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Das waren knappe 200km auf dem ATP-Handlingskurs in Papenburg am Sonntag mit Better-Ride. Hat irrsinnig viel Spaß gemacht. Obwohl ich nach meiner Einschätzung bei dem Tempo zum unteren Mittelfeld gehörte, so finde ich es doch als Neuling zum ersten Mal auf einer abgesperrten Strecke doch in Ordnung. Ich glaube, die "Gnubbel" werde ich hier auf öffentlichen Strassen nicht wieder abgefahren kriegen.
Der Conti RA3 klebt wie Kaugummi
Hab es auch wie beschrieben über den Lichthupentaster gemacht, aber noch nicht trennbar am Tacho. Das Kabel ist aber lang genug um dieses bei Bedarf zu machen( Kabel durchtrennen und Stecker ran). Ist wirklich eine Empfehlung.
Ich bin der Meinung die XSR hat keine Fabrikatsbindung. Nur die Dimensionen sind festgeschrieben. Also sind Reifenfreigaben bedeutungslos. Theoretisch könnte man sogar unterschiedliche Hersteller vorne und hinten fahren.
Nachzulesen hier:
https://www.adac.de/_mmm/pdf/R…_Motorrad_794KB_29840.pdf
Das liest sich hier aber anders:
Am Motorrad sind diese Leuchten erlaubt
Die europäischen Richtlinien bzw. die nationale Gesetzgebung der StVZO geben genau vor, wie die Beleuchtung am Motorrad sein darf. Grundsätzlich muss stets weißes Licht nach vorn und rotes Licht nach hinten leuchten. An den Seiten darf gelbes Licht zur Verwendung kommen. Verbaut werden dürfen nur zugelassene Leuchten, welche eine EG- bzw. ECE-Prüfnummer haben. Andere Leuchten benötigen eine gesonderte Abnahme durch ein Prüfinstitut.
Quelle:https://www.bussgeldkatalog.org/motorrad-beleuchtung/
Sieht schon ganz gut aus, aber müssen die seitlichen Reflektoren nicht gelb sein?