XSR 900 und Andere auf der Renne

Die CB500 gabs zuerst mit Trommelbremse, die kamen aus Japan und waren recht hochwertig gebaut. Die hintere Scheibenbremse kam mit der Produktionsverlagerung nach Italien. Die Bremse kam dann vorne und hinten von Brembo. Allerdings ist die Nissin-Bremszange vorne deutlich besser als das Billigding von Brembo. Zudem gibtsfür die Nissin-Zange jede Menge Belagmischungen. Immerhin war diese Zange auch an der CBR600RRRRRRRRR diverser Baujahre montiert, und da gibts richtig gute Rennbremsbeläge. Diese Nissin-Brense war bei Honda über Jahrzehnte an vielen Hondas dran, von der kleinen Enduro bis zur Gold Wing.

So, nun zur Fussrastenanlage: Die gibts nur für das Modell mit Scheibenbremse. Die muss man dann für die trommelgebremsten Japan-CB500 umbauen.

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Ich hasse Schrauben, ich machs halt, weil es sein muss, nicht weil ich es gerne mag.

Und an fremden Mopeds erst recht nicht, tut mir leid, da sage ich ab 😉

Ich hasse es wirklich, nur Haushalt ist noch schlimmer. Ich bin einfach faul und bequem......

Andererseits kann ich sehr sorgfältig schrauben, wenns drauf ankommt (bei der CB leg ich kaum Wert aufs Finish). Ich weiss eben, wo es wichtig ist, pingelig zu sein und wo man schludern kann. Und der XSR-Renner soll richtig schick werden 😎

So, Moped ist fertig, morgen aufladen und am Donnerstag gehts los nach Ecuyers. Fahrtage sind Freitag und Samstag, Sonntag gehts wieder heim.

Ich bin mal gespannt, wie sich die Modifikationen auf der Strecke bewähren. Sonntag abend gibts ein Update.

Danke😎