Rizoma Race Retro Handlebar für RN80

Zitat von stoppelhopser

Oder sich das Fahrwerk von Wilbers gönnen. Das macht einen Unterschied!

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Ja, das ist so der anstehende Masterplan. Wilbers rein und dann Standard S22. Hab heute früh noch nen Kühlerschutz bestellt, weil ich die Tage nen Steinschlag kassiert habe, nun ist erstmal gut. Jetzt muss ich erstmal wieder drauf hoffen, das mir die älteren Damen am Bahnhof bissl Geld zustecken, dann kann ich den Wilbers reicher machen 😁. Bin diesjahr noch keine 1000km gefahren und hab mit Optikumbauten, Lenkerumbau, neuer Helm, Satz Reifen, Kleinzeug und bissl Werkzeug schon über 2k verblasen...

...gidd ja erstma alles und wenn wir ehrlich sind, jammern wir teilweise auf hohem Niveau 😉

#tauschelaszivebilderinjogginghosegegenbargeldfür'nwilbersfahrwerk 😂

Zitat von zero2r

...

Als letztes Jahr der erste HR-Wechsel anstand, hat mich der Händler erstmal mit der "M"-Kennungsthematik berieselt, weil ich den Standard S22 wollte (btw. der wollte 280€ nur fürn HR mit Montage > hab mir dann selber ein Montagegerät gekauft). Daraufhin hab ich bei Bridgestone Deutschland angerufen. Kurz. Der S22M/23M ist nicht nur ein Erstausrüsterreifen, der wurde für die Yamaha MT09/XSR ab BJ22 entwickelt und hat nen eigenen Aufbau/Gummimischung wegen mehr Eigendämpfung. Laut Aussage Bridgestone, geschuldet dem oben erwähnte Punkt, dass das FW der XSR hier und da nicht als das beste was du haben kannst moniert wird. Aber das hat mich alles auch noch nicht so überzeugt und ich hab paar im Netz bekannte Reifenhändler angerufen und mich erstma dumm gestelt. Die haben das zwar mit ihren Worten, aber im selben Tenor dargestellt. Bridgestone sagt, ohne M kann sich das Moped ab ca. 160km/h unter bestimmten Umständen (was auch immer das sein soll) aufschwingen.

Ich hab für mich beschlossen, das nicht rauszufinfen und bleib erstmal beim M. Mag sein, dass der paar Mark mehr kostet und nicht so lange hält, is mir dann aber egal, mir ist der Grip und Verlass auf den Reifen wichtiger.

Fährt denn jmd den S22 ohne M und kann mal ohne Flax und Krümel berichten, wie sich der Reifen verhält, wenn man die XSR artgerecht im Grenzbereich bewegt? Ich hab mir genau zu der Frage hier auch im Forum soweit alle Themen durchgelesen, aber keine wirkliche Erkenntnis gewonnen...

...und ich hab noch einen Satz S22M auf Tasche, der wird jetzt auf jeden Fall erstmal noch "verarbeitet" 😄

Grüße ✌️

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Ich habe mir vor kurzem einen Satz S22 (ohne M) auf meine RN43 aufziehen lassen und bin jetzt endlich auch mal dazu gekommen ihn auf der Autobahn bei Topspeed (ca. 230 km/h laut Tacho) zu testen. Der S22 (ohne M) läuft mit einem Reifenluftdruck kalt 2,3/2,6 bar absolut ruhig und stabil. Ich kann da nichts beanstanden. Er läuft deutlich ruhiger als ein Pirelli Angel GT2, welcher bei mir bisher der mit Abstand empfindlichste Reifen für ungewollte Lenkimpulse bei Topspeed war und er läuft aus meiner Sicht auch etwas ruhiger als ein ContiRoadAttack3 und CRA4. Hätte ja gedacht, dass der S22 (ohne M) bei Topspeed wenigstens etwas empfindlich auf Lenkimpulse oder Bodenunebenheiten reagiert, aber tatsächlich gehört er in dieser Kategorie von den Reifen, die ich bisher gefahren bin, definitiv zu den stabileren und ruhigeren.