat sehr gut mitgespielt :icon-mrgreen: Nun, Freunde des Forums..die Tourdaten und Route stehen. Wer möchte kann noch in unsere Whatsapp Gruppe kommen um News zu dieser und anderen Touren zu bekommen :eusa-whistle: In diesem Sinne, schönes Restwochenende 8-)

  • Kettenflucht

    Hab ich so noch nicht feststellen können ;) Wenn bei Dir wirklich die Spur verstellt sein sollte müsste auch der Lenker bei geradeaus Fahrt leicht schief stehen :eusa-think:

  • Mehr Leistung durch weggelassenen Kat?

    Seh ich genauso ;) Zumal ich den Mist teilweise selbst beim warm laufen lassen oder an der Ampel stehend einatme. Dazu kommt noch das die Filterwirkung beim Motorrad geringer ausfällt gegenüber der eines Pkw's. Soll heißen: Motorrad, geringere Abgasmenge aber "giftigere" Zusammensetzung...Pkw, größere Abgasmenge dafür mehr Schadstoffe heraus gefiltert. Es gibt ja Berichte von MT09 Fahrern die nach entfernen des Kat am Originalauspuff, die Abgasmessung bei der HU bestanden haben :) Das wundert mich ehrlich gesagt nicht denn wenn man sich vor Augen hält das auch eine zweizylindrige 1200er die Euro4 Grenzwerte einhalten muss, liegen wir mit unserer 3 Zylinder 850er wohl auch ohne Kat voll im Rahmen ;) Um mal auf die Kernfrage des Threads einzugehen...ich denke nicht das sich an der Leistungs etwas ändert. Mal als Bsp. der Yamaha Auspuff...die Krümmerrohre, Verbindungsrohre im ESD und das Endrohr haben alle einen Durchmesser von 40mm. Der Kat hingegen 55-60mm. Auch wenn die Struktur bzw Fläche des Kat im ersten Moment einen Widerstand für den Abgasstrom darstellt wird dies mit Sicherheit durch den größeren Durchmesser kompensiert :eusa-think: ob sich das ganze auf die Akra Anlage projezieren lässt kann ich nicht sagen da ich den Aufbau bzw Innenleben nicht kenne. Der Vorteil einer Zubehöranlage ist das man auf einen Prüfstand fahren und mit wenig Aufwand, Messungen mit und ohne machen kann :eusa-whistle: Wenn hier unterschiedliche Werte ermittelt werden ist meine Theorie widerlegt :D

  • Kettenflucht

    Bevor ich das erste mal die Kette gespannt hatte, hab ich den von Dir rot markierten Abstand mit einem Messschieber gemessen. Beide Seiten hatten das gleiche Maß wodurch ich wusste das wenn beide Seiten die gleiche Position haben, die Ausrichtung zum Vorderrad (Spur) stimmt ;) Sollte sich bei Dir die Spur verstellt haben kannst du das ganze auch manuell mit einer zweiten Person und einem 2-3 Meter Alulineal messen. An einem Ende der Anlagefläche des Lineals müssen 30mm Klötzer (aus Holz oder Metall) befestigt werden um den Unterschied der Reifenbreite (vorn 120mm hinten 180mm) auszugleichen. Die zweite Person setzt sich aufs Bike stellt es gerade hin und hält den Lenker fest. Jetzt legst du das Lineal an beiden Seiten an und siehst an den Kontaktstellen der Reifenflanken was los ist :P Hier gilt: je näher man zur Radmitte messen kann, desto genauer ist das ganze :eusa-whistle:

  • Mehr Leistung durch weggelassenen Kat?

    Das ist nur beim PKW der Fall. Motorräder werden ausschließlich über den Hubraum besteuert..ist also keine Steuerhinterziehung. Dennoch hat Tobi recht..ein Akrapovic Auspuff ohne Kat hat den gleichen Status wie mein modifizierter Original Pot..nämlich keine BE. Ob ein Auspuff ohne Kat wirklich mehr Leistung hat kann nur der Prüfstand feststellen :eusa-whistle:
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