Beiträge von Onkel Jimbo

Hi Thomas ich habe am Samstag meine letzte Runde gedreht (Holzkirchen-Schliersee-Tegernsee-Sylvensteinsee-Bad Tölz). Bei ca 6 Grad und viel Wind ist mir schon recht kühl geworden..diese Fahrt hat mir endgültig gezeigt das es Zeit für eine Griffheizung wird Hab mir am gleichen Tag die Originale Yamaha Griffheizung für 120€ geschossen Meine 60th steht jetzt aufgebockt da und am WE wird gleich die Griffheizung montiert. Da sie nur 04-10 angemeldet ist beginnt heute Nacht 0 Uhr offiziell die Wintersaison. Folgende Umbauten hab ich mir für den Winter vorgenommen:
- Fertigstellung des Sitzbankhöckers
- Ummeldung auf Ganzjahreskennzeichen
- Umbau auf Mini LED Blinker (Favorit: Rizoma Club)
- Überarbeitung des Schalldämpfers
Mich würde interessieren ob du auch noch einige Änderungen geplant hast

Zitat von tomsi59

denn was nützt der Tiger im Tank, wenn ein Esel draufsitzt (das ist nicht von mir, sondern aus einem Beitrag des facebook und Youtube Kanals von Fritz Zonko Triendl, bekannt aus Motorrad und PS Magazin).

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Ja der Zonko bringt's wieder schön auf den Punkt

Zitat von officiallyme

Also die hier genannten Alternativen sind doch keine XSR Alternativen. Das sind MT09 Alternativen.
Haben ja keinerlei optische Ähnlichkeit o.ä.

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Das ist die Kernfrage, unter welchem Gesichtspunkt es eine Alternative zu unserem Bike sein soll. Ich würde sagen die Mehrheit hat die XSR900 aufgrund der Optik gekauft. Da hier moderne Technik zum Einsatz kommt, kann eine Alternative auch nur ein Neo Retro Bike sein. Da kommen folgende Motorräder in Frage:
BMW RnineT, Yamaha XSR700, Ducati Scrambler, Honda CB1100, Triumph Thruxton/Bonneville, Kawasaki Z900RS (sind jetzt nur die bekanntesten). Egal für welches gerade genanntes Bike man sich entscheidet..man verliebt sich in das Design und würde evtl technische Schwächen in Kauf nehmen..wenn ich ehrlich sein soll brauch ich auch nicht die volle Leistung der XSR900..hätte sie auch mit 80 oder 90 PS gekauft. Bei mir war die Kaufentscheidung rein optischer Natur..das Yamaha dort so ein top Triebwerk eingebaut hat, ist natürlich ein Schmankerl dass man gern mitnimmt

Früher, im DDR Kindergarten gab es diese Lilliput's hatten aber noch keine Neigetechnik..war eher Fred Feuerstein Technologie

Zitat von tomsi59

Würde der 8690 Adaptive 5.75" denn wohl bei der XSR passen bzw. ist das und die Größe prinzipiell egal, wenn eine neue Halterung kommt?

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Die 5,75" entsprechen dem Durchmesser des Original Scheinwerfers von ca 143mm Wenn man also LED Scheinwerfer sucht der in das XSR Gehäuse passt muss er 5,75" groß sein Bei einer neuen Halterung darf der Scheinwerfer natürlich größer sein

Bringt Honda, oder bringt Honda nicht die neue CB1000R in dieser "Neo Sports Cafe" Version auf den Markt? Ich hoffe doch sehr Heute als Concept Version in Tokio vorgestellt, hat das Bike ein sehr schönes Design und könnte eine ernst zunehmende Alternative zur XSR900 werden..selbst mit 4 Zylindern Warten wir mal das Serienmodell ab..hoffentlich weicht es nicht zu sehr von diesem Schmuckstück ab

Hmm ich kann mich mit dieser Art von Fahrzeugen einfach nicht anfreunden..Sicherlich gibt es dafür eine Käuferschaft..auch in Hinblick auf den nicht notwendigen Motorrad Führerschein Dennoch für mich optisch ne Katastrophe Das einzige Konzept das mir zusagen würde ist das von CanAm

Zitat von officiallyme

Ist ein bisschen wie bei dem überdachten Ding von BMW(?).

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Das überdachte Dingens wollte damals kaum einer haben und heute ist es ein gesuchtes Gefährt für die Stadt

Zitat von Heini46

Mit dem Höcker gefällt sie mir jetzt besser, ich finde jetzt passt der Scheinwerfer auch besser ins Bild

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Ja Marvin ergibt jetzt alles eine gelbe Linie Ich bin selbst überrascht was ich alles schon umgebaut/geändert habe wenn ich mir die Standart XSR900 60th anschaue, wobei man sagen muss das es mittlerweile wirklich viel Zubehör für unser Bike am Markt gibt Da sieht's bei anderen Motorrad Modellen schlechter aus

Zitat von Child

Ob das Ding dann auch wirklich besser ist als die Standardfunzel ist ja auch noch nicht gesagt.

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Ich habe bereits einige Vergleichsbilder von XSR Fahrern (meist aus AMI Land) gesehen. Bei allen Versionen waren die LED Scheinwerfer heller als die Standart Beleuchtung

PS: die Moto Blue Vision hab ich auch schon auf dem Schirm

Zitat von Viennabiker

bin aber immer etwas skeptisch wenn es Zubehör mit E-Prüfzeichen & Garantie nur in der Bucht und nie bei namhaften Händlern gibt.

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Ja, ich weiß was du meinst Ich schau mittlerweile bei der Bucht auch etwas genauer hin was E-Prüfzeichen und Co betrifft..bei manchen Artikel bleiben trotz ausgewiesener Zulassung berechtigte Fragezeichen und Zweifel Bei dem Scheinwerfer wird man wohl kein Risiko eingehen denn als namhafte Customschmiede werden die wohl nicht einfach paar Teile als "E marked" verkaufen Wie dem auch sei, finde ich den Preis von 200€ etwas überzogen. Den Scheinwerfer selbst bekommt man für 50-70€. Den Halter, die Kabel und Schräublein kann ich mir für unter 20€ besorgen/herstellen

Ja, man merkt das Batteriepflege wie so vieles eine Glaubensfrage ist Während der Wintersaison baue ich die Motorrad Batterie aus, lade sie und lager sie im Keller ein Im Frühjahr wird nochmal geladen und los geht's Ist so ne Gewohnheit von meiner Heimat wo es in Winternächten gern mal um die -10 Grad hat Beim Auto ist meine Batterie in einer Hülle aus Trittschallfolie (vom Laminat) eingepackt. Scheint ein gutes Dämmmaterial zu sein und hilft der Batterie durch besagte Kälte Nächte, bilde ich mir zumindest ein