Xsr 900 2022 RN80 Bremse

Die alte Teilenummer war: 4SVW00450000

Wenn man die auf Google eingibt kommen da einige Ergebnisse (gibts wohl nur als Set mit Bremsbelägen, falls es einer Bestellt vorher explizit fragen). Auf Pos 8 und 18 befindet sich nur der Bremsbelagssatz, die Bleche einzeln finde ich nicht. Die aktuelle MT-10SP hat die aber auch drin, trotzdem finde ich die Dinger einzeln nicht. Ich hab meine damals von der TDM ausgebaut.

Falls es euch weiterhilft: Diese Platten gabs bei sehr vielen Modellen wie TDM850/900, XJR 1300, FZ1, FZ6 etc.

Ich werde heute mal meine XSR Sättel ausbauen und einen Magneten an die Kolben halten. Dann weiß ich ob sie aus Stahl sind oder Alu.

Habe letztens irgendwo eine Werbung gesehen. Brembo hat teilweise Bremskolben welche an der Auflagefläche so Nuten eingefräst hat. Soll ebenfalls der kühlung dienen. Wäre auch eine Überlegung, die kolben gegen welche mit Nuten zu tauschen.

Ja sind gefräste Titankolben. Die sind aber sehr teuer.

Hast du eigentlich die TRQ bestellt und ausprobiert?

Zitat von Sascha

Was sagt ihr zu den Bremsscheiben, oder welche würdet ihr empfehlen ?

https://mtp-racing.de/Bremssch…_Yamaha-XSR-900-RN80-2022

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Wenn ich mich entscheiden müsste, dann die Brembo Scheiben für das gleiche Geld.

Die EBC sind dünner als die Brembos und die EBCs bieten zu den Serienscheiben keinen Dickenunterschied. Außerdem wirken sie mir was "fipschig". Und das Blumenkohldesign ist nicht mein Favorit.

Zitat von miku850

Der, der mir diese Info gab, war bei der Veröffentlichung der GP dabei, und das Bremsen Thema war, wie er sagte, Teil einer Präsentation von Yamaha dort. Gleichlautende Aussagen finden sich auch in einigen Videos einiger Jounalisten wieder, die ebenfalls beim Launch vor Ort waren. Gehe nicht davon aus, dass die alle nur die Russen verwirren wollen.

Ziel war es hier, die Verlagerung des "gefühlvollen" Druckpunktes über einen weiteren Bereich zu erreichen, also ein Schritt in Richtung "Matsch an der Bremse", oder einfach defensive Auslegung. Dies sollte, laut hörensagen, durch einen verringerten Verbinder erreicht werden. Ob das so stimmt, oder Yamaha sonst noch was gemacht hat um das zu erzielen, keine Ahnung.

Genau dieses Verhalten habe ich bei der GP Bremse, ich empfinde das auch nicht als matchig, sondern gut dosierbar, und auf dem Kringel hat die es für mich auch gut getan.

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Wie schon hier geschrieben, ich würde den Unsinn mit der Bremsleitung nicht einfach so weiter kolportieren.

Warum das mit den Bremsen jetzt plötzlich bei dieser Präsentation aufkam, keine Ahnung. Vielleicht musste nur ein paar mal mehr gebremst werden und schon rutschte der Bremspunkt weg. Zumindest bei den Journalisten, die auch die Bremse benutzen. Das wirft dann Fragen auf und, die vor Ort, Yamaha Leute haben sich diese Räuberpistole ausgedacht.

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ich find die schick. die werden es wohl bei mir.