Motorcharakteristik

Sehe ich auch so.

(Triumph) Triple eben

Hallo Zusammen.
Genau richtig beschrieben. Unglaublich wie die Leistungsentfaltung sich darstellt.
Ist aber auch geil wenn du einen Kick spürst, zB wie bei meiner V-Max ab 6000 U/min.
Ich finde die XSR macht süchtig.
Ich schalte spätestens bei 8000 U/min hoch, mehr ist selten nötig.
Am WE mal kurz knapp über 200 gefahren. Unangenehm über 180, macht dann keine Laune mehr.
Wer hat sie schon ausgefahren?
Gruß, Christian

Mit meinen nur 69 Kg und - 2.8 Kg Lithium-Batterie geht das Ding mit "nur 850 ccm" schon Brachial nach vorn.So lässig und unangestrengt schüttelt der Motor die Leistung auf den Asphalt....einfach der Hammer

Warum hat Yamaha ihn eigentlich auf 210 km/h abgeregelt?

Vielleicht aufgrund des fehlenden Lenkungsdämpfers Hab schon paar mal gemerkt das sie ab 200 unruhig wird und versucht sich aufzuschaukeln. Kann aber auch mit der Langlebigkeit des Motors zusammen hängen. Im Großen und Ganzen sieht man ja bei den Retro Bikes das sie weniger auf Höchstgeschwindigkeit, dafür mehr auf Drehmoment ausgelegt sind

Hallo und Danke Sascha für deine Überlegugen,
habe auch nicht vor irgendwelche Geschwindigkeitsrekorde zu brechen. War rein eine techn. Frage.
Meine CBF (ca. 20 kg schwerer und 17 PS weniger) war mit 223 km/h angeben.
Bin einmal 200 gefahren, aber wo kann man das noch, heute ist dort auf 120 begrenzt!, das reichte
Allgemein ist bei mir bei 180 Schluß. .
Man will auch noch etwas von der Landschaft und dem drumherum genießen.