Beiträge von Onkel Jimbo

  • Farben der XSR 900

    Yamaha Motor Niederlande bietet jetzt bei unserem Nachbarn die XSR900 als "Sport Edition" an ;) Folgende Extras sind im Paket enthalten:


    - Akrapovic Low Mount Anlage
    - Sitzbankhöcker
    - Yamaha Windschild
    - Yamaha LED Blinker
    - Yamaha Zubehör KZH
    - Fegenrandaufkleber
    - Brems-/Kupplungshebel einstellbar
    - optional kann ein Öhlins Fahrwerk geordert werden


    Preis für die Standart Version: 11,399€. Die Sport Edition soll 13,499€ kosten und ist in den Farben Midnight Black, Garage Metal, Rock Slate und Racing Red erhältlich 8-)
    Von der kleinen Schwester XSR700 wird übrigens auch eine Sport Edition angeboten :eusa-whistle:

  • Reifen Empfehlungen für die XSR 900 (und Reifenfreigaben)

    Mir persönlich sind die Freigaben egal. ich kauf mir erstmal einen Bridgestone S20 Hinterreifen denn der vordere ist noch gut dabei 8-) Ich habe mit der CBR immer bei einem Vorderreifen, 2 Hinterreifen verbraucht und die XSR zeigt die gleiche Tendenz ;) Danach werd ich wohl mal den S21 testen und dann bei einem von beiden bleiben. Somit ist es im Rahmen der Herstellerempfehlung und ich selbst bin ehrlich gesagt zufrieden mit den Bridgestone :D Bei der CBR war das große B ein No Go, damals hab ich auf den Michelin Pilot Power 2CT geschworen :eusa-whistle:

  • Tachoabdeckung hinten

    :lol: Immer wenn ich das höre muss ich an meinen Arbeitskollegen denken :) das sagt er auch ständig und meint damit das er an erster Stelle kommt :) ich sag dann immer in der Mittagspause zu ihm: Schlafen und schlafen lassen :) :lol: :lol:


    Btw. schöne Tachoabdeckung, bin auf das Endergebnis gespannt ;)

  • Inspektion XSR 900

    Servus Michael :P

    Nein, wenn die Werkstatt mitmacht. Lass aber unbedingt im Serviceheft vermerken: "Öl nach Herstellervorgabe/-Spezifikation wurde vom Kunde mitgebracht" ;)

    Das steht im Serviceheft (Ölsorte, Spezifikation, Norm, Freigabe..). Viele im Forum haben gute Erfahrung mit Motul gemacht. Ich verwende es auch 8-) Menge: 2,7 Liter

    Öl-/Filterwechsel, Drosselklappeneinstellung, Alle Schrauben nachziehen ;) Das Öl muss gewechselt werden weil ab Werk ein Leichtlauföl zum Einfahren bzw Einlaufen des Motors verwendet wird. Außerdem fängt man im Öl und Filter, Verunreinigungen vom Produktionsprozess auf.

    Schau mal in diesen thread ;) hier sieht du einen 1000Km Service Kosten Check:
    http://xsr900.de/forum/viewtopic.php?f=2&t=122


    PS: wäre schön wenn du noch paar Sätze über Dich in unserem Vorstellungsthread schreibst :D http://xsr900.de/forum/viewforum.php?f=10

  • XSR ohne Rücklicht...

    Danke, nein den Bügel gibt es nur in Verbindung mit dem Sport Tracker Fender ;) Der normale XSR Fender würde nicht an den Bügel passen, weil das ST Teil von oben verschraubt wird. Alternativen sind der kurze Fender von S2 oder Yamaha Klein :eusa-whistle:

  • Ausfahrt Südbayern 2018

    Ich bin grundsätzlich auch für eine Eintages-Tour..ABER wir können das ganze auch flexibel gestalten indem wir Samstags die Tour nach Berchtesgaden machen und die Zweitages-Tourer von dort aus ihre Route Richtung Groß Glockner antreten 8-) So bringen wir alle zusammen :eusa-whistle:

  • XSR ohne Rücklicht...

    Mein Heckumbau ist nun auch zu 90% abgeschlossen. Als Grundlage hab ich diesen Kennzeichenhalter aus Edelstahl (Bild1) für 30€ genommen. An diesen hab ich die Haltekonsole vom Werks-Kennzeichenhalter geschweißt 8-) Der Vorteil ist dass die 4 Gewindebolzen gleich am Heckrahmen passen. Die Blinkerhalter hab ich vom Yamaha Zubehör KZH verschweißt und der untere Teil der Kennzeichenplatte wurde silbern lackiert damit der Kontrast zur Kennzeichenrückseite nicht so groß ist ;) Bei den Blinkern wurden genau wie vorne die originalen Blinker-/Rücklichtstecker und Pins verwendet. Auch beim Schutzschlauch hab ich auf Werksmaterial zurück gegriffen und die M8 Schutzkappen sind ebenfalls zum Einsatz gekommen :D Die Kabelenden werden noch mit Isolierband abgeklebt...vorher müssen aber noch die Stränge von der Kennzeichenbeleuchtung durch den Kabelbaum gezogen werden. Die kommt nächste Woche. Der Reflektor sitzt genau zwischen Kennzeichen und Sitzbankabdeckung..der perfekte Platz..auf Bild 5 sieht man ihn besser. Der Halter ist im Winkel einstellbar..über den Winkel selbst brauchen wir uns nicht unterhalten :icon-mrgreen: ist so, bleibt so..ist besser für den Windwiderstand :lol: Während des Umbaus kam mir der Gedanke ob die Kellermänner nicht etwas zu groß sind aber mit den roten Ringen als Rücklicht sehen die einfach klasse aus :) Die Sitzbankabdeckung mit dem kurzen Heck gefällt mir sehr gut..wobei das XSR Rücklicht optisch auch seine daseins Berechtigung hat :eusa-whistle:

  • Neue Retro Bikes

    Wenn man es genau betrachtet, konnte man die Z900RS eigentlich schon 2015 kaufen ;) Allerdings nur unter der Bezeichnung Kawasaki Z953. Hierbei handelt es sich um einen Z750/Z1000 Retro Umbau von Deals&Wheels :icon-eek: Wenn man sich den Scheinwerfer, Tank, Seitenverkleidung, Heck und Schwinge betrachtet lässt sich die Ähnlichkeit nicht leugnen 8-) Das Heck ragt etwas höher..liegt eben an dem steileren Heckrahmen der Z :P Find ich echt gut das Bike..könnte auch preislich ne gute Alternative zur Z900RS sein wenn man ne günstige gebrauchte Z findet.