Danke, ürspringlich war bei mir auch eine Kombination von Yamaha Rücklicht und Kellermänner geplant aber ich bin mit dem Heck jetzt mehr als zufrieden, wobei der Yamaha Heckfender schon echt schön ist 
Zitat von LightyAlles anzeigenDie Kellermann auf Höhe des Rücklicht kommen meiner Meinung nach ziemlich gut. Wegen des konischen Fenders muss ich einfach konische Adapter als Ausgleich erstellen.
Ich verstehe was du meinst..sonst bekommen die Blinker nen Blick wie die Meißner Schwerter 
Zitat von ChildAlles anzeigenDie 20° nach innen sind so trotzdem nicht drin - die einfachste Möglichkeit wäre, das Kennzeichen auf dem Träger tiefer zu montieren.
Das halte ich für Kontraproduktiv...einen kurzen Kennzeichenhalter zu montieren und dann das Kennzeichen tiefer setzen..dadurch wird das Heck wieder länger Ich glaube, mit Evotech Kontakt aufzunehmen wird nichts bringen..die werden sagen der Halter ist für die originalen Blinker bestimmt..wenn man Zubehör Blinker verwenden möchte, müssen diese weiter nach außen um das gleiche Maß zu schaffen 
Auf den Bildern sieht man was los ist Da die Kellermann Blinker kürzer als die originalen sind entsteht das Problem. Wenn du den Halter so wie er ist mit den Kellermännern verwenden willst, musst du schauen wie weit die originalen Blinker nach außen stehen. Dann müsstest du mit längeren Distanzstücken die Kellermänner genauso weit nach außen verlegen 
Das ganze wird aber am Ende nicht sehr schön aussehen. Zweite Alternative ist die von Dir genannte..also die Blinker weiter hinten, direkt am Fender zu befestigen. Ist optisch auch nicht so meins 
Ich würde eine Adapterplatte mit angeschweißten Blinkerhaltern aus Edelstahl anfertigen. An diese könntest du dann auch den Kennzeichenrahmen befestigen. Der Vorteil hier Ist, das die Kellermänner viel besser zur Geltung kommen (wie bei meinem aktuellen Heckumbau) 
Der Evotech KZH besteht aus einem Stück Aluminium..wird also schwierig aber nicht unmöglich etwas anzuschweißen Ich halte Aluminium als Material für Kennzeichenhalter als höchst fragwürdig. Klar ist es schön leicht, aber Edelstahl bringt eine viel höhere Festigkeit mit sich und damit auch eine höhere Resistenz gegen Bruch durch Vibrationen
Nun, die horizontale Sichtbarkeit sollte kein Problem sein..die 20 Grad nach innen bzw 80 grad nach außen sind beim Evotech gegeben Und die 15 Grad nach oben und unten (Vertikal) dürften bei einem Blinkerabstand von 180 mm auch keine Sorgen machen
Nein, er meint das die Blinker beim Evotech Halter zu weit vorn sitzen (Richtung Fahrer). Somit kann man, auf der linken Seite stehend, nicht sehen wenn er rechts blinkt
Immerhin hat man mit der Sport Edition einen Preisvorteil von über 500€ gegenüber der Nachrüstung der genannten Zubehörteile Was ich mir unter dem Begriff Sport Edition vorstelle:
- Akrapovic Racing Line Titanium Anlage
- Marzocchi oder Speichenfelgen
- schöner Dekor (50th Anniversary als Bsp)
- Bugspoiler
- meinetwegen auch der hässliche Stummellenker
Was den Höcker betrifft schließ ich mich der Meinung von Marian an. Der Yamaha Höcker folgt einfach nicht der Linie vom Tank..das kann der S2 Concept besser Beim Dekor hätte Yamaha die Alu-Seitenteile passend lackieren können aber das Problem ist wohl das sie produktionstechnisch nichts mit dem Höcker zu tun haben..der wird von irgendeinem Zulieferer kommen. Ist das gleiche wie beim Sport Tracker Fender..ein Yamaha Originalteil welches aus Holland kommt
Zitat von marianAlles anzeigenIhr seid Schönwetterfahrer oder? Da ist der S20 auch wirklich gut aber wehe es wird mal nass oder ein bisschen kälter. Ich hatte das Gefühl, dass er das gar nicht mag bzw. ich selbst hatte da irgendwie ein mulmiges Gefühl als ich noch den Bridgestone gefahren habe.
Marian, genauso sieht's aus Den Bridgestone (weiß nicht mehr welches Modell es war) hat man bei der CBR einfach nicht auf Temperatur gebraucht..auch bei warmer Außentemperatur. Bei dem S20 ist das anders..zumindest wenn's draußen warm ist Für Schönwetterfahrer absolut ausreichend. Kalte Tage fahre ich in der Regel nur Saisonanfang und -ende..in dieser Zeit lege ich aber generell einen defensiven Fahrstil an den Tag
Yamaha Motor Niederlande bietet jetzt bei unserem Nachbarn die XSR900 als "Sport Edition" an Folgende Extras sind im Paket enthalten:
- Akrapovic Low Mount Anlage
- Sitzbankhöcker
- Yamaha Windschild
- Yamaha LED Blinker
- Yamaha Zubehör KZH
- Fegenrandaufkleber
- Brems-/Kupplungshebel einstellbar
- optional kann ein Öhlins Fahrwerk geordert werden
Preis für die Standart Version: 11,399€. Die Sport Edition soll 13,499€ kosten und ist in den Farben Midnight Black, Garage Metal, Rock Slate und Racing Red erhältlich
Von der kleinen Schwester XSR700 wird übrigens auch eine Sport Edition angeboten
Mir persönlich sind die Freigaben egal. ich kauf mir erstmal einen Bridgestone S20 Hinterreifen denn der vordere ist noch gut dabei Ich habe mit der CBR immer bei einem Vorderreifen, 2 Hinterreifen verbraucht und die XSR zeigt die gleiche Tendenz Danach werd ich wohl mal den S21 testen und dann bei einem von beiden bleiben. Somit ist es im Rahmen der Herstellerempfehlung und ich selbst bin ehrlich gesagt zufrieden mit den Bridgestone Bei der CBR war das große B ein No Go, damals hab ich auf den Michelin Pilot Power 2CT geschworen
Zitat von LightyAlles anzeigenLeben und leben lassen
Immer wenn ich das höre muss ich an meinen Arbeitskollegen denken 
das sagt er auch ständig und meint damit das er an erster Stelle kommt ich sag dann immer in der Mittagspause zu ihm: Schlafen und schlafen lassen
Btw. schöne Tachoabdeckung, bin auf das Endergebnis gespannt
