Moin!
Ich habe bei meiner 2018er den Umbau gemacht. Der Einsatz war von Hoglights und war Plug & Play mit E-Nr (also legal).
Ich hatte dazu auch einen Beitrag geschrieben, musst Du mal etwas wühlen 
Nachtfahrten sind jetzt kein Problem mehr.
Beste Grüße,
MaxCat
Der Unterschied im Heizwert von E5 und E10 beträgt knapp 2%.
Zum Vergleich: Bei Saugmotoren liegt der Einfluss des Luftdrucks (bis zu 2%), der Temperatur (5% bei Delta 20 Grad) und Luftfeuchte (bis zu 1%) auf die Motorleistung in ähnlichen Bereichen.
Im Unterschied zum Lufteinfluss kann das Motorsteuergerät aber durch eine Erhöhung der Einspritzmenge zur Wiederherstellung des stöchiometrischen Gemisches den niedrigeren Heizwert zu 100 % kompensieren - daher ja auch bis zu 2% Mehrverbrauch bei E10. Ein realer Leistungsverlust dürfte technisch nicht auftreten.
Die erstmalige Routenplanung erfordert eine Internetverbindung. Das spätere Navigieren geht auch offline. Mehr Details stehen Hier.
Moin,
ich habe seit einigen Monaten das Beeline Moto II im Einsatz und bin sehr zufrieden. Es ruiniert den Look des Bikes nicht und erlaubt eine rein visuelle Navigation. Sprachansagen gibts auch, wenn man ein Headset verbindet, braucht man aber wegen der hellen Hinweis-LEDs bei bevorstehenden Manövern nicht. Die Rechenarbeit erfolgt über das Mobiltelefon, das Moto II ist nur die Anzeige- und Bedieneinheit.
Viele Grüße,
Volker
Das Thema ist zwar "uralt", ich möchte nur den Hinweis geben, dass es inzwischen den Nachfolger gibt: Beeline Moto II
Es hat einen etwas größeren Bildschirm, der nun auch Farben darstellt. Die App kann inzwischen auch Verkehrsinformationen berücksichtigen und beinhaltet einen automatischen (Rund)Tourengenerator.
Ich habe das Teil seit einigen Monaten im Einsatz und bin hochzufrieden - vor allem, weil es nicht die Ästhetik des Bikes ruiniert.
Moin!
Ich habe mir jetzt auch V-Trec-Griffe installiert.
Ja, auch ich habe sehr geringes bzw. etwas größeres Spiel im Brems– bzw. Kupplungshebel. Die Buchse vom Kupplungshebel habe ich, wie in der Anleitung beschrieben, übernommen.
Vielleicht kann mal jemand mit originalen Handhebeln gucken, ob der Kupplungshebel ebenfalls leicht wackelt, ich meine das war bei mir nämlich auch der Fall. Ich möchte es nur nicht wieder umbauen, nur um das auszuprobieren.
Das Lüftspiel der Kupplung habe ich gemäß Anleitung auf 2 mm eingestellt. Ich habe den Eindruck, dass die Kupplung dann auch bei kürzerer Hebeleinstellung immer noch sauber trennt.
Eine Frage habe ich: auf der Innenseite ist ein weißer Herstelleraufdruck, der mich etwas stört (siehe drittes Foto). Hat einer eine Idee, wie ich den weg bekomme, ohne gleich die schwarze Beschichtung mit zu entfernen?
Heute über Mittag und 16 Grad Celsius noch ne kleine Runde mit der XSR gedreht. Noch geht es problemlos mit Sommerreifen…
Hallo zusammen!
Nur zur Info: ich habe diese Woche problemlos TÜV bekommen - mit dem verbauten Einsatz von Hoglights.
Nun ja, da ich die Politur eh hatte, war meine Lösung kostenfrei. 
Darüber hinaus habe ich mit Schutzfolien sehr gemischte Erfahrungen gemacht: die matten Folien reduzieren die Ableseschärfe und die glänzenden Folien spiegeln teilweise stärker als ohne, was bei direkter Sonneneinstrahlung Probleme macht. Wenn einer eine transparente Folie hat, die nicht zu dolle spiegelt, bin ich für einen Hinweis dankbar.
Ein Tipp bei Kratzern im Tacho: Die Kratzer im Tachoglas kann man ganz einfach mit einer handelsüblichen Autopolitur entfernen. Habe ich selbst schon gemacht. Danach ist es wieder perfekt.
(Ich habe eine Reinigungspolitur von Nigrin verwendet.)
