Beiträge von Onkel Jimbo

Vielleicht aufgrund des fehlenden Lenkungsdämpfers Hab schon paar mal gemerkt das sie ab 200 unruhig wird und versucht sich aufzuschaukeln. Kann aber auch mit der Langlebigkeit des Motors zusammen hängen. Im Großen und Ganzen sieht man ja bei den Retro Bikes das sie weniger auf Höchstgeschwindigkeit, dafür mehr auf Drehmoment ausgelegt sind

Das sind doch meine patentierten Kunststoff-Abdeckungen ne Scherz. An sich auch ne gute Lösung. Mir persönlich gefällt ein schöner Schraubenkopf oben besser, ist aber Geschmacksache Eine Frage..lässt du das Gewinde unten so lang heraus schauen oder wird der Gewindebolzen noch gekürzt? Wenn ich das richtig verstanden habe wird die Verbindung unten mit 2 Muttern gekontert..besteht da nicht trotzdem die Gefahr das sich das ganze durch Vibrationen lockert da ja oben kein Schraubenkopf als Gegenstück dran ist welcher die Schraubverbindung festklemmt?

PS: was sind denn selbstsichernde Schrauben? Ich kenne nur selbstsichernde Muttern

Hallo Community Ich melde mich aus dem sonnigen Hurghada Nach einer Woche Nilkreuzfahrt und anschließendem Badeurlaub bin ich dieser zweiten (und hoffentlich letzten) Kältewelle entgangen

Nun zu der Frage bzgl Reflektorenfarbe. Wie wir wissen gehören Reflektoren zu Lichttechnischen Einrichtungen. Also greifen hier die gleichen Regeln wie bei der Beleuchtung (Vorn Weiß, Seite Orange, Hinten Rot). Es ist allerdings auch zulässig im hinteren Bereich das Licht seitlich in rot und im vorderen Bereich seitlich orange abzustrahlen. Das kann man sehr schön an bestimmten Volvo's und BMW's sehen. Einige davon haben vorn die Blinker im Scheinwerfer als Positionslicht mitlaufen und hinten kleine rote LED's in den Heckleuchten die zu Seite leuchten. Nach welchen Kriterium die Reflektoren an Motorrädern zugelassen werden erschließt sich mir auch nicht so ganz..wenn wir uns die MT09 ab 2017 anschauen, so hat diese hinten am KZH seitlich orange Reflektoren..das ist für mich auch nicht nachvollziehbar, hat aber die Zulassung durchs KBA bekommen. Diese schmalen roten Reflektoren am KZH (bei Green Monster) sind auf jeden Fall zulässig da Kawasaki auch seitlich rote verwendet (Z900RS) die dazu noch weiter vorn sitzen In diesem Sinne...sonnige Grüße vom Strand

Stimmt Karsten das klingt plausibel. Ich würde dennoch eine günstige Aufnahme kaufen und mit dem 22 mm Rundstahl verschweißen. Auf den Bildern sieht man dass das Halbrund Rohr einen anderen Durchmesser hat und dadurch nicht richtig am Montageständer anliegt

Ja, die Bobbins haben Gewinde M6. Ich dachte die Gewindeangabe bezieht sich auf die Halteschraube der Adapter weil in der Beschreibung steht "Hülsen sind nicht im Lieferumfang enthalten"...sprich die Bobbins sind nicht dabei..warum sollte dann das Gewinde der Bobbins angegeben sein?

Berichtigung..das hier könnte das passende sein
Hier ist der link: https://www.discounto.de/Angeb…-Montagestaender-1799893/

Zitat von anstro

Sodelle...
ich würde dann auch gerne umsteigen auf die Racing Klick Adapter.
Allerdings habe ich ein Rundrohr (22mm) von Kern-Stabi.
Kennt jemand einen Lieferanten, der dafür den Klick-Adapter anbietet?

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Ich würde mir diese Aufnahmen für 15€ auf Ebay-Kleinanzeigen kaufen und an die 22 mm Bolzen schweißen ist die günstigste und passendste Lösung Ich fürchte es gibt auch keine Alternative denn soweit ich das überblicke basieren die Kern-Stabi Systeme auf dem Raster-Vierkanntrohr Ich glaub kaum das es da "Adapter" mit 22 mm Rohr gibt

Ist echt traurig als Rennfahrer und auch als Kommentator war er mir sehr sympatisch und kompetent.
Servus, Waldi

Da vermisse ich die Tschechische Republik Vignettenpflicht für Fahrzeuge ab 4 Räder, wenige Blitzer und Motorradkontrollen? was ist das? Ein Traumland für jeden Biker

Ich kann mich gar nicht an die "Eigenen Bilder" erinnern obwohl ich nun auch schon eine kleine Weile dabei bin Mal abwarten wie es mit dem Forum bzw den neuen Betreibern weiter geht..ist auf jeden Fall ein guter Verbesserungsvorschlag ...werde mich dafür einsetzen