Beiträge von Onkel Jimbo

Der Vollständigkeit halber hier noch der MotoGP Kalender 2018

Katar GP Losail International Circuit
16.03. - 18.03.18

Argentinien GP Autodromo Termas de Rio Hondo
06.04. - 08.04.18

American GP Circuit of the Americas
20.04. - 22.04.18

Spanien GP Circuito de Jerez
04.05. - 06.05.18

Frankreich GP Bugatti Circuit - Le Mans
18.05. - 20.05.18

Italien GP Autodromo del Mugello
01.06. - 03.06.18

Katalonien GP Circuit de Barcelona-Catalunya
15.06. - 17.06.18

Niederlande GP TT Circuit Assen
29.06. - 01.07.18

Deutschland GP Sachsenring - Hohenstein-Ernstthal
13.07. - 15.07.18

Tschechien GP Automotodrom Brno
03.08. - 05.08.18

Österreich GP Red Bull Ring - Spielberg
10.08. - 12.08.18

Großbritannien GP Silverstone Circuit
24.08. - 26.08.18

San Marino GP Misano World Circuit Marco Simoncelli
07.09. - 09.09.18

Aragon GP MotorLand Aragon
21.09. - 23.09.18

Thailand GP Chang International Circuit - Buriram
05.10. - 07.10.18

Japan GP Twin Ring Motegi
19.10. - 21.10.18

Australien GP Phillip Island Circuit
26.10. - 28.10.18

Malaysia GP Sepang International Circuit
02.11. - 04.11.18

Valencia GP Circuit Ricardo Tormo
16.11. - 18.11.18

PS: im Moment denkt der Führungsstab der Dorna über ein MotoGP Stadt-Rennen nach Im Gespräch ist hier sogar London. Ein heikles Thema seit dem tödlichen Unfall von Daniel Hegarty, während der Langstrecken WM 2017 auf dem Stadtkurs Macao zu Recht, wie ich finde

Soweit ich informiert bin soll es mit der Sichtbarkeit selbst keine Probleme geben aber das Argument der Sonnenblenden hat durchaus seine Berechtigung

Nächste Woche ist es endlich soweit Phillip Island bildet den Auftakt für die WSBK WM 2018 Neu am Rennkalender ist das beim GP von Portugal, Großbritanien und Argentinien, 3 Rennen am Wochenende gefahren werden Ich finde es gut das die Superbike in Donington Park statt findet..es ist einfach der schönere Motorrad Kurs im Vergleich zu (von der MotoGP befahrenen) Silverstone. Meine 2. Wahl wäre Brands Hatch

Australien / Phillip Island 23.-25.02.2018

Thailand / Buriram 23.-25.03.2018

Aragonien / Alcaniz 13.-15.04.2018

Niederlande / Assen 20.-22.04.2018

Italien / Imola 11.-13.05.2018

Großbritannien / Donington 25.-27.05.2018

Tschechien / Brünn 08.-10.06.2018

USA / Laguna Seca 22.-24.06.2018

Italien / Misano 06.-08.07.2018

Portugal / Portimao 14.-16.09.2018

Frankreich / Magny-Cours 28.-30.09.2018

Argentinien / Villicum 12.-14.10.2018

Katar / Losail 25.-27.10.2018

Auf das Konto von Liberty geht auch dieser Umbau, genannt "Runway" Was auffällt..die scheinen eine Schwäche für die Teile von S2 Concept zu haben hier ist nicht nur der Frontfender zum Einsatz gekommen, sondern auch der Höcker und die Kanzel

Beim Blinkerumbau schweifte mein Blick Richtung Tacho und ich dachte so..warum nicht einfach das ganze unter die Halter schrauben? irgendwie hatte ich im Hinterkopf das schon mal gesehen zu haben, und siehe da..unser guter Jester hatte die Idee schon vor einer ganzen Zeit Ein guter Anlass das Thema etwas zu entstauben. Ich habe mir schwarz eloxierte Linsenkopfschrauben M6x25mm gekauft. Selbstsichernde Muttern M6 und U-Scheiben hab ich immer im Haushalt Auf Bild 1-4 sieht man die Veränderung..in die senkrechte gemessen sitzt der Tacho um ca 11-12mm tiefer. Auf die Mutter unten hab ich wieder diese Kunststoff-Schutzkappen aufgesteckt..macht einfach einen saubereren Eindruck. Ich denke diese Veränderung könnte vor allem für Fahrer mit Lenkerendenspiegel interessant sein weil der Tacho nicht mehr so sehr nach oben heraus sticht. Wem das noch nicht reicht kann wie Jester noch zusätzlich Distanzstücke verwenden Ich habe neulich gesehen das es vom Hersteller Graves eine andere Halteplatte gibt, durch die der Tacho recht flach angebracht wird (Bild 6). Optisch nicht schlecht aber wenn ich mir das Montagevideo anschaue (2:10 min) und sehe wie der Tacho mit Kraftaufwand nach unten gedrückt werden muss, denke ich mir..das mögen die Bowdenzüge bestimmt nicht Egal, ist trotzdem interessant was es so alles gibt
https://m.youtube.com/watch?v=GSJn26WvYXk

Hier gibt's noch einen netten kleinen Film über den Umbau
https://m.youtube.com/watch?v=ovctpNz6rhA

Zitat von gniewalda

Weiß jemand, was das für ein Auspuff ist?

Alles anzeigen

Das ist der originale XSR Auspuff mit der MT09 MotoGP Blende aus dem Yamaha Zubehör

https://www.yamaha-motor.eu/de…BS2-FMGPE-XC-VR&year=2018

BTW. eine nette Version der XSR..abgesehen vom Schutzbügel das rot scheint das gleiche vom Yamaha Klein Umbau zu sein und geht in die Richtung vom neuen XSR700 metallic rot. Der Frontfender ist von S2 Concept und die Sitzbank sieht nach Corbin aus wirklich gut gemacht

Hi Chris Augenscheinlich würde ich sagen das der Auspuff nicht für die XSR900 zugelassen ist da es sich auf dem Bild um die alte MT09 (RN29) Euro3 handelt In der Beschreibung steht "komplettes abgassystem mit nicht zugelassenem racing-krümmer und thunder carbon schalldämpfer genehmigt" Was die Kompatibilität betrifft so gibt es keine Probleme..die XSR900 ist im Bereich Motor/Rahmen/Schwinge sowohl mit der alten MT09 (RN29) als auch mit der neuen MT09 (RN43) identisch Schau mal in den Link, da gibt's die gleiche Anlage, ausdrücklich nach Euro4 Norm. Sollte also für die RN43 sein was unsere XSR900 ja auch ist

https://www.racingonelab.com/prodotto.php?id=10337

Über die Corbin Sitzbank wurde hier schon debattiert

Zitat von Lighty

Bei uns, bei euch ziemlich sicher auch, wird ab Innenseite Blinkerglas gemessen. Sprich der ganze Blinker muss aus den 20 grad sichtbar sein

Alles anzeigen

Davon geh ich auch aus..sonst würde die Vorschrift bzw das Maß wenig Sinn machen Was mich etwas wundert..der Evotech Halter kommt doch aus GB. Ich weiß nicht wie die Regelung dort ist..sollte aber bisher auch nach den EG Richtlinien geregelt sein