Sturzpads bzw. Crashpads für XSR 900

Zitat von kurvenschleicher

Bild kann ich nachreichen.

Alles anzeigen

Das wäre nett.

Teile sehen interessant aus. Würde aber gerne mal sehen, wie die sich so an der XSR machen

Andy

Habe die an beiden XSR dran, sehen gut aus, passen gut - schau' mal in meinen Beiträgen, irgendwo sind Bilder.

Lediglich die Eloxierung verblasst etwas - aber bei dem Preis, ist mir das egal.

Danke Michel.

Habe die Bilder gesehen und muss feststellen, dass das optisch doch nicht so ganz mein Ding ist.

Zitat von klause

So, wenn's auch nicht im engeren Sinn Sturzpads sind... Hab gestern die Givi Sturzbügel drangewurstelt und bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden:

IMG_20200328_181504_autoscaled.jpgIMG_20200328_181517_autoscaled.jpgIMG_20200328_181556_autoscaled.jpg

Alles anzeigen

hattest du irgendwelche Probleme bei Anbau? Schraube für Schraube gelöst? Motor abgestützt, wirklich notwendig?

Drehmomente? alle mit 45NM?

Sorry für die vielen Fragen aber meine liegen in der Garage und wollen angebaut werden...

Zitat von batis

Sorry für die vielen Fragen

Alles anzeigen

Nicht doch, da kann ich endlich mal wieder klugscheißen

Motor abgestützt hab ich nicht; ich hab die Dinger einzeln pro Seite angebaut. Schraube für Schraube geht das leider nicht, wirst Du schnell feststellen - so flexibel ist der Sturzbügel nämlich nicht

Drehmomente stehen alle in der mitgelieferten Anleitung, da ist Givi vorbildlich! EDIT: das hab ich wohl verwechselt Bei etwas Nachdenken: ich hab die kurz vor der 1000er Inspektion drangebastelt und den Freundlichen gebeten, das Drehmoment nochmal zu prüfen.

Das einzige, wo ich Noob etwas länger gebraucht hab, sind die Befestigungsschrauben, die nicht am Motor, sondern unten in der Nähe der Fußrasten sind: Eine geht komplett durch das Motorrad und ist auf der anderen Seite mit einer Mutter gesichert... Das hab ich erst recht spät rausgefunden Ansonsten musst du ein bissl ziehen und drücken, dass die Schrauben alle passen.

Noch was...? Ach ja - die Schrauben am Motor sind echt tief im Bügel versenkt, da bin ich mit meinem normalen Drehmomentschlüssel gar nicht rangekommen. Vielleicht fällt dir da was ein. Im Großen und Ganzen in ner halben Stunde dran, die guten Stücke, viel Freude

Zitat von batis

Drehmomente? alle mit 45NM?

Alles anzeigen

Hab nochmal in der Browserhistorie geschaut - hieran werd ich mich orientiert haben: Ratgeber Werkstatt Drehmomente. Da liegst du mit 45Nm für eine M10 Stahlschraube in ein Stahlgewinde recht gut. Bissl Schraubensicherung schadet sicher auch ni

oh man, ich brauche Hilfe.

die rechte Seite ist montiert... Jetzt bekomme ich für die linke Seite diesen langen Bolzen unten (bei der Schaltung) nicht gelöst.

die gegenüberliegende Mutter scheint bombenfest zu sein.

habt ihr da ne Lösung für mich?

ps: einen 1/4 Ratsche habe ich schon abgedreht

Auf jeden Fall die Mutter drehen, nicht die Schraube. Ggf. vorher erwärmen mit Heißluftfön o.ä. Das löst Verspannung und Schraubensicherungen...

Versuch mal beim öffnen der Mutter leicht mit dem Hammer dagegen zu klopfen, wie mit einem Schlagschrauber.

ok, dann konzentriere ich mich mal auf die rechte Seite (Mutter). Hab auch schon WD 40 einwirken lassen. Bisher ohne Erfolg.

sollte ich mal einen Ringschlüssel statt einer Ratsche an der Mutter versuchen? Hab das Gefühl dass die Ratsche mit Verlängerung dort zu sehr "federt".

morgen probiere ich mal einen Heißluftfön.

ich habe auch schon den Tipp bekommen es mit einer Ratschen Verlängerung (mehr Druck) zu versuchen.

oder aber einen Schlagschrauber zu benutzen.

was meint ihr dazu?

kann man dort (endlose) Gewalt walten lassen?

ich glaube es nicht, dass ich das Ding nicht gelöst bekomme