Ansaugluft Temperatursensor anders platzieren?

das sehe ich ähnlich. Denn wie verändert sich die Lufttemperatur auf der Strecke vom Temp.-Sensor in den Intake wenn sie dabei heissen Kühler Krümmer und Motorblock passiert.

Im Fz09 Forum ist das Thema recht umfangreich behandelt worden.
Am schönsten fand ich die Darstellung:
Marketing an Technik: Ihr habt doch die Temperatur, können wie damit nicht eine geile Anzeige machen?
Buchhaltung an Marketing: das darf aber nichts kosten.
Technik an Marketing: dann wird aber nur irgendwas angezeigt

so könnte es gelaufen sein

Das Prinzipielle wird ja wohl hier Allgemeingut sein:
Je höher die Lufttemperatur, desto geringer die Luftdichte und damit der Sauerstoffgehalt je Kupikmeter.

Zitat von Kanitfastan

Das Prinzipielle wird ja wohl hier Allgemeingut sein:
Je höher die Lufttemperatur, desto geringer die Luftdichte und damit der Sauerstoffgehalt je Kupikmeter.

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....und je höher das Gelände um so niedriger der Luftdruck, die Temperatur sinkt - was macht die Motorsteuerung?
Erkennt sie das und kann sie es ausgleichen?
Hat schon jemand etwas bemerkt wenn es über 2000 m geht?

Zitat von kurvenschleicher

...Hat schon jemand etwas bemerkt wenn es über 2000 m geht?

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Ja.
Nix.
Hehe...

Luftdruck sinkt, Temperatur ebenfalls, das könnte sich ja ausgleichen
Oder hat die Xsr, wie die R6 z.B., einen Luftdrucksensor?

Jou, das ist heute schon sehr erfreulich. Nix mehr frickeln an den Gasern, wenn die Gurke umgebaut wurde...
Und auch am Stilfser 1A Gemisch.

Jo, als für mich kein Grund den Temperatursensor umzubauen
Die Elektronik der der heutigen Möppis funkt - und das ist gut so

Auch ich habe dieses Jahr am höchsten befahrbaren Pass Europas, dem Col de Bonett, ca. 2800 m.ü.M. (richtig geschrieben?) keine Leistungseinbußen feststelle können. Bei meinen Vergasermopeds war das ab spätestens 1500 m deutlich zu spüren.

Ging mir am Stilfser Joch genauso, nix bemerkt außer beim Anfahren - aber das war wahrscheinlich der Steigung geschuldet